美洲：美国火爆

　　由于零利率贷款及折扣等优惠促销活动的刺激，7月份美国车市十分火爆，创下了近乎创记录的销量，其中通用公司尤为突出。

　　7月份，通用公司的销量为463156辆，与去年同比上升了29.2%；福特公司的销量为319471辆，与去年同比上升了5.7%；戴-克集团的销量为200539辆，与去年同比上升了0.4%。另外，美国丰田的销量为156053辆，与去年同比上升了8.9%；美国本田的销量为112542辆，与去年同比上升了11.5%；现代集团的销量为59805辆，与去年同比上升了18.2%；宝马销量为21956辆，与去年同比上升了15.3%。

　　不过，大众和五十铃有所下降，其中，大众的销量为39320辆，与去年同比下降1.8%；五十铃销量为4134辆，与去年同比下降12.7%。

　　此外，7月份，巴西的轿车和卡车销量为112134辆，与去年同比下降了11%，这是巴西连续第13个月下降。7月份巴西的汽车产量为147020辆，与去年同比下降了7%。下降的主要原因是巴西国内出现通货膨胀和失业率的不断上升。

　　西欧：英国一枝独秀

　　由于英国车市需求的强势上升，部分抵消了西欧其他市场销量的下降，使整个西欧车市销量的下降比率有所减缓。

　　据汽车预测集团JD Power LMC表示，7月份，整个西欧新车的销量与去年同比下降了1.9%。而1至7月份，西欧市场新车销量为910万辆，与去年同比下降了3.9%。

　　作为西欧第二大车市，英国7月份的销量与去年同比上升了12.5%；而西欧最大的车市德国，7月份销量同比下降了0.5%，前7个月同比下降3.4%；第三大车市意大利7月份销量同比下降7.4%，前7个月销量同比下降11%。大部分汽车专家预测，受大的经济环境的影响，整个西欧全年汽车销量可能会下降5%。

　　7月份，英国的新车注册数达到创记录的195637辆，同比增长13.1%；前7个月的新车注册数为150万辆，同比增长7%，预计今年全年为250万辆。

　　英国车市是西欧主要车市中销量惟一上升的市场，其原因是降价、低利率贷款和更多的车型吸引了消费者。其中福特的Focus轿车连续27个月成为英国车市最畅销车型，7月份福特总销量为31538辆，同比增长6.1%。通用在英国的销量排名第二，7月份销量为23827辆，同比增长18%。另外，7月份PSA集团销量同比上升了10%，其中雪铁龙品牌销量为10271辆，同比上升了11%，标致品牌销量为16319辆，同比上升了9.8%；宝马集团销量为5331辆，同比上升了41%；菲亚特集团销量为7170辆，同比上升了5%；而欧洲最大的汽车制造商大众集团，7月份在英国的销量为13606辆，同比下降了0.5%。

　　据统计，英国私人购车数上升最大，同比增长14%，占英国市场总量的48%；出租车公司购车同比上升12.5%，占英国市场总量的44%。

　　据悉，英国去年创记录的销售了246万辆新车，从而超过意大利和法国而成为西欧第二大车市。

　　7月份，奔驰公司销量为94100辆，同比下降了600辆；前7个月销量为653100辆，同比下降了0.5%。

　　7月份，德国的汽车产量为395100辆，同比上升9%，新车注册数为282000辆，同比上升2%，出口增长12%，为294400辆。但整个汽车工业没有恢复的迹象。7月份有所上升是因为今年7月比去年同期多了一个工作日。据悉，截至目前，德国新车注册数为197.5万辆，同比下降了3%。

　　7月份，意大利新车注册数为202400辆，同比下降6.4%；其中菲亚特集团7月份销量为61640辆，同比下降15.9%，市场占有率为30.5%，而去年同期为33.9%。

　　7月份，葡萄牙的新车注册数为25461辆，同比下降5.4%；前7个月新车注册数为156736辆，同比下降8.1%。

　　7月份，西班牙的新车销量为154167辆，同比下降6%；前7个月新车销量为855508辆，同比下降8.5%。

　　亚洲：日本近乎全线崩溃

　　7月份，日本新车销量为527486辆，同比下降了4.2%，是连续第二个月下降。其中普通汽车销量为367902辆，同比下降5.8%；而占日本1／3左右市场份额的660毫升的廉价微型车，销量为159584辆，同比下降0.1%。

　　其中，丰田公司7月份销量为159406辆，同比下降4.2%，这是该公司在国内市场连续第11个月下降；马自达7月份销量同比下降6.9%，为19724辆，是该公司连续第23个月下降。

　　此外，三菱公司7月份销量同比下降了37%，连续3个月销量下降超过30%，是该公司连续第24个月下降；而本田公司7月份销量同比下降10.8%，结束了连续12个月的增长。惟一增长的是日产，由于推出了March紧凑型车和Elgrand微型房车，7月份销量同比上升了2.9%。

　　此外，微型车是4个月来首次下降。作为日本最大的微车制造商，铃木汽车公司7月份销量为50141辆，同比下降0.1%；而最接近的竞争对手Daihatsu汽车公司7月份销量为42530辆，同比下降6.5%；三菱的微型轿车7月份销量为20615辆，同比下降了5.5%。卡车销量继续下滑，7月份销量为76591辆，同比下降17%。其中日本最大的卡车制造商Hino公司销量为2495辆，同比下降5.8%；五十铃销量为4242辆，同比下降9%；日产柴公司销量为1131辆，同比下降0.9%。

　　日本车市不景气，主要是因为日本经济持续衰退，人们看不到复苏的希望，因此捂紧了钱袋。另外，有些公司受到召回的影响，如三菱公司要召回676741辆车，包括Minica和Minica Toppo以维修制动问题，估计耗资达4亿日元；本田要召回42078辆Odyssey、Stepwagon和S-MX微型房车，估计要耗资4亿日元。

　　7月份，新西兰的新车注册数为5569辆，同比上升了12.3%；其中商用车为1664辆，同比上升13.5%。销量最好的是丰田品牌，为1074辆；其次是福特，为904辆。此外，二手车(一般是进口二手车)注册数为11955辆，同比上升了13.5%。

　　7月份，菲律宾的新车销量为1898辆，同比上升7.9%；而6月份为1990辆。

　　7月份，印度的乘用车销量为43427辆，同比上升了8.74%。另外，7月份，卡车和客车的销量为13368辆，而去年同期为9988辆；摩托车销量为276949辆，同比上升了35.7%。

　　7月份，中国的乘用车销量创记录的突破10万辆，销量与产量的比为1.1075，意味着轿车的销量超过产量10.75个百分点。据中国国家统计局数据，7月份，中国的乘用车产量为94900辆，同比增长73.8%，产量和增量都是历年来最高的。另外，今年前7个月，中国出口乘用车523500辆，同比增长39%。据预计，中国全年的乘用车销量将突破100万辆，同比将增长39%。(本报记者陈雄亮编译）