9月6日，北京，稻香湖。

　　轰鸣的马达声划破了黄昏的宁静，茫然间回头望去，原来是一辆经过改装的白色捷达赛车在乡间土路上试车。这是全国汽车拉力锦标赛北京拉力赛赛前试车的一幕。此时在路边遛弯的我还真有点腿抽筋，只见那车左晃右晃了几下才稳住在路中间，赛手瞄了我一眼又继续狂奔走了。这时我才感觉到了汽车拉力赛的危险性。

　　经过严格的车检之后，所有赛车都被封存了起来，以确保第二天比赛的公正性。9月7日是比赛开始的第一天，一大早我们就踩着晨光和露水进山了，因为赛道地点在凤凰岭环山公路和海淀驾校训练场内，将有来自全国的51辆赛车在这里参加比赛，比赛分为N组和1.6L两个级别，其中比较有实力的红河车队和上海大众333车队都将参加比赛。此时来观看比赛的观众也陆续到达，渐渐将比赛场围了起来。

　　超级短道场内，随着裁判两面绿旗的落下，两辆赛车呼啸着驶进赛道，开始在内环和外围进行争分夺秒的较量。两辆赛车虽然不是一个级别，但也紧紧叮咬，眼见一陡坡上，红河拉力车队的陈自华和邓宝莲驾驶着良驹富士，飞身跃起、平稳着地，引来观众阵阵叫好声。其中有一孩子的声音特别脆亮，回头一看，是一个十一二岁的小男孩正在聚精会神地观战，幼稚的脸上眉头紧锁，样子十分可爱，但又很认真，从他身上似乎能看到中国赛车运动的明天。

　　9月8日比赛进入白热化阶段，由于前一天的“拼死拼活”，比赛车辆已由51辆变成了29辆。由于技术、车辆等多方面原因，一些新、小车队或个人车手们明显感觉到实力的不足，没有较好的维修队伍是很难完成比赛的。在山道的比赛中，即使是经验丰富的老赛手也不得不小心翼翼，这种赛道实在是太危险了，比前两站的比赛难度大得多。这时的夺冠焦点已集中在红河、333和海淀驾校这些较大的车队。最后在N组的较量中，红河车队的麻俊昆／丁建平取得了冠军，1.6L组的桂冠被上海大众333车队的王睿／肖松拿走。最终完成比赛的车辆只有十几辆。红河和333这两位老对手再次平分秋色。

　　获奖车手中唯一的女性选手名叫周丽。她是N组亚军文凡的领航员，隶属红河车队。这位漂亮的重庆女孩是一名幼师，且是重庆拉丁舞冠军。在与文凡的四次合作中，曾两度助文凡获得过冠军。在汽车拉力赛这项危险又艰苦的运动中，一个瘦弱的女孩子能够只身千里之外，与一群铮铮铁汉们跋山涉水，实在是令人钦佩。在记者的逼问下，文凡坦言道：自己个性直爽，开车急噪，有时像个孩子，需要一位阿姨来“呵护”。这时全场大笑，周丽也不好意思地捂起了脸。

　　全国汽车拉力锦标赛北京站比赛已告一段落，下一站韶关的比赛也已开始报名，车手们也将继续他们的征程。在中国，这是一个不太被重视的群体，他们在自己认定的路上默默地走着，虽然与世界同级比赛我们还差得很多，但他们从未放弃。也许有一天，他们会像中国女足、女曲一样，一鸣惊人，那时候再引来国人的关注，似乎有点残酷了。(本报实习生　丛刚)