在这个人人都渴望一夜之间暴富的年代，有人在为理想干着费力难赚钱的活儿吗？有，苏阳就是。他办极速汽车改装俱乐部，压根就没打算快速赚钱，他只是选择了一种生活方式，把改装汽车做为宣扬个性的手段。

　　在今年的北京国际汽车展极速汽车改装俱乐部的展位上，许多观众趣味盎然地围着一辆用街道版捷达改装的赛车，吸引他们的当然不是车型，而是改装后的捷达那强劲的动力性。他们跟着技师的讲解而挖掘着汽车的内涵，明白经过改装，平凡的车也可以具有非凡的性能。

　　此时苏阳就坐在那辆赛车后边，深色墨镜和低低的遮阳帽掩去了他所有的表情。他喜欢这么静静地旁观自己的成果，低调的姿态可以让他很好地储存事业上的爆发力。这么多的百姓都被速度和力量吸引到他的展位上，正如他们被豪华和气派吸引到外国车展台前一样，这就够了，苏阳不想要得更多。他说，自己参展并不是广告行动，而是来普及汽车文化的。他说："来看展览的百姓中可能有95%的人不知道汽车改装是怎么回事，我就是要让他们知道有这么一行，能提升他们的对速度的梦想。"作为极速汽车改装俱乐部的总经理，说这话时，他真的没有一点儿商人味道，而像一个大三的学生。

　　苏阳不过是以商业的方式经营了一项自己喜欢的事业。苏阳干这行已有5年，这是耕耘多收获少的5年，可他初衷不改。他说：“如果从赚钱的角度来看，现在进入这个行业也还是太早，但这个行业对我的吸引力太大了。中国的汽车改装与国外差距太远了，是一块待开垦的处女地。”在中国大多数百姓都还没有汽车的时候，他坚持要把汽车改装当成事业来做，自然是非得有不渝的爱好和极大的耐心。苏阳不认为自己不务实。

　　不想把汽车改装当成纯生意的事来做，并不是一种矫情。

　　苏阳是北京工业大学建筑系的毕业生，毕业后曾在著名乐队"麦田中的守望者"中担任鼓手(现在他也还是一个业余鼓手)，可他特别喜欢汽车，收集了许多国内外的汽车资料。他看到外国的年轻人为了张扬个性，许多人都把自己的汽车进行改装，在速度中享受汽车文明带来的自由，就想到为什么中国百姓就不能享受这种因速度而带来的自由感呢？在改装了自己的车后，颇有心得，于是决心干汽车改装这一行，音乐与汽车改装之间倒是有一种联系，适合那些总爱揣着梦想在社会上漫步的人。1997年苏阳进入这一行的时候，中国大部分百姓还都没买汽车。买了车的，也只是把汽车当成家中的代步工具--"宝贵的大件"，谁会想到给自己的爱车动个大手术，去强调什么动力性呢，有了自己的小车，已经比乘公交车好多了。

　　所以苏阳就得有耐心，等待着唤醒百姓对汽车改装的认识，艰难而执着地开发这块尚未苏醒的市场。凡是决心为理想而等待的人都要忍受寂寞也许还有清贫，(自然只是相对赚大钱的生意人而言)苏阳也不例外。其实，他满可以在名为汽车改装的店里顺带着卖汽车配件，安装音响什么的，把店里搞得热热闹闹，把生意整得红红火火，可他偏不这么做，说是"怕迷失了方向"。苏阳说，汽车改装，就其纯粹意义而言，就是要极大地提升汽车的动力性能，强调汽车的运动特性，把汽车的操控性、稳定性、安全性统一在速度中，而和对汽车外形与内饰的改装无关。对速度的崇拜，使他不让自己一心二用。

　　好在中国已经进入了这样一个时代，每个人的生活方式都会被尊重，个性的张扬不再被当成另类，所以有越来越多的汽车发烧友会来通过汽车显示自己的力量和性格。表现自己，越来越成为年轻人的追求，成为一种健康的生活态度。

　　问苏阳是否总是单打独斗，他说非也，他有许多汽车发烧友的朋友。干这行最忌封闭，要有许多朋友在一起交流信息，沟通知识，相互勉励，才能快步前进。

　　问这一行最大的吸引力是什么，苏阳说：“文化。汽车文化博大精深，总是有许多新东西要学，知识更新极快，能在学习和实践的过程中感觉到自己在不断进步。这是一个活到老，学到老的行业。”苏阳说，每当成功地改装了一辆赛车的时候，那种成就感让人非常幸福。那是一种与人共享的快乐。

　　虽然现在极速汽车改装俱乐部的牌子在国内汽车圈已小有名气，生意也进入了良性循环，但苏阳却还是执着地说：他不是个生意人。本报记者陈晓凤文