欲规避政策对“伙伴”数量的限制，与欧美车厂全面争抢中国市场

　　一直对与一汽合作事宜遮遮掩掩的丰田昨日终于“打开天窗说亮话”，承认与一汽正在“热恋”。丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄称，目前的问题是要看中国政府是否允许丰田在中国已有两个合作伙伴的前提下与一汽合作。

　　而有关专家指出，丰田的企图是借天汽为“跳板”跳出政策限制，最终达到赶超在中国捷足先登的德国大众和美国通用，占领中国市场10%份额的目标。

　　“双方正在讨论合作意向”

　　丰田汽车公司中国事务部总代表服部悦雄昨日接受本报记者采访时，坦承丰田正在与一汽就合作意向进行讨论，丰田将会在原来与天津汽车集团合作的基础上与一汽展开合作。

　　服部悦雄称，丰田与一汽合作最大障碍来自于有关政策限制，即国外汽车商在中国只能拥有两个合作伙伴。因丰田目前已拥有天津汽车和四川旅行车制造厂两个合作伙伴，要与一汽合作只有规避政策。

　　服部悦雄否定了模仿通用汽车收购柳州五菱的方式，称丰田不会采取收购一汽集团持有的一汽轿车和夏利股份的做法与一汽合作。但他认可一汽收购丰田合作伙伴天汽确实给丰田带来了契机。记者问是否是借天汽为“跳板”与一汽合作，服部悦雄表示“只有这个办法”。

　　合作已走出第一步棋

　　服部悦雄称，丰田和一汽合作实际上已走出了第一步，丰田将于年底在中国造轿车。丰田最新研制的紧凑型轿车T-1将在天津丰田汽车有限公司投产。因一汽收购了天汽，在天津投放的该项目自然成为丰田与一汽合作的重要部分。

　　服部悦雄承认，这是与一汽合作走出的第一步棋，是丰田在中国迄今为止最大的战略。计划明年投放T-1轿车3万辆，然后根据市场状况再增加到5万辆乃至8万辆。目前正由中国负责销售的投资公司对该车型的定价进行研究。

　　未必合作造“皇冠”

　　在丰田与一汽合作上，日本媒体曾报道双方将在长春造皇冠轿车，年产6万辆。对于日前传闻“皇冠已落户天津”，服部悦雄予以否认，并称与一汽合作的项目不一定是皇冠，但肯定是中高档轿车。

　　“不确定的因素来自于皇冠项目还需政府审批。”服部悦雄称，如果能确定，皇冠落户天津或长春的两种可能性都有。

　　丰田要“放长线”

　　“‘合作项目不一定是皇冠’应该理解为丰田在中国不一定只有皇冠，丰田肯定要将它所有级别的车推向中国。”中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光一针见血地指出。

　　贾新光分析，皇冠车生产线在日本国内已处于收缩状态，中国早已经不再进口该车型。丰田若在中国造皇冠很可能是利用中国低成本造车外销。皇冠不可能成为丰田在中国生产和销售的主流车型。丰田的目的在于放长线钓大鱼，将“陆地巡洋舰100”越野车以及“花冠”等各个级别车型全部投入中国生产，以赶超在中国捷足先登的德国大众汽车和美国通用汽车，实现占领中国市场10%份额的目标。(新快报记者王媛）