雷诺最新的概念车Ellypse，是一款重视汽车与环境关系的概念习作。

　　柔美的结构形态树造了一个友好的又具个性的独特外表，车厢故意只保留一些必须的功能给人一种整洁，舒心的感觉，这是一辆具有最新的功能的聪明的小车，她展示了雷诺引以自豪的触觉设计(Touch Design)以及更加人性化的人机界面。更重要的是Ellypse展示了雷诺一贯遵循的环境友好设计宗旨：整车的结构非常容易拆卸，而车辆到达报废期限后部件还可以回收再利用，新一代的柴油引擎减少了燃油消耗以及废气排放(每公里仅85g二氧化碳)，她还装备了先进的‘x-by-wire’技术以及42伏特的电气系统。

　　Ellypse 3.9米长，非常典型的掀背式汽车。头灯以及水箱栅格的形状，强调了雷诺最新的标志性前脸设计，再加上简单的，柔和的曲面线条赋予Ellypse一张愉快的“脸”。紧裹着的前风档以及弯曲的后窗使其更硬，外力抵抗力更高。车身柔软以及自然的色彩主题表达了其温和，文雅的形态。泛兰的浅黄褐色的车身加上浅兰色的车门色调更加突出了这个特点。Ellypse的左边是传统的车门，而右边则是新颖的对开式车门设计。

　　灵巧简洁的内饰设计

　　有意的简洁式设计营造一种舒心的氛围，巨大的透明车顶不仅采光好，而且视野更加开扩。仪表板同样采用简洁设计，2个中央显示屏，只显示一些最基本的数据，一个显示驾驶信息，另一个显示乘客信息可以折叠进仪表台里面。多功能的中控台，基于仪表台的设计，同样可以隐藏进仪表台里面，可以很容易的操控一些车载功能，包括空调系统，收音机，实时交通信息的GPS导航系统，个人通讯录，保养手册以及记录簿等。

　　就像Talisman一样，Ellypse概念车采用了修长的座椅设计，以获得更大的内舱空间。柔软有弹性的座椅不仅舒适而且耐用。记忆泡沫能够适应乘客的身体曲线来增强舒适感。Ellypse也引入了一个创新的“灵巧的座椅”概念。能够非常方便的让你从“道路”坐姿转换到“休息”状态。驾乘者可以按下前门板的一个按钮，座椅将自动平躺在地址上面，让驾驶者舒适的休息，并且座椅的曲面也是完全按照人体典线设计！除此之外，人类工程学头枕也能保证在最适宜的位置以提供最大的舒适性。

　　一辆注重环保的概念车

　　首要目标是当车辆达到使用期限后，其部件应该非常容易的分解以及分类回收。设计师们采用了简洁的设计，许多部件都有意作了限定，如引擎盖，保险杠，前栅格都是单件制造，在不同的水平面，驳接装置可以迅速的松开，然后这些部件都可以非常容易的拆卸掉。原材料的选用也遵循了能快速分类的原则。这些观点同样贯穿于内舱的设计，从座椅到仪表台，都可以方便迅速的拆走。Ellypse的采用的大部分原料都是可回收，可再利用以及可再生的。车侧门采用可再利用的铝，而车身的结构采用铝以及可再利用钢制成。

　　引擎盖，翼子板以及后车体采用聚丙烯制成，并与那些铝质部件用色码加以区分。聚丙烯由一些可再利用的汽车塑料部件制成。车内隔音材料不仅轻而且有效，主要由植物纤维(主要是棉)以及聚酯纤维制成。

　　先进技术动力装置保证洁净空气

　　Ellypse装备先进的16气门1.2升涡沦增压柴油引擎，最大马力有100匹，最大扭力200牛/米。出色的共轨喷射系统采用有10孔的特别压电喷油咀，喷射压力2000 bar左右。

　　Ellypse用独创的废气控制系统来改善空气质量。四元催化器同时的处理一氧化碳，氮氧化物，未燃的碳氢化合物以及其它微粒。车载诊断系统不仅仅在废气排放超标时警告驾驶员，并且还会不停的分析车内排放，液体以及气体的物理化学成分，必要时发出维修警告。

　　涡沦增压内燃机还有一个12千瓦的起动器交流发电机，它有3个不同的功能，它可以作为一个交流电机在刹车的时候通过能源回收产生电流，它也可以作为内燃机的起动器，还可以作为一个牵引电机输出功率补足内燃机，甚至可以独自的驱动车辆行驶一小段距离。自动变速器能跟据个人的驾驶风格来最优化调整燃油消耗。先进的发动机技术加上Ellypse仅有的980公斤重量，得到的结果不仅仅是优秀的性能，而且更为重要的是对环境的保护，每公里二氧化碳排放仅仅85g，而100公里油耗在3.2升左右。

　　注重环境的电气与电子系统

　　特别的电气系统增强Ellypse的环保水平。采用42伏特代替以及12伏的电气系统，不仅使起动器交流发电机工作更加高效，而且还可以增加更多的电气动力设备，如空调等。

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