本报记者韦为报道：9月18日，风神汽车公司紧急召集全国各大媒体齐聚北京，声称明天有重要消息发布。记者即时向风神及东风公司有关人士求证，对方均表示，谜底届时自然揭晓。有消息人士透露，日产与东风合作已出现新动向。

　　业内人士分析，此次风神选择北京发布新闻，恐怕与日前爆出的“东风日产合作搁浅”一事有关。有消息传出，明年，风神将有望通过母公司东风公司从日产公司引进三款新型轿车和一款大客车，此举预示东风与日产合作的僵局很快被打破。

　　东风日产联姻一波三折

　　一汽与丰田在北京签署全面合作的框架协议之后，东风与日产的合作再度吊起人们胃口。始于2001年7月的东风、日产合作谈判，后来由于国家有关部门的极力撮合，变成了东风与日产、雷诺的合作，被称为国内汽车业“金三角”计划。日前却传出因双方在资产评估、投产车型、裁减人员方面的分歧而陷于僵局，合作计划被迫一拖再拖。

　　风神投产日产车型，其实只是东风与日产合作协议里的一部分。此次如果风神率先敲定与日产合作事宜，极有可能从局部反过来促进东风与日产两大巨头的合作进程。业内人士透露，与一汽丰田“双方表态”，而不涉及具体车型、合作比例、技术议价等内容的全面合作协议不同，东风与日产的合作方案一旦公布，将是深度细化的。据了解，双方在大的方面已达成共识，甚至连车型、设备、工厂投资、合作比例都谈得差不多了。

　　风神新车型神秘莫测

　　风神引进何款日产新车型，一直是业界关注的谜。在9月初，风神公司曾用幻灯片展示未来几年可能生产的几种新车型，事后媒体猜测，2003年5月风神将投产日产“阳光”；2004年将投产H／Back；2005年将投产一款E—MPV。此前，还传出风神明年可能生产经台湾裕隆改进的“Sentra”或改良后的日产“March”之说。

　　风神总经理任勇曾透露，东风日产合作虽然尚未正式公告，但双方在本月初已决定在花都投产一款新车。至于是否是外界所猜测的日产阳光，却一直没有得到风神方面的权威确认，明天答案也许揭晓。

　　任勇同时表示，8-10万元轿车的市场今年增长这么快，风神肯定要进入这个领域的，但到底是什么车型，他们正在进行考虑，而时间尚未定下来。与此不约同的是，今年2月，日产汽车CEO戈恩.卡洛斯到东风公司下属的十堰、襄樊、武汉基地考察时声称，将给东风带来经济型轿车。他认为任何一个汽车公司进入中国时，如果不带来经济型轿车，就只能说其没有一个完善的市场策略。

　　昨天，有境外报纸称，日产与东风的谈判已进入冲刺阶段，预计可在今年秋季签定协议。日产汽车将在三年内向其与东风汽车计划组建的合资公司投入1000亿日元(约62亿元人民币)资金，启动年产10万辆汽车的生产计划，而且合资公司总部地址已选定襄樊，广州花都风神公司将成为合资公司的一个骨干工厂。