9月12日，华晨集团与田野汽车集团合资组建的河北中兴汽车制造有限公司成立三周年，同期市场增长率58。7%，达到去年全年的市场销售水平，位列皮卡市场三甲行列。

　　中兴公司合资是通过股东之间股权转让实现的，因此，中兴本身并没有得到实际资金投入。中兴公司是田野集团投入合资企业的“八五”技改项目，由于历史原因，产权证一直没有办下来，造成中兴公司因产权证的问题,无法办理在建工程转固定产手续，从而不能取得银行贷款。三年来中兴公司还给予了田野集团8500万元的资金支持，可以说中兴公司没有通过合资得到“输血”，而是在“造血”。

　　与华晨合资前中兴是田野集团的子公司，名义上保留了中外合资企业的身份，当与华晨合资而成为真正的合资企业后，却没有享受应有的优惠政策，作为外方投资的部分也无法享受进口免税额度。

　　股东纷争从合资一开始就严重影响了企业的发展，三年中中兴公司有近一半的时间处于企业管理“三头在外”及“三方共管”的状态，并一度使公司面临绝境。

　　(“三头在外”：企业的供应、销售、及财务管理权由股东在沈阳及上海的企业部门管理，使得企业无法自主经营。“三方共管”：百富龙公司一度要收购华晨在中兴的股权，此事虽未能成功，但是在将近半年的时间里，企业的管理由百富龙、华晨及田野三方共同管理，造成管理混乱、人心焕散，严重影响了企业的正常发展。)

　　2002年的华晨风波对中兴公司没有形成影响，中兴公司总经绠肖伟说，华晨的股权关系已经明确，相关人员已经开始关心中兴汽车的问题，与中兴公司有深层次的接触，会得到深层次的解决，如果说华晨风波对中兴有影响，那这个影响是积极的，中兴的产权也很明确，归在辽宁省的产业板块里面。

　　从我国第一辆丰田海拉克斯2400型皮卡车的下线，到98年一直稳坐皮卡老大的位置，99年华晨集团与田野汽车集团合资组建了中兴汽车制造有限公司，三年的坎坷，三年的发展，打造出了中兴团队硬朗的风格，新观念新体制下的中兴汽车励精图治，三年来不断“攻城掠地”拓展市场，增长率遥遥领先，中国皮卡界的这个宠儿，经历了太多的荣辱与得失，如今，他志当存高远，步伐已经更加矫健……

　　中兴田野大事记

　　1、80年保定汽车制造厂成立；

　　2、89年BQ6470轻型客车下线；

　　3、91年第一辆丰田海拉克斯2400型皮卡在保定汽车制造厂下线；

　　4、91年保定汽车制造厂与香港宝敏有限公司合资组建河北中兴汽车制造有限公司；

　　5、92年BQ6471轻型客车下线；

　　6、94年与加拿大贝尔卡拉公司合资组建河北中兴汽车制造有限公司；

　　7、96河北田野汽车集团成立；

　　8、99年华晨集团与田野汽车集团合资组建河北中兴汽车制造有限公司，华晨集团持股60%，田野集团持股40%；

　　9、2000年中兴老虎、中兴旗帜车型下线；

　　10、2000年中兴公司同期市场增长高达127%；

　　11、2001年中兴旗舰下线；

　　12、2001年中兴旗舰SUV通过国家安全碰撞实验；

　　13、2001年中兴公司同期市场增长率高达59%；

　　14、2002年4月中兴旗舰4*4车型下线投放西部市场；

　　15、2002年6月中兴旗舰SUV亮相北京国际车展；

　　16、2002年7月中兴公司17-25万元的“沙漠绿洲”通过国家安全碰撞试验；

　　17、2002年7月中兴旗舰SUV批量投放北京、广州、杭州、上海市场；

　　18、2002年7月中兴公司首家推出5万元电喷皮卡；

　　19、2002年9月12日中兴公司合资三周年，同期市场增长高达58..7%