塑造产业权威、链接企业关系、提升公司名望

　　2002年11月中旬，中国国家经济贸易委员会、对外贸易经济合作部、世贸汽车谈判小组、跨国大型汽车公司等高层领导及国际财务融资机构的高层将聚首北京，在“国际汽车高层论坛”上对中国汽车产业的未来、政策做出精辟分析，并就“汽车产业中外资谈判”、“资本市场对汽车产业的评价”等问题进行深入探讨。

　　在紧凑的议程中，“高层”们将从国家发展规划产业政策行业现状入手，切入到企业间收购、合并、资产重组等生死攸关的话题以及部分政府领导与企业高层都关注的“经营”话题。

　　届时，国家领导、社科院、国家经济贸易委员会、对外贸易经济合作部、北京市政府等领导将做主题发言；我国汽车产业相关负责人将对此进行主题讨论；来自欧、美、日、韩、东南亚以及我国的汽车企业高层将从“宏观环境”、“行业结构”、“企业自身的资源、战略能力和市场地位”等入手进行“战略讨论”；世界著名的投资分析者--德勤会计师行将携手多位投资银行家现场为企业提供“国际市场进入战略及其选择”以及“战略评价与选择”、"汽车产业中外资谈判”、“资本市场对汽车产业的评价”等实用解决方案。

　　该论坛由中国社会科学院主办、德勤会计师行和摩根亚当斯顾问公司协办，中国社会科学院工业经济研究所、中国社会科学院WTO研究中心承办。

　　附：　背景资料：

　　2001年汽车行业中国合资合作情况

　　1、国际合作：

　　据不完全统计，2001年汽车行业新签约的中外合资企业有17家，其中汽车整车企业与摩托车合资企业各1家，零部件合资企业14家，另有1家合资公司涉及汽车销售领域，总投资额7.25亿美元。与2000年相比，整车合资企业数减少，零部件合资企业数持平，但总投资额提高43%。

　　2001年，来华投资汽车行业的有十几个国家和地区的外商，从合资企业数来看，德国居首，有5家合资企业；美国、日本紧随其后，分别是4家和3家，另有法国、韩国、捷克等国积极参与我国汽车行业的合资合作。从投资额来看，法国虽只有1家企业，但协议投资额达1.4亿美元，居第一位；美国协议出资额9525万美元，居第二位；德国协议出资额8130万美元，居第三位。其它投资额较多的有日本、意大利、捷克等。

　　整车合资企业规模可观。2001年，中外汽车整车合资企业投资额为1.98亿美元，占合资总额的27%。虽说数量较2000年有所减少，但从合资企业的投资额、合资双方的实力及所生产的产品等方面看，其规模还是可观的。

　　零部件合资注重强强联合。2001年新签约的中外零部件合资企业有14家，占合资企业总数的82%；投资总额为5.27亿美元，占合资总额的73%。

　　在这14家合资企业中，投资额在2000万美元以上的有7家，占零部件合资企业总数的50%，企业规模和产品都在行业中占有较重要的地位，加之合资企业的中外双方都是具有一定影响的企业，组建的合资企业都具相当实力。

　　中外汽车业合作领域更加广泛。2001年，中外汽车业合资的特点是合作范围比以往更加广泛，其中包括3项中外技术方面的合作、1个销售公司的建立，还有一家是涉及经营管理方面的签约。

　　2、国内合作：

　　整车产品有针对性零部件打破地域界限。据不完全统计，国内汽车整车及零部件合资企业共有9家，合资企业数与2000年持平，整车合资企业规模大、产品开发有针对性且技术含量高；零部件合资企业突出其打破地域界限，实现强强联合的特点。

　　2001年国内整车合资企业有4家，其中3家为汽车企业、1家为摩托车企业。这4家企业的特点是投资规模大，产品开发有针对性。

　　　改制、兼并、资产重组增强实力。2001年，经过改制、兼并、资产重组成立的国内企业有10家。经过组织结构调整，使企业生产整体布局更加合理，综合实力增强。