交通标志要遵守路口实线不能压

　　在社会交往中，语言的功能向来不可忽视。但随着社会的发展，我们会发现，原本只能借助嘴皮和声带表达的语言如今已生出了许多新的形式，如上网聊天可以靠电脑的键盘和鼠标完成；海上作战可以靠信号旗发布命令；且在解决越来越多的车和路的交通问题中，交通“语言”也在迅速地发展变化着。

　　新手“晕菜”日记

　　于先生1998年就拿下了驾照，可直到今年汽车落了价，才成了有车一族。开上新车在大院里转了两星期，终于找到了4年前的驾车感觉，换挡、坡起、揉库，样样得心应手。又在车少的清晨在二三环上转了五六圈，便信心十足地开始正式驾车上班、生活了。

　　7月12日星期五，于先生刚过了磁器口的右转弯，就被交警叫住了，原来他的车在此路口压了“白色的导流线”。交警告诉他，导流线是不能压或超越行驶的。头一次刷卡就被记了2分。

　　7月13日上午，于先生开车在路上，突然手机响。他急忙把车停在了路边，还打了双蹦。可骑着摩托的交警又过来了。事后方知，如道路边的路缘石上画了黄色实线，是不能停车的，临时停车也不成。

　　晚上又来到磁器口，红灯时他停在了第一个，等待左转弯的绿灯亮。直行灯变亮了，听到身后有鸣笛，吓得右脚赶紧跺刹车，以为是溜了车。可后面又是一个劲地闪大灯，他还是没明白过来。直到警察走过来告诉他应进入“左转弯待转区”等候，才看见地下标出的白色弧形虚线。

　　7月15日，绿灯亮，他随前车进了路口，但是却堵在了交叉路口，又被交警要去了驾照和牡丹卡，理由是遇行进方向的路口交通阻塞仍进入了路口，又被扣了2分，罚款30元。

　　四天挣了6分，还不知有什么交通标志没见过，这回于先生再不敢“轻举妄动”了。

　　几天后，于先生遇见了驾校的校长，便问，怎么有那么多的交通标志我都没学过？校长说，你那时学的交规是1986年版，1999年又增加了159种新标志，你该再买本新交规学学啦。

　　司机要掌握327种“语言”

　　朝阳交通支队交通科王国志警官说，路是固定的，车是流动的，现行的327种交通标志(警告49种，禁令42种，指路68种，高速公路80种)，就是交通中看得见的一种“语言”。它不仅比1986年版(168种)的种类上增加了近一倍，更主要的是，近一年来许多新标志才被大量应用。如二环路改造后进入主路的路口增加了100处左右的合流标志，提示主路行驶的司机，辅路有车辆进入；在辅路的路口和支路进入辅路处，以及许多道路中都增加了“倒三角形”或“菱形”的减速让行标志；在主路跨线桥的两端安装了桥名牌；还有将原来的导向车道标线由黄变白，统一了黄线分割上下行车、白线分割同方向车；改机动车与非机动车的分割虚线为实线；有的道路右方还设置了蓝底红字的禁停标志等。

　　这些“语言”还表现了它的权威性，如见让行标志后你与主路上超速行驶的车辆相撞，承担主要责任的是你而不是他。

　　同时，语言也是活的，交通“语言”也要具有一定的灵活可变性，如根据重大活动、施工进展等情况，进行暂时的调整，有些则是根据流量必须随时变化。像在重大活动期间会增设的交通管制标志、优先车道和临时借道等。因此，驾驶员能掌握和应用好交通标志这种特殊的语言，不仅会在行车中秩序井然，还会提供安全和方便。

　　掌握“语言”秘笈

　　这些标志乍看起来确实不少，而且许多手持驾照的司机总感觉只有挨了罚，才知道自己是因为什么违了规，特别是像于先生那样持本多年才开车的“老司机”，希望能得到教育前置。

　　王国志警官说，其实了解和掌握这些交通语言有多种渠道。他认为，首先，无论是新老驾驶员，只要绷紧了遵守交通法规这根弦，就应通过驾校或“交规”材料认真学习或不断更新相关的知识，每当交通语言出现新的变化或开始大量应用时，许多媒体都可以查寻到相关的信息，如北京市交通管理局的网页等，在书店也可以买到相关的资料。

　　另外，设置在道路上的交通标志本身也是很好的宣传，看到了生疏的标志，不懂就要问，当时问不清的，只要遇到带红色的禁止标志，先减速，再观察，保证安全后再通过，绝不能愣闯。

　　当然还有一种被动得到知识的方式，就是接受了违章处罚时再“吃一堑长一智”。

　　王警官说，掌握所有的交通语言并不难，因为我国现在应用的交通标志，是联合国向世界推荐的交通标志，它们大多数都具有易识、易懂、易记的特点。记者浏览了西班牙、丹麦、奥地利、英国、美国等国的交通标志，并与我国现行的交通标志对比后，也有不少相同之处。

　　北京融商律师事务所的徐律师也分析说，驾驶员的违章主要有以下两点：一是相关知识的匮乏。如在二环的西便门、德胜门和陶然桥调头，若不遵守分流掉头标志的指引就达不到目的。二是一些司机存在明知故犯的侥幸心理。如在施划了人行横道的斑马线上压线掉头；超车越过了左侧的黄色中心实线等。在交警中流传着这样一句话：“违章是完全可以避免的，关键在于驾驶员的素质，如果只是‘遵警不遵章’，迟早还是要出祸。”(翟兵营王素琪)