据新华网提供的最新统计数字，在近2100户家庭中，仅有不到8%的家庭想买车，其中，3%的家庭打算在5年内圆上家庭轿车梦。新华网与上海市现代统计产业发展中心共同进行的这项调查，结果却让国内的汽车厂商们有些失望。这个有着1600万人口的经济中心城市，家庭与轿车的“联系指数”竟如此之低。

　　上海目前是我国轿车产量最大的城市，上海大众和上海通用去年的总产量首次突破30万辆，离年产50万辆的设计产能还有不小的距离。但是，种种迹象表明，在上海，给“家庭”与“轿车”两个词亲密无间地连在一起尚需时日，上海的家庭轿车消费市场一时还难见大的起色。

　　目前，在各种阻碍上海家庭购车的众多因素中，依次有车价、养车费用、道路交通等因素，分别占33.7%、15.6%、2.8%。统计专家指出，这说明现在车价确实偏高，许多养车费用不尽合理。轿车进入普通家庭还有很多工作要做，要努力营造良好的汽车消费环境，制定相应的政策加以扶持，以不断满足社会大众对汽车消费日益增加的需求。

　　不过，上海私人购买轿车的消费政策一时不会有大的变化。上海市发展计划委员会的有关人士近日就表示，今后一段时间私车上牌，将依然采取无底价竞拍的办法；在总量控制的前提下，私车上牌会作适当调整，适度扩大私家车的比例。

　　据统计，今年上半年，上海私车牌照的投放量达12650张，比去年同期的6600张几乎翻了一番；平均中标价为16387元，比去年同期也净增二成。调查还发现，月收入在5000元以上的家庭购车愿望较强烈，这一收入群体中有31.6%愿意购车。收入越高，购车意愿越大。另外，具有大专和本科以上学历的，年龄在20-39岁年龄段的群体购车愿望比较强烈，大大高于其他学历和年龄段。

　　统计专家分析说，高学历、高收入的年轻人，将是今后购车的主流。在有购车计划欲望的家庭中打算买轿车的占85.6%，其他车型如面包车、卡车分别占8.2%、5.5%。调查显示，15万元以下的轿车，是被调查者比较看好的轿车价格主流，占到购车群体的84.9%。