皮卡血统的低价SUV成为今年SUV市场的新奇葩，中兴旗舰SUV、上海万丰、长城赛弗等8万元左右的SUV着实火了一把，中兴旗舰SUV自7月份投放北京市场以后月销量达百台左右，长城赛弗自今年6月投放北京市场至今销量达到300多台，上海万丰的SUV销量达到其总销量的70%，可以说低价SUV的几款新车搅热了今年沉闷的SUV市场。

　　95年，SUV市场最受欢迎的也是10万元以下的低价SUV，当时以北京2020越野系列为代表的低价SUV占到市场80%的份额，99年虽然我国SUV市场一度下滑近10个百分点，低价SUV依然占据了50%市场份额。

　　今年几款8、9万元的低价SUV与前些年10万元以下的SUV不能同日而语，在整车的豪华性和舒适性较以前都有了很大改善，配置水平均达到目前中档轿车水平，这可能是今年重新接受低价SUV市场的一个重要原因。

　　皮卡血统的SUV在演绎今年的低档SUV市场，这些新产品的推出似乎更多源自皮卡的限行政策，30多个厂家争食的现状不会长久，加上目前更多的替代车型——10万左右的轿车。加入WTO后的中国汽车工业每个角落似乎都被挤占的密不透风，在这紧锣密鼓的竞争中创新成为永恒的主题。

　　下半年，还有几款SUV杀入市场，日产的派拉丁、江铃的陆风、中兴的“沙漠绿洲”(陆地巡洋舰版)、金杯通用的3.0系列，15-30左右的这几款新车无疑会给下半年的SUV市场再添新的战火。为抢占中高档SUV市场，中兴公司成立了保定田野中兴客车制造厂，在充分满足旗舰SUV、旗舰系列皮卡的同时把产品结构向纵深方向发展，提升中兴公司的整体产品结构。

　　根据1999—2001年市场销售情况分析，中档轻型客车和SUV的市场需求量逐年上升，2002年到目前为止市场增长率最高的是金杯通用雪弗兰，其次是长风猎豹，下半年这几款新车，产品的性能、质量相对来说中兴的“沙漠绿洲”稍有欠缺，但是，价格方面却占有绝对的优势，看来中兴新SUV的竞争还会走综合性价比之路。

　　据悉，中兴新SUV的动力采用沈阳航天三菱生产的4G64发动机和美国克莱斯勒技术的C698QA六缸发动机，外观粗犷威猛，酷似丰田陆是巡洋舰。目前中兴公司正潜心完善新SUV，此款SUV的细节部分自8月份后又做了大的变动，从整车的安全及舒适性方面可谓又上了新台阶。中兴在皮卡行业是个巨头，新SUV的推出提升了中兴公司的产品结构，但是，中兴公司相关人员透露在技术方面已经做好准备，产能方面也有保障，中兴“沙漠绿洲”10月份投放市场。(莫言清风)