自从雷诺Espace 1984年发布以来，已经有超过87万个用户选择这辆出色的MPV，至今Espace已经经历了3次换代，而每一代都在欧洲市场上占领着领导的地位。不过第3代的Espace已经经不起现在MPV不断革新的步伐，为此，雷诺在日内瓦车展亮相新一代Espace之后的巴黎车展上，隆重推出全新第4代Espace。不用抱有任何怀疑的态度，新Espace无疑的体现了雷诺造MPV的成熟，无论在多功能上还是在舒适程度上，Espace 4都达到了新的水平，同时Espace也继承了从Vel Satis开始的轿车化多功能车的特点，她不仅拥有MPV的多功能性，亦保持有轿车般的驾驶乐趣。更高级别的安全水准以及更加人体工程学的驾舱设计，再加上同级中最强大的引擎支持，Espace 4是继Avantime以及Vel Satis之后，雷诺提供的最新E级车尺寸的“市场杀手”。

　　在西欧，雷诺在E级车市场5.1%的占有率，该级车在2001年总共销售了115万9千余辆。而去年仅在E级MPV市场，雷诺便销售了59322辆，占有率18.5%，确定了其领导地位。在2003年，第一财年雷诺的目标是在欧洲顶级MPV市场有20%的占有率，而到了2009年，计划出售45万辆Espace 4。

　　Espace 4毫无异议的继承了现代雷诺似的脸谱设计。强烈个性化的大尺寸车胎，宽轮距以及宽阔的车侧面突出了其动感，稳定的第一印象。车饰优雅朴实的设计，同时带来先进的，时代气息的建筑构造以及多功能设备。创新无处不在，但决不是故意卖弄。整体质量足以作为E级车市场标杆，供其它车厂参考研究。

　　车身后部分的设计意图是为了让后座的乘客更加的舒适。乘客将拥有更多的肘部空间以及头部空间。就像以前雷诺的作风一样，新的Espace也同样提供2种不同的版本：Espace以及Grand Espace，后者全长多了20厘米，提供更多的车厢空间，即便3排同时坐满乘客，亦还有456升的行李空间，如果采用2排座位的布局，贮物空间达3000升。

　　Espace 4提供6种不同的引擎选择，它也是仅有的提供2种V6发动机的MPV车。3.5升V6发动机，3600转时同时有最大马力245匹以及最大扭力300牛/米的输出，是该市场段的最强劲引擎。而3.0 dCi柴油发动机，1800转时最大马力180匹(其它市场还提供165匹的版本，如比利时)，最大扭力350牛/米，这在同级中也是绝无仅有的。

　　2款涡沦增压柴油机，2.2dCi 16气门共轨直接喷射，4000转时最大马力150匹，1750转时最大扭力320牛/米。2.0升16气门引擎，2000-4250转时保持最大扭力250牛，5000转时马力达165匹，动力强劲，扭力充沛。2.2dCi不仅运行宁静，而且燃油消耗极低。采用最新的博世CP3可变气流喷嘴，只按需求提供燃料喷射，喷压达1350 bar。全铝气缸每个气门都有独立的进气口，每个进气口都优化了喷射时的“旋涡”效果，使引擎在低速时亦能有最佳的空气燃料混合比以更加充分的燃烧。

　　另外还有2款入门级的4缸引擎，2.0升16气门汽油机，2750转时有最大马力140匹，最大扭力191牛/米的输出，以及一款1.9升的dCi柴油机，按照出口国家不同，马力从117匹至120匹不等，而扭力则为270牛/米。

　　雷诺的工程师改进了车舱的人类工程学设计，从驾驶员的位置开始，赋予Espace 4轿车般的感觉。更加宽大的座椅位置更高，更厚，靠背更加的舒适。不仅提供出色的横向支撑，也提供完美的乘座舒适性。Espace 4的方向盘以及中央的档杆(增加了40毫米的高度)的位置都非常之合适，使驾驶者不用过多的调整亦可满足要求。不过座椅也可以进行不同的调节，比如纵向调节，上下调节，靠背角度调节或是腰部支撑调节，再加上方向盘也是可以高度以及倾斜度调整，所以无论什么尺寸的人驾驶Espace 4，都能找到一个最合适自己的位置。

　　受Vel Satis影响很大，Espace 4也装备了以前只在顶级车型上才能见得到的先进技术装备，比如说自动驻车制动。同时也装备了可调节近光以及远光的氙气头灯以提供更为安全的夜间照明。其它的装备还包括有智能的导航系统以及与之匹配的可收缩式显示屏，驻车距离感应器，雨水以及日光感应器，可自动控制车门开启以及关闭，电动车窗。雷诺提供的识别卡不用插卡便可启动引擎，这才是真正的顶极车的配置。

　　无论是选择哪个版本，Espace 4都为乘客提供相同的高水平安全保护。整车安装了8个气囊，包括首次在MPV级车上采用的第2排座椅的胸部保护气囊。双预张紧系统(安全带束缚肩部以及小腹部)，作为标准配置不仅用于驾驶员，现在前座乘客也可以享用，在发生撞车事故以后，能够更加有效的防止驾乘者撞向仪表台。而后座椅则提供标准3点式安全带。

　　就像Laguna以及Vel Satis一样，Espace 4不仅有ABS，还提供有紧急刹车辅助，以缩短刹车距离，另一个安全设备是装有胎压监视系统，探测有无爆胎情况发生等。

　　Espace 4采用从Vel Satis那里拿过来的前麦弗逊式前支柱，不过经过了改良以适应MPV的布局。可变动力辅助转向机，增加了前悬挂的横向刚度，提供更优秀的车辆稳定性。后悬架采用扭力臂与拖拽臂再加上潘哈杆来提供及佳的平衡以及稳定，同时结构紧凑，适合Espace平坦的地板。这样的布局不仅能有效的减少路面震动，降低噪音，也同时能经受住更高的负载。

　　Espace搭载的液力自适应避震器能根据当前的车厢负载以及当前的运动性况自动调节避震器的设置，所以无论你坐在任何Espace上的哪个位置上，都有一样的舒适感觉，而且无论是重负载还是轻负载，舒适程度都是经过最优化的。当负载轻的时候，液力通道变大，阻尼变软。当负载重的时候，液体直接通过开口进入活塞，增加阻尼效果以控制车身的晃动。而可变弹簧刚度也可以限制车身因空载或满载时车身的高度变化。

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