206的确是一辆不错的小车，2001年获得欧洲最畅销小车的称号，又连续2年获得世界拉力锦标赛冠军头衔，难道还不能说明问题么？如果要探清206的出色之处，我们可以发现，206完全浓缩了标致品牌造车哲学，"让驾驶总是充满乐趣"。从最开始的标致206掀背版，到206CC敞篷版，再到206SW，每款车都以不同的风格来共同阐述这一个主题。现在，标致又将206这个经典车型推向更高峰，推出一款触动驾驶者运动感官的206RC小车，用其它个性特点突出RC的不同。

　　外表上的不同，我们可以一眼发现车尾的双排气管，17英寸的车胎，宽阔的空气动力学后尾翼，不仅俘获爱好者们的视线，而且直接让RC呈现出自然的运动姿态。另外，这款3门的206还包括有完全相同色调的车身喷涂，包括保险杠防擦条，侧面保护条等。黑色的车窗包边以及碳纤维似的门后视镜给予车辆一种优雅，精致的外表。206RC有4个座位，可以容纳4个乘客。

　　206 RC的选择了一台2.0升16气门4缸引擎，编号EW10 J4S，最大马力7000转时有130千瓦，最大扭力4750转时有202牛/米。该引擎来自一台16气门100千瓦的2.0升发动机，通过大量的改良增强了强劲的马力以及更多的扭力，这样才能更加的匹配RC的运动身份。该引擎搭配一款cable控制短行程的变速箱，密齿比的设计目的是更加强调运动的特点，引擎转速限制在7300转。

　　206RC动力的操控通过一付重新设计的悬挂系统，加之17英寸的车轮，在绝不牺牲舒适的情况下，提供更多的驾驶乐趣。前悬架采用麦弗逊支柱，加21毫米防倾杆以及液力避震器，压力设为3bar。后悬架采用拖拽臂，连接于横梁上面，跟206SW上的结构差不多，还包括有2根20毫米扭力杆，一根22毫米防倾杆以及2个液力避震器。

　　轮胎采用205/40R17W倍耐力P7000，17英寸铝合金轮毂。动力转向辅助依照引擎转速经过调校后映更加的导速。206 RC还装备有ESP电子稳定程序，防止车子打滑以及脱离控制。刹车系统由4只碟盘组成，前面是2只通风盘，直径283毫米，厚26毫米，后面2只为非通风盘，直径247毫米，厚8毫米。前后均为单活塞卡钳，尺寸分别为54毫米以及32毫米。

　　为了证实一下206RC的性能，我们可以看一看以下的指示。

　　最高时速：大于220公里

　　从静止到1000米：小于28秒

　　0-100公里：小于7.5秒

　　5档80-120公里加速：11秒

　　RC车厢一样是散发着浓烈的运动气息。比如说前座，其构造很容易让人们想起赛车上采用的“桶形”座椅，能够对全身都有非常好的支撑，包括头部。2个前座可以高度调节。后坐按60/40分布，主要是以舒适性为主，后座为可收缩头枕，以减少后视盲区。

　　仪表板由4只表盘组成，采用铬合金外圈修饰，黑色的表底，白色的数字以及指针，更显出运动的特点，中央2只大表分别为转速表以及时速表，刻度最大限度为8000转以及250公里，其它的还包括有燃油量，油温以及水温表。

　　短行程的排档杆拥有与206 GTi一样的铝制档头，比其它206型号的要短20毫米，为的是增强运动感。脚踏板采用了防滑的铝质踏板，其它一些金属制造的细节部分比如车门把手，空调调节装置，还有皮革包裹的方向盘以及浅灰色的修饰性缝合线，都突出了RC与其它型号有所有同的鲜明个性。

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