综观整个中国车市曾几何时像今天这样的热闹，每个月几乎都有呼之欲出的新车吊着车迷的胃口。前一段时间，以全新的面孔登场亮相的福美来一度火爆车市。随着售后服务的全面提升，福美来从品质到服务全都接近国际水准。如果说福美来的热销是海南马自达在国内市场又一个胜利的话，那么在打出了提升服务与国际化接轨这一组合拳之后，福美来就已经形成了一个完整的发展战略。

　　有关专家指出：任何一个企业要想做大做强，都要坚持做好两点：创新与发展，创新是企业发展的生命源泉，只有更新更好的产品才能创造出更大的消费需求，消费需求的不断满足与产生才能更有效地促进产品生产与企业发展。

　　近期，爱丽舍、中华以及即将下线的T-1也都以近乎相同的价位挤入市场，福美来的成功可以说正是创新与发展的巧妙结合在市场中的成功应用。

　　占领市场空当抢捞第一桶金

　　回想起海南马自达去年曾经推出的普力马，以MPV身份上市，却第一次将公务车与轿车结合的理念带到中国来，打造SMPV概念，一举占领了小型MPV的大半江山，成为了当时MPV市场的最大赢家。时过半年，海南马自达同样找到了中国市场的另一块未开垦土地15-20万元的中档轿车市场，并以福美来的推出吹响了向这片处女地进攻的号角。

　　在此之前，由于中国在WTO中“获胜”，使得国内消费者普遍看好进口车市场。而去年下半年经济性轿车大量涌现更使国内车市风起云涌。但最后进口车许可证发放问题导致进口车价格不降反升，失去了抢占市场的有利机会。另外，老三样的相继降价也对经济型轿车产生了巨大冲击。在这种高端价格下不来，低端价格上不去的情况下，市场必然产生一个断层，15万到20万元之间也就形成了一个价格空洞。看准时机的福美来以16万(精英级)-18万(尊贵级)杀入市场，首先在外形上就以国产车很少有的日式风格赚取了大量车迷的“眼球”。再加上其完全可以与20万元车相比的豪华的内饰，让福美来刚在市场露脸就成为了第一桶金的直接受益者。

　　在品牌角度来看，福美来的生产厂家海南马自达当初比起上海大众等老一辈来说可以算是一个小弟弟。品牌优势更是无从谈起。但通过创新发展，并不断在新品牌上下功夫，已经使更多消费者记住并喜爱上了早已享誉国际市场的马自达323、普力马SMPV等优秀产品。此次福美来的成功引入，更加说明，品牌优势的建立不仅建立在良好的产品质量以及优异的售后服务方面，更要建立在求创新、求发展的基础之上，全新的产品。全新的理念，可以说福美来带给市场的不仅是投放之后的热销，更是一种品牌的成功影响。

　　看清方向中产阶级将是主力

　　福美来盯上15-20万元这块区间的市场与时下汽车消费的转型密不可分。中国汽车市场定位经历了公务车和商务车之后，终于迎来私车消费的春天。而私车消费的客户群体中，中高收入家庭又是最具规模和实力的，成为各汽车厂商争夺的对象。

　　据社科院的有关专家指出，2001年，国内不少城市的人均GDP都超过了2000美元，上海甚至超过了4500美元。城市人口消费结构也发生了很大变化，城市中产阶级的不断扩大使其逐渐成为城市消费结构中的主力军。

　　福美来正是相对于这些城市新兴力量所设计。舒适豪华的内饰，充分满足他们对于生活内容的完美追求。充沛的动力又让他们在工作之余享受大自然带给的无限快乐。豪华轿车才有的高档配置与合理的价位，正与他们理性的消费观相吻合。

　　总之，福美来持续的旺销最起码证明了两个问题，一是拥有高性价比的轿车一定是深受消费者喜欢的；二是产品必须对路。价格合适，消费者对15-20万元轿车的消费能力是很强的。如果说普立马SMPV的旺销是紧紧贴近了市场需求的话，那么福美来在市场上的成功则是基于生产厂家在产品定位、价格、市场策略等全方位的投入。

　　面对福美来的成功热销，以及他们带给中国消费者的承诺。我们期待着海南马自达能够在未来不断带给我们一个又一个像福美来一样的惊喜。(文文)