天儿真热,都立秋了,还这么热的天,在会合的路旁,跑到车外望了一会儿可能的方向,就热得我差吐舌头了,忙钻到车里去.

　　到现在还没有明白怎么就跑到北京会合切队了,好象缺少这段记忆一样.正在努力回忆中,只见远处一队越野车,小切居多,但看不清人脸,正想着怎么去打招呼呢,老远就看到黑队了,这下心里有底了,忙加把油跟上去,把电台调到北京的频点上,就听到黑队里面叫着呢:“..都别说了,第一个试车也没什么可争的,这样吧,既然大家意见不统一,那台豪华型的我就先试了....—……%￥……—%￥”,然后电台里就安静下来了,我一看不好,眼看跑这么远还不能混个首试,别没劲啊,就用电台嘟囔着:“黑队黑队,我是雪地,啥都不说了,那车我先试了....”,又是半天没反应,正奇怪呢,天线接话了:“谁都别想了,厂家的那位mm已经答应我了,我先试那台车...”.唉,所以下面的试车中天线就第一个试了:(,郁闷啊.

　　悄悄地跟在队伍尾部,远远地看着不太熟悉的中兴旗舰SUV的PP,心里在和小切的PP作着比较,唉,看来还是小切的PP显得单调,但如果在后面装上ARB或TJM的后杠,估计就野味十足了吧.怎么又说到小切了,脑子里提醒自己今天是去试驾中兴旗舰SUV.想到这里,忙再把那车的PP好好看看,果然和小切不是一个年代设计的车子,后面看中兴SUV的PP非常丰满,特别是一体型的保险杠,比起小切的这种组合型漂亮多了.奇怪,怎么这辆没有后雨刮器呢？估计这是台简装款吧.没有什么装饰的车身感觉很是素雅,比较符合我的口味,车身侧的防刮条与车身的勾画出侧面的轮廓,哦,门把手也是很方便的设计,一拉就开,还有侧面转向灯,这些细节都是我喜欢的.只是轮眉与轮胎上缘的间隙较小,自由空间小不知会不会影响越野性能.只能一会试车时慢慢体会了.

　　一行近20部切车及4部崭新的中兴旗舰SUV.9点30分在奥体西门集结完.浩浩荡荡的直奔北京北部的昌平虎峪坦克训练场.上午10点45分,天线就准备开着那台宝石红的豪华款车去试车,我这个急啊,忙也钻到车后排座上,没跑多远,我就和那个mm聊熟了,我悄悄让她把时间提前算点,然后,就在天线正准备冲那大坡时,mm说时间到回去吧,天线那个郁闷啊,下车时天线嘴里还嘟囔着:"不对吧,一定是看错表了,我才上去没几分钟啊?",活活.:)

　　这真是一台好车啊,比我那台小切安静多了,空调也棒,如果把风量再开大点,我这身衣服就抗不住了.

　　这车的前脸和我们这里出的日产皮卡差不多,反正直接一看就知道是台皮卡车,那个进风口不知是不是有用,高速行驶中,如果进风口能起到作用,对降低机仓温度非常有用的.车前部的水晶大灯我很喜欢,但可惜装不到小切身上,唉,可惜啊...

　　车漆平滑光亮,比我的小切好,但近期我也准备去给我的小切整容了,做个拉皮什么的,应该也和这差不了多少吧.不知道为什么车轮眉为不锈钢,不喜欢,但和整体车身还能配上,铝合金轮圈配215的轮胎有点显小了,不知能不能改装265的大胎,哈哈,那就要气派多了.非常喜欢听这车的关门声,沉重,利落,比我的小切上的那个副驾门好不少,我那车其它三个门都不错,就属那个副驾的门声音档次低,关门的时候旁边就怕有人,很不好意思,声音跟小面的似的.不过也快要修了,修好也不会差多少啦,哈哈.门胶条比较紧凑平整.缝隙宽度均匀.看来车身工艺比较到位.

　　车里的仪表台是比较老土,不明白为什么是新款车,还用这样的仪表,唉,看来真是原型直接接过来就生产啊.不过看各种仪表比较方便.左右两个大耳朵一样的后视镜是此车的又一亮点,很想掰下来装我车上,还专门仔细看了看,安装起来比较麻烦,还要在我小切上打眼,算了,我比较怕麻烦.奇怪为什么中兴不设计成和小切通用的安装方式,最好固定螺丝少些,能从外面拆就更好了,嘿嘿.

　　这是中兴旗舰豪华版,但是两驱车型,本来想过来用四驱疯一把的,唉,下次再找机会吧.心里盘算着,是不是厂家怕把四驱的拉来,让我们这些车迷把车子造坏了？越想越有可能,这样的话,我只能用两驱当四驱跑了,不过是多加点,多用离合,多打方向,多选路的事了(估计比四驱还费).车子的底盘是丰田的成熟产品.踩油换档都比较顺畅.车内噪声比较小.而且车的整体比较整齐.就是车身比小切长,感觉不太舒服,如果有能再短些可能它的越野通过能力会更好些.车子在坦克训练场地里翻腾着,不错不错,到底不是自己的车,越起野来也觉得有劲,不过这车的机器升功率比小切高不少,应该也有这个原因在里面吧.开着开关,特想把公爵的六缸借来开开,想练一下飞车.