中华轿车终于上市，终于收到订单，终于被消费者接受了。

　　由中国人出钱，请外国人开发，在中国人自己的工厂生产，不仅拥有车身的自主知识产权，而且拥有底盘和大总成的知识产权。中华轿车也走出了一条自主发展的道路，就是中资拥有华晨金杯这个舞台，中资拥有中华轿车这个产品的商标权、工业产权、改进权和技术转让权等。对于华晨金杯和中华轿车，中国人自己说了算。

　　尽管中华轿车诞生本身还不代表华晨金杯会开发先进轿车了，但中华轿车使华晨金杯从此有了一个可以施展的中高档轿车平台，可以在上面改进、变型，直至升级换代。特别值得一提的是，中华轿车是一个全新的平台，华晨金杯敢于不靠引进，不靠仿制，建立自己的平台，等于拓宽了其未来发展的路。

　　过去，中国汽车业想以“市场换技术”，市场“让”出去了，开发技术却没“换”来；交了高额学费，几乎没有留下自己的东西。华晨花钱请洋人开发，不代表放弃自主，而是一切围绕着自主知识产权这个目标来做。钱花了，东西留下了，那就是中华轿车品牌。这两种不同的结果，缘于华晨用资本打通了发展汽车工业的一条通道。

　　资本的作用是升值，不是用来图虚名。养了一支开发队伍，却开发不出来产品，资本得不到升值，不如不养。华晨人时刻关注资本的最大回报率，所以能够不看重自己是否建立了开发队伍的好名声，哪条路简单，哪条快捷，就走哪条。先得到了好的资本回报，再解决下一步的问题。所以华晨目前自己的开发人才不要很多，先利用世界资源，自己同时得到锻炼，这种金融人士出身的汽车人关注资本自身增值的做法，值得传统汽车人士借鉴。

　　华晨的做法同时告诉我们，自主发展不仅仅是单纯的技术和人才问题，资本的重要作用往往容易被人们所忽略。

　　资本能够用来组织开发，还能够组织人才。自主的资本创造了一个自主的舞台，在这个舞台上，汽车企业经营者才有能力去决策开发一个自主品牌的车型；有了开发的实践，人才得以培养、成长起来。尽管起初的开发中，大量的工作需依靠别人，但中国人总因此一点一滴地进步了。

　　当然，资本仅仅做开发，还不能实现增值。资本还需要做采购、制造、销售、服务等全过程的事情，如此才得以使开发的产品能够上市销售，最后接受市场的检验。为此，需要为资本负责的人做踏踏实实的工作，付出极大的勇气和毅力。

　　有人说，中国人不会开发好轿车。实际上，国外大公司里有数不清的中国人在开发、制造轿车，甚至在研发高科技的电动汽车，他们都是被资本组织起来的。

　　看来，中国人只要在资本组织下，有正确的路线和方法，也能够造先进的轿车。中国人的资本也能够在汽车上大有作为。(周丽娟)