马静华(大众汽车专业人士)：我在这儿不代表大众，我只是作为大众一个员工来谈一下个人感受。汽车厂商希望很精致的，很细化的信息服务。我举个例子，在去年下半年，我们首席代表让我给他找一个信息供应商，对汽车行业的信息做一个分析，包括政策、市场、竞争对手、车市、汽车动态、静态信息，每天一份，就是一张纸，要中文的，英文的，中文的做出来，再翻译成英文。我就是找这个专业服务找了很长时间，我试了三家公关公司，结果都不行，结果这个事情一直我自己做，我一星期大概三天的时间做这个工作，而且我所检索的信息是非常有限的，不可能上百家报纸都检索，就挑十几份重要的，后来我就出不了差，后来找公关公司做，还是都不行。原来做的时候，我们首席代表每次都仔细看，碰到什么问题来问我。等到后来我找到公关公司以后，我就跟公关公司讲，应该怎么做，首席代表跟我说，你该做下去。因为中国车市开始活跃了，这个工作要做，毕竟有人需要这个信息。现在专业化分工越来越细，要做精，做细，肯定能做下去。德国国民生产总值的95%都是中小企业创造的，他们非常专业化的，有的公司专门生产瓶盖，有的瓶盖拧开很轻松，但是封闭起来很结实。生产酸奶专用的薄纸，光生产这个产品就占了全球市场的70%，一家很小的企业。可以很轻松打开，打开以后，如果没有用完，可以再合上，而且保证里面的液体不变质，咱们国家有几家企业能做到这一点？！他们德国专业厂家就做这一点，非常精致。德国企业有一本书，是专讲中小企业的商业特色的叫做《盈利的冠军》，我要早知道有中国汽车网，我肯定把订单给他们。

　　汤文荣：京沪两地的交流还需要加强。我们跟门户网站的关系也是不错的，只不过从客户的角度来说，因为网络广告也是我们收入的比较重要的组成部分，去年占到80%，所以我们没有盈利，道理很简单。今年4月份的时候广告收入只占60%不到。我们现在广告收入的比例在减少。对于广告投放，我们曾经停过某些企业的广告，是因为广告公司不真实的数据报告，因为车厂不了解数据报告的不公平，只看广告公司给他们的数据报告。结果这些数据让我觉得很不好，很不真实，所以我停了广告。后来我们跟企业经过很好的沟通，到现在为止，这些企业都成为了很好的合作伙伴。我们做的专业，做得好，我相信好的东西不怕有人说。代理公司的目的是为了挣钱，如果能提供真实、公正、有价值的信息给车厂是有应该做的，但是他没有做，我停的是他们的广告，而不是企业的广告。

　　我们的名字大一点，车厂选择投放广告的时候，会说选择一家专业网站，或者就在新浪，就在搜狐，或者说不会在垂直网站去做，这在去年比较明显，我们明显地受到了门户的压力。今年汽车市场非常好，大家也看到了，车厂也愿意在里面做宣传，这样的情况下，就会涉及到更多垂直网站，新网明显的订单比去年多很多，可能是百分之一百到两百的增长。这是一个好现象，说明企业开始关注垂直网站了，不仅仅是中国汽车网一家，而是更多家的网站。至少我认为，汽车企业开始略微懂得网络媒体的重要性了，而不是只知道新浪、搜狐，中国汽车网，我希望他们更懂汽车新网、非常轿车网、易车，甚至更多的汽车网站。因为他们有他们的客户群，他们能提供给你意想不到的细分服务。

　　马静华：你提供的这种服务一定要让汽车厂家知道。易车网，中国汽车新网我不是很清楚，我通过跟合资企业公关部的联络，我们感觉到，我们对你们的了解太少了，厂家公关部对你们可能通过一件事情对你们有了解，会加强合作的。但是多少个公司有这个机会，非要有一个事件才能互相了解呢？这种事件的发生概率多大呢？如果没有事件发生，这是一个缺憾，这个缺憾怎么弥补？所以需要交流，不要说有一个事件才能有交流的机会，自己要创造机会，要有一个平台。要把自己的定位和所提供的服务告诉厂商，使他们对你有了解。我从我的工作来说，假如我做宣传，我判断得不是很准，我掌握的信息就是公关公司给的数据不是特别准，而且很多是有水分的。我以前的时候我都是打50%的折扣，给我媒体的发行量都是要打折扣的，除非我自己到邮局拿订单，但是拿不到。所以大家经常要有交流，如果交流得很好，不光是媒体受益，车商也受益，对你们有更多的了解。在做公关活动，做预算的时候可能有所倾斜。如果对你一点没有了解，突然之间有一个活动向它推荐的时候，他感觉你很陌生，人也是这样的，人与人之间的交往，车商和媒体之间的交往是同一个道理。