北京汽车市场在上半年空前火暴。据统计，今年1至7月份北京新增汽车总量112176辆，其中轿车76612辆，占到了总量的68%。北京汽车市场的“晴雨表”——北京亚运村汽车交易市场1至6月份的销售量达到了26983辆，平均每个月都比去年同期的销售量高出了30%以上，而其中私人购车比例占到了近90%。而如此良好的势头在下半年能否继续保持也成了业内业外共同关注的焦点。

　　据分析，刺激个人购车意愿空前高涨的诸多因素主要有：关税下调，市场环境转好；银行降低信贷消费门槛，贷款利率下调，简化贷款购车手续，使得更多的人可以轻松买车；新车型不断涌现为消费者提供更大选择余地；轿车价格中枢下移。同时，汽车文化的广为传播、媒体的宣传造势等也使购车逐渐成为时尚。此外，降息和股市的持续低迷也使不少潜在汽车购买者将存款转为汽车实物消费。最后，今年以来政策方面的稳定也使这股购车热潮得以持续。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，下半年京城车市的总体趋势仍会保持较好的势头，因为经过年初的大幅降价和持续半年的热销局面，广大消费者的购车热情已经被充分地调动起来，同时汽车时尚化、年轻化、社会化的趋势也日渐明显，另外已经或即将投放市场的10余款新车也将进一步激活汽车市场、扩大销售。在汽车信贷方面，银行、保险公司、商家共同合作，也会大大推动汽车信贷消费，从而保证车市在下半年的销售态势。在消费者最为关心的价格方面，苏晖表示在经过了年初的大幅降价之后，经济型轿车的降价空间已经有限，车价在下半年将维持在一个平稳的水平。届时有可能因个别厂商的降价促销行为出现小范围的价格变动，但市场的总体价格走势将趋于平稳，不会出现大起大落的现象。对于目前掀起的中档轿车上市的热潮，苏晖认为下半年的北京汽车市场仍将由经济型轿车占据主导地位，市场占有率不会发生动摇。这是由于在现阶段购车的消费者中，第一次购车的比例仍然占了绝大多数，居于“统治”地位，这些消费者中的大部分是由于车价下调而刚刚步入了可以承受汽车价格的行列，因而经济型轿车应该是他们的首选。另外目前购车者的时尚化、年轻化趋势明显，而且大多数人只是将汽车作为简单的代步工具，满足于对汽车的拥有，所以经济型轿车在下半年的京城车市毫无疑问会唱主角。(吴葳)