一直吸引人们注意力的全国唯一生产轿车的民营企业———中国吉利集团，日前在上海与上海杰士达集团联合宣布按“强强联合、优势互补、专业分工、共图发展”的原则进行资产重组。吉利集团以部分非汽车类资产置换杰士达集团轿车生产、销售项目的资产。双方约定李书福的吉利集团今后集中开发轿车和小客车市场，李书通今后集中生产大客车和大货车，在产品链上形成优势互补、专业分工的格局。至此，曾被舆论胡乱猜测为李氏兄弟“亲情犹在，商缘已断”的说法，有了戏剧性的转折，李书福的弟弟李书通两年前自立门户，在上海金山征地800亩，投资数亿元创办了杰士达集团，并重组陕西省第二汽车制造厂，希望利用民营企业的资金和机制的优势“盘活”陕西第二汽车制造厂，再将它搬迁到上海来，生产杰士达自己的汽车产品。在李书通的辛勤努力下，杰士达集团麾下已聚集了一大批优秀人才，生产线和四大工艺车间已初具规模，自主设计、外形漂亮、性能卓越的两厢美鹿已在市场上销售了近千台，三厢美鹿也将于四季度下线，并已初步形成了年产5万台的现代化汽车工厂的雏形，预计今年“美鹿”汽车将产销1万辆左右。但由于“杰士达美鹿”与今年3月30日下线的“吉利优利欧”在价格上相近，而且同样采用“丰田8A”发动机，目标市场几乎完全重叠，都锁定在经济型家庭轿车上，从而使有些媒体出现了所谓的“两兄弟兵戎相见”、“两兄弟分道扬镳”等等猜测报道。

　　吉利集团新任CEO徐刚的上任，给吉利集团带来了理性的管理思路，争取使吉利集团从一个家族制管理模式逐步走向规范的现代企业管理体制。吉利高层和杰士达高层分析了目前国内汽车界的现状后，深感中国汽车业将面临新的洗牌格局，汽车工业必须走联合重组之路。于是在充分分析了吉利集团与杰士达集团的互补优势后，决定整合双方的优势资源，进行资产重组。

　　经过一个多月的商讨，双方就各自的优势进行评估，达成资产优化重组的合作方式。吉利集团以部分非汽车类资产和承担部分债务的方式，置换了李书通的6.0以下乘用车生产销售项目的股份。兄弟俩终于把酒论商机，一笑泯前嫌。