最近车市真是热闹，新车一个接一个地出已不惊奇，国内外各大汽车公司联手的大手笔可谓轰轰烈烈。继8月底一汽和丰田合资之后，9月19日，东风汽车公司和日产汽车公司签订了全面合作协议。

　　与一汽丰田合资相比，东风的步子迈得更大：不是局部合资，而是整体合资--除神龙公司与法国标致—雪铁龙集团的资产外。

　　东风1969年由中国政府投资建设，是国内的三大汽车公司之一。今年上半年销售量190，900台，经营利润26.9亿元。日产将在新东风汽车中直接投资人民币85.5亿元，获得50%的股份。另外日产还将在2006年以前，投资200亿至300亿日元专门用于中国产品的开发。东风将带给新东风汽车有限公司其国内知名品牌、商用车良好的销售业绩、现有的强大生产设施、优秀的人力资源以及在中国不断增长的汽车市场中覆盖面广的经销网络。

　　东风总经理苗圩称非常高兴日产能成为一个东风的长期全面合作伙伴，通过东风集团旗下风神汽车公司两年多蓝鸟(Bluebird)轿车的生产，东风已经逐渐同日产建立了良好的关系。”

　　日产总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)中国是日产新的市场,对日产的复兴有重要的意义。日产成立于1933年，1972年进入中国，开始在中国销售公爵(Cedric)轿车。目前在中国销售风度(Cefiro)、阳光(Sunny)和蓝鸟轿车、皮卡以及奇骏(X-Trail)运动型多功能车(SUV)。由东风控股、台湾裕隆参与的风神汽车有限公司在国内生产日产“蓝鸟”轿车。郑州日产汽车公司是日产在中国的另外一家合资公司，主要生产皮卡车。2001年，日产在中国出售了34,000台车。

　　风神始于1999年，是东风与台湾裕隆以及广州京安云豹汽车公司的合资产物。台湾裕隆持有风神40%的股权，而日产持有裕隆25%的股权。2000年投产当年即告赢利。2001年销售17620辆车，销售收入34亿元。据悉今年前8个月已销售22102辆，预计今年销售收入将突破80亿元。风神的成功给日产在中国投资增强了巨大的信心。

　　根据目前的计划，除了现在的蓝鸟轿车外，至2006年，新东风汽车还将在当地生产6种从日产引进的乘用车，销售55万台。其中22万台为乘用车，包括小型和中型的经济型、家用型和豪华型轿车以及多用途车(MPV)。所有新公司生产的乘用车将使用日产品牌，并在东风襄樊的工厂和广州花都工厂生产。十年内新东风产能将达到90万台。最新举措是从2003年开始生产“阳光”(Sunny)。(魏诘)