萨拉毕加索面世以来，其市场表现并没有人们期待的那样，如它张扬的外形那样火热。这是因为设计理念太超前还是价格太高？

　　神龙汽车方面认为，搞清楚萨拉毕加索到底卖给谁，是问题的关键。

　　萨拉毕加索2.0上市后，这款无论在理念还是功能上都富于创新精神的车，与它目标客户的距离越来越小了。

　　与市面上热销并被舆论炒翻天的新锐汽车相比，萨拉毕加索似乎太安静了。

　　这款被称为“欧洲最时髦的车”登陆中国以来，其市场表现差强人意。于是有意见认为，正是萨拉毕加索的前卫和创新超出了目前中国市场的认知能力，阻挠了它快速占领市场的步伐。萨拉毕加索真的很前卫吗？

　　日前，记者从北京车市上了解到，从2.0升萨拉毕加索今年5月份投放市场以来，其销量正在迅速的增长。神龙汽车公司商务方法及广告分部的雷新处长告诉记者，现在2.0升的萨拉毕加索的月销量达到400辆，在经济发达的广东、上海等地区销量增长很快。

　　汽车消费从大众化到个性化是一个必然的趋势，就像毕加索的绘画作品一样，后来的时尚正是当时的前卫换来的。对于萨拉毕加索来说，重要的是如何来加速这个变化的过程。

　　“另类”卖给谁﹖

　　在轿车队伍中,毕加索用“另类”来形容再恰当不过了。从几年前，“二头平才算轿车”到“无后”的二厢式富康，到今天单厢毕加索，神龙公司的“观念创新”总是走在消费时尚的前列。而这种创新付出的代价是在很长一段时间里“吸引了眼球但吸引不来钱袋”。

　　北京亚运村汽车交易市场东风雪铁龙汽车专卖店的一位营销人员向记者介绍说：“毕加索这款车来询问的人很多，但购买的少。究其原因我觉得首先它的设计很抽象，造型充满现代感、很前卫，本来很适合现代的年轻购车一族，但大多数消费者思维中对轿车的传统观念根深蒂固，一时还难以接受这种过于前卫的款式。比如一些买车的顾客就会因为坐在驾驶室里看不到车头放弃了原来的购车计划而选择款式较正规的车型。”

　　神龙公司制定了“打造中国家轿第一品牌”的方针，“张扬个性”就意味着难以“大众化”。萨拉毕加索挣脱俗套，以全新的面貌登陆汽车市场，能不能进入那些大众消费者的庭院？雷新处长认为，毕加索其实瞄准的是“家庭的第二辆车”。他说，毕加索的销售群体是一个年轻、有活力、富于创新，并喜欢享受的高薪中产阶层。他们渴望拥有个性十足、富有现代时尚的轿车来彰显自我。

　　迅速崛起的中国汽车市场，无论销售成绩如何喜人，都还只是一个“入门”的市场。毕加索的市场定位是“曲高和寡”还是“未雨绸缪”，还有待市场来检验。

　　价格是个坎

　　毕加索属于法国雪铁龙公司萨拉(Xsara)系列中的一种，是雪铁龙1999年11月底推出的新产品，与雪诺风景同属于“领导潮流”的产品。毕加索的车身属于不折不扣的A级小型车，但行李舱空间却达到了515升，调整后排座位后，更增至1300升。人性化的内部设计是毕加索最大的卖点，后排的每个座椅都可单独拆掉，可装货、休息、办公，甚至细致到了后厢盖可遮阳、行李遮板能当头枕使。在全车各处甚至有多达10多个的各式各样考虑周到的储物箱，连放名片、钢笔、手机、票据的地方都考虑到了。可以说，用户想要的，毕加索都想到了。

　　外观前卫、现代，内置舒适、人性化，毕加索受到追捧不难理解，但销量的不尽人意一个最重要的因素是价格偏高。目前，1.6升毕加索的价格是18.8万元，2.0升毕加索售价为21.48万元。在2.0升推出之前，1.6升毕加索的售价是20.7万元。虽然降幅近2万元，但这个价格相比较同等排放量的家用轿车来说，还是显高。

　　记者在采访中了解到的情况是，1.6升毕加索的价格如果能在15万元左右，大多数年轻的消费者购买的可能性就会很大。而2.0升的售价在18万元左右，销量就可能翻倍上涨。接受采访的多数消费者认为，如果准备买20万以上的车，考虑更多的还是帕萨特、广州本田等市场已经很成熟的车型。

　　轿车个性消费时代到来？

　　萨拉毕加索进入欧洲市场已经3年，现在稳居欧洲同类车型销量冠军。有业内人士认为，萨拉毕加索进入中国轿车市场，一定会在不远的将来成为时尚，毕加索的出现标志着中国已经开始进入轿车的个性消费时代。2.0升毕加索的推出，弥补了1.6升在动力、内饰诸多方面的不足，成为真正具有多功能、电脑智能监控、安全舒适、时尚而品位高雅的轿车。

　　雷新处长向记者介绍说，2.0升毕加索突破了传统汽车的设计框框，集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果。其中特别值得一提的是它的高智能表现，毕加索全部由一个车载局域网络系统(VAN)控制，这个车载网络由5台电脑及1个中央服务器(BSI)组成，通过多路传输技术(BUS)，时刻监测车内的各个系统信息，让驾驶者能充分掌握车辆情况，享受最大的驾驶乐趣。其多功能液晶显示屏可提供的信息有实时油耗、平均油耗、续航时间、平均速度、保养里程、已走过的里程等；当用户遗留钥匙、忘拉手制动器、门未关好时，它会发出警报信息，从而使驾驶更安全。此外，毕加索的智能音响系统能随着车速改变音量，并能在发动机熄火后继续享受音乐，并在30分钟后自动关闭。

　　业内人士认为，2.0毕加索的出世，标志着中国的轿车生产和消费正在从大众化交通工具或豪华派头的生意道具，转向对个性、风格和时尚的追求。神龙公司推出的2.0萨拉毕加索正在从被观望的前卫角色转变成实实在在的时尚。而在这个过程中，神龙除了价格之外，重要的还要积极的引导消费，使毕加索从“溜边”的角色转入主流轿车的行列。毕竟,按照神龙的构想，卖第二辆车的用户也许对价格并不是很敏感，倒是对车的配置与性能要求很苛刻。(本报记者武卫强 实习生丁少春）