一方面是中国汽车消费的爆炸式增长，另一方面是菲亚特在多个主要市场陷入困境，这促使--

　　菲亚特押宝中国市场

　　在9月15日的南京菲亚特西耶那投放仪式上，人们关注和议论的焦点都放在了西耶那的价格上，而对于专程前来参加仪式的菲亚特汽车公司国际业务总裁————金·拿洪则注意不多。其实，他在致辞中的一段话大可值得玩味：“这是我第一次在海外参加一个新车的投放，表明中国汽车市场对于我们菲亚特汽车集团是何等的重要。”虽然他在说这番话的时候，仪式举行的地点西子湖畔正是冷风夹着细雨，但今年中国轿车市场的火爆和南京菲亚特合资公司在推出派里奥后的理想销售，一定会令他感到暖意融融。

　　海外市场惟有中国节节上升

　　最近几个月，关于菲亚特汽车陷入困境的消息在业内广为人道。菲亚特驻中国的首席代表恰巴对中国的记者表示，菲亚特集团目前的危机主要是由财务状况引起的。他说，菲亚特汽车是菲亚特集团重要的组成部分。今年第一季度，菲亚特汽车亏损5亿欧元，而第二季度亏损3亿欧元。从7月份开始，菲亚特汽车的市场占有率略有回升，这当中，意大利政府提供的优惠政策起到了很大的作用。

　　对于为什么菲亚特汽车在其主要市场的销售状况不是非常理想，恰巴分析说，今年上半年以来，菲亚特的主要市场意大利、巴西、波兰、土耳其汽车的市场需求量减少了，意大利下降14%，巴西下降12%，波兰下降17%，土耳其下降40%。市场需求的下降导致所有汽车销量的下降，菲亚特汽车也不例外。

　　但在中国，私人汽车消费迅速增加，1—8月轿车产销同比增长42%，在这个大好环境下，南京菲亚特公司适时推出的面向家庭的派里奥轿车在市场获得了丰厚的回报，在短短的6个月内即销售了过万台，而且在消费者中树立了良好的品牌形象。据统计，8月份，派里奥在同档次的车中市场份额已占到了18%。

　　良好回报刺激菲亚特扩大投资

　　派里奥的成功以及中国市场的先到者——大众、通用取得的优异成绩单，都使菲亚特公司深感中国汽车市场的巨大发展空间。所以，继派里奥后在同一年内向市场投放他的第二款车———西耶那，也就是可以理解的举动。

　　菲亚特公司国际业务总裁金·拿洪表示，中国市场的良好前景将使该公司扩大合资公司南京菲亚特的生产能力，力争在明年5月左右使合资公司每月达到一万台的产能。另外，菲亚特汽车驻中国首席代表恰巴曾向外透露，计划中，南京菲亚特从2002年1月到2003年12月将向市场推出4款新车，现在上市了派里奥和西耶那，那么在明年，还将会有两款车上市。

　　菲亚特何以较劲通用、大众、丰田、福特

　　如今的中国汽车市场，已是国际巨头云集，大众挟一汽大众、上海大众称王，通用在中国也已建立了三家合资厂、一个研究中心，丰田和一汽集团全面合作的协议预示着日本汽车势力将大举进入中国，福特也将藉着近期上市的轿车在中国展开争夺。菲亚特在众多强手的市场中有没有优势呢？菲亚特在以下几个方面是自己的强项：一是出众的汽车设计，世界上许多著名汽车都出自意大利设计师之手；二是技术优势，法拉利赛车在一级方程式大赛上的所向披靡，一直是意大利人的骄傲；三是在新兴汽车国家积累的丰富经验，令菲亚特在选择车型和制定价格方面驾轻就熟。南京汽车集团总经理黄小平向记者坦言，在制定有市场冲击力的价格这一点上，他们和菲亚特方面的意见是高度一致的，因为大家都很清楚，和其它国际大腕相比，菲亚特目前还是处于弱势。　(本报记者范海东)