无论是前大灯高低调节装置、大视野门边后视镜，还是高低可调节座椅，都是消费者在初次买车时容易忽略、但在驾车时非常实用的功能性装备。

　　第一次买车时受经销商的影响，购车者经常谈及或者更加注重一些这样的话题：“是不是真皮座椅？门窗能不能电动升降？中控锁可不可以遥控或者音响有几个喇叭？”尽管偶尔也会问及是否有转速表，但这些装备恰恰和今后被驾驶车辆的安全性、方便性以及操作乐趣没有特别大的关系。下面我们介绍几种容易被购车者忽视却极有必要的装备。

　　前大灯高低调节

　　一般装配在驾驶席仪表盘的左下角，有0、1、2、3或者4的数字表示。提供驾驶员在有不同乘员搭载的情况下，调整由于车身高度因负重变化产生的前大灯照射高度角，从而获得最佳前大灯照亮视野的装置。

　　只有驾驶员本人时选择0表示空载，有一名乘员时选择1，2-4依次类推。这一装置在夜间为驾驶员提供了非常好的帮助，尤其在满载时能够最大限度地缩小由于载重导致的车体高度降低所造成的前大灯照亮区域的减少产生的盲区。在欧洲及美国该装置是车辆的必备设备，从而可以最大限度地减少夜间因车辆高度变化导致的驾驶员预警距离减少所造成的误操作，避免由此产生的交通事故所造成的人财物损失。

　　配备车型：国产车装备有此装置的有上海大众的波罗、帕萨特，一汽大众的宝来、奥迪，神龙公司的爱丽舍、毕加索2.0以及哈飞的赛马。希望这些车型的车主们能够从中受益。

　　相关装备：有前大灯高低调节装置的高级装备———前大灯高低自动调节装置以及通过传感器可以在车辆突然进入光线较暗的隧道时能够自动开启车辆照明系统的光感控制器。

　　大视野门边后视镜

　　在后视镜的同一镜面上增加一个曲面，在提供普通后视功能的同时提供更大视野,保证驾驶员能够看到超近距离的侧面车辆，提高驾车的安全性。一般装配在驾驶员侧，也可在乘员侧或者双侧。

　　竖线外侧为曲面大视野区，内侧为平面后视镜面。驾驶员在决定换线、超车时不必回头观察，只要外侧曲面镜中没有车就可以放心驾驶了。这一装置可以大大降低不必要的刮蹭事故以及侧面碰撞事故的发生。从微观角度看，国外的保险公司对没有装备该装置发生主动刮蹭事故的车辆课以较高的附加险额；给予配有该装置的车辆相对优惠的费率，从而使整体理赔赔付额得以控制。从宏观角度看，由于大视野门边后视镜的配备使得机动车的事故率得到控制，无论对个人还是社会的资源浪费都得到控制，符合社会环保原则。如果国家相关标准制定者能够尽早将大视野门边后视镜作为轿车必备附件进行规定，肯定可以得到利国利民的效果。

　　配备车型：国产车装备有此装置的有上海大众的帕萨特、一汽大众的宝来以及风神蓝鸟Ⅲ，想必这些车型的车主们有着不少化险为夷的经历值得炫耀。

　　相关装备：有门边后视镜除霜加热器、倒车角度随动调整装置、后视镜雨刷以及防止下雨时雨滴落在后视镜表面上影响驾驶员视线清晰度的震动雨拨装置。

　　高低可调节座椅

　　座椅的高低可以调节，使驾驶员可以在坐姿高度上进行调整。尽管座椅平面高度的设计是根据目标消费地的消费群体的身高抽样统计均值设计的，但针对某个具体驾驶员来讲区别还是很大的。为使驾驶员的驾驶姿势达到理想状态，可高低调节的座椅就应该成为必要的功能装备。

　　配备车型：国产车装备有此装置的有捷达、赛欧、帕萨特、宝来和中华轿车。

　　相关装备：有座椅姿态记忆功能、带按摩功能的主动伺服式座椅、带膝高支持功能的座椅、带加热及通风功能的座椅。

　　空调控制面板(风速、出风方向选择控制)

　　为增加驾驶的舒适性，各厂家在空调的设计上都有自己的独到设计。很多车主都有类似这样的感受——在炎热的夏天，空调的风速定高了吹得难受，风速低了，温度下不来。有这样担心的购车客户就应该考虑购买有无级风速调节控制的车型(国产车有富康和爱丽舍)；相反，对此项条件要求没有那么苛刻的购车客户就可以考虑有级风速调节控制的车型。国内大部分车型都采取这种定速调整方式，可调节的风速一般在3-5挡之间，绝大多数车型采用的是4挡。三挡的有奥拓、夏利；4挡的有捷达、宝来经济型、普利马、福美来以及秦川福莱尔等。

　　出风方向调整对那些有痛风症的驾驶员来讲也是非常必要的。一般我们市场上销售的车型都有上出风、下出风、风挡除雾、上+下组合几种选择。但是选择风挡除雾+下出风的组合在冬天使用暖气时，暖风经过挡风玻璃下端吹出经过一定冷却，到达驾驶员面部时温度不会过于炽热，缓解了由于直吹而造成的驾驶员面部不适感；而下出风直吹出的暖气会使脚部的温度迅速上升。

　　配备车型：国产车装备有风挡除雾+下出风的组合的有长安奥拓、秦川福莱尔、夏利2000。

　　相关装备：有全自动空调+全车乘员席独立区域气候控制装置、空调循环空气过滤器及电辅助加热空调系统。(河山)