张卓(千龙网汽车频道主编)：首先，感谢大众汽车给大家互动交流一个机会，我想介绍一下千龙汽车网，汽车网的经营离不开千龙新闻网的性质。它是经国务院新闻办公室和中共北京市委宣传部批准，由北京日报、北京晚报、北京人民广播电台、北京电视台、北京有线广播电视台、北京青年报、北京晨报、北京经济报、北京广播电视报等9家传媒与北京四海华仁国际文化传播中心、北京实华开信息技术公司等传播及网络技术支持企业共同发起和创办的，是传统媒体与网络媒体相结合、IT企业与新闻机构强强合作的大型、综合性新闻网络媒体。千龙新闻网是中国新闻人开创的新闻网络，同时又具备适时性、互动性、多媒体等技术优势，打破了新闻媒体的传统格局，开创了第四媒体的新时代。是一种新型媒体组合的模式，即传统媒体和网络媒体相结合的新型模式。在2001年3月份千龙新闻网推出了汽车等四个资讯频道，此时我才介入汽车频道。

　　千龙新闻网作为以内容为主的新闻网站，新闻占主导地位，汽车频道作为资讯频道又要以资讯内容为主。而news和infomation有着很大区别，新闻看过了，其价值性会降低，而资讯在相当时间段内都会有其价值。所以，我们在内容上的整体思路是要在突出业内重大热门新闻事件的前提下重点做好资讯服务，再加上特色和服务。当然在有精力的前提下还要做好社区论坛。总体思想就是本着"新闻导入·资讯当家·社区助力·加强合作"来做好汽车频道。

　　具体来说就是在以车坛动态占主导地位的前提下，推出了购车资讯、车主手册、行车指南、政策法规等资讯内容和新车报价、销量排行、汽车查询等服务项目，再加上汽车文化、赛车世界、精彩图库等特色内容和汽车论坛的配合和视频播报等新颖的表现形式，力图实现真正的网上汽车世界，争取做到从网友的角度出发，为网友提供全方位的信息。

　　下面我谈谈第四媒体。有人曾经预言，随着第四媒体--互联网的兴起，传统媒体将受到严重挑战，传统媒体会逐渐失去生存空间，退出历史舞台。事实上是在互联网蓬勃发展的今天，传统媒体好象并没有被削弱，相反，发展的势头还比较强劲，至少在中国传媒业存在着这样无可否认的事实。我认为影响有冲击也有，但网络媒体是不会代替传统媒体的，至少在相当长一段时间内不会出现这种情况。但是我们也不用悲观，因为平面媒体(报纸和期刊)满足的是深度阅读的需要，是可信阅读。而电视广播这样的媒体是轻松阅读。而网络媒体是快速全时阅读，追求的是检索专题性阅读。网络特色很多：比如停留时间长，互动，新闻整合能力强空间立体，查阅方便，分类清晰，表现形式多样(新闻、图片、多媒体等)，更新及时，信息密集，内容丰富，浏览方便等等等等。大家都是网络人，我就不在此一一举例了。

　　在现今这种状况下存在的问题很多，我认为我们应该重点关注3个问题：

　　一是注重网络媒体的受众，他们大部分都是接受能力特别强的年轻人和有一定经济实力的白领一族，他们最有精力，兴趣和条件长时间浏览网络媒体。这与汽车企业的消费群，准消费群有交叉。二是注重网媒和传统媒体的有效结合，报纸期刊能够把它的文字、图片内容扩大到网上；广播能够把它的声音内容扩大到网上；电视可以把它的图象内容扩大到网上。这种关系决定了网络媒体和传统媒体之间天生就存在着优势互补、共生共荣的可能。但是不容特别乐观的是网络媒体在短时期内不可能取代传统媒体的宣传力。目前的环境下，网络媒体对传统媒体具有一定的依赖性。传统媒体长期形成的许多资源和优势对网络媒体来说，是非常宝贵的。这就是千龙新闻网这种性质的网站应该注重的。

　　再一个就是信息要重新组合。传统媒体有很多信息，通过网络的手段，进行重新整合以后，力图做到大众传播个性化。网络媒体可以做一些传统媒体有能力做，但没有条件做的事情，充分发挥网络的即时性、交互性、多媒体性的特点，结合传统媒体的优势，进行重新整合，形成网络媒体新的东西，这可能是一个新的途径。并且不能完全放开原创。因为原创新闻采集权也是千龙新闻网的优势。

　　最后，我谈一下，千龙汽车的发展之路。我认为现在汽车网络媒体还是有很多值得探讨的东西，现在某些层面并没有特别明朗，千龙汽车还是坚持走中立的道路，把做好新闻，做好自己的资讯，做好自己的特色，做好自己的服务，走好自己的路。充分发挥网络特色，利用网络空间无限、时间不限的特点，通过影象、声音、图片、文字等多种方式全面展示信息内容。并且下一步准备加大原创报道力度，在新闻更新速度、新闻数量、新闻表现形式和个性化服务上力争飞跃，提高大众的认知度。我们极力追求新的网络媒体的生存方式，尽力做好千龙汽车，希望各位老师多多支持我。