2002年北京车展尘埃落定，一时间新闻媒体的各种评价纷至沓来，很多文章称2002北京车展为“里程碑”、“汽车时代处子秀”，都是差不多的意思，就是说入世了，税降了，人们手里钱多了，而且越来越想得开了，我们中国人渐渐具有了汽车消费的环境、意识和资本，而两年一度的北京车展又在这时候拉开了序幕，于是就被赋予了许多意义，寄托了很多厚望，自然而然地火了——在主办方、厂商、观众、新闻媒体共同的期待和努力下，北京车展的规模、档次和受关注程度都是空前的。

　　火爆的北京车展反映出中国汽车市场现阶段的几大特点：

　　1.整体处在入门阶段。对大多数国际参展商来说，北京车展不是一个展示最新技术的舞台，而是一个卖场。以本特利和劳斯莱斯为例，此次车展它们带来了价格分别在328万元到888万元的四辆名车，泰然地接受了国人惊羡的目光和炽热的定单。但是很多特色鲜明、技术先进、价格昂贵、被车迷津津乐道的著名品牌如法拉利、保时捷、布加迪、兰博基尼都没有参展，对于号称世界十大车展之一的北京车展来说，它们的缺席不能不说是一个遗憾。究其原因，具体到某一家可能有些诸如展位不理想之类的因素，但是起决定作用的还是经济利益——它们认为现阶段的中国市场还不具备消费这些产品的能力，大张旗鼓地参展对其在中国经营的增长作用有限。但是伴随着我国汽车消费的迅速膨胀，北京车展成为真正的体现国际汽车工业发展水平的国际车展已经指日可待。

　　2.汽车消费高速发展。展位空前昂贵，而厂商却在抱怨分给自己的面积不够大。我们日渐兴旺的汽车市场激励着各大品牌在中国抢滩登陆。我们可以看到越是近年在中国市场表现出众的厂家(如宝马、沃尔沃)，在车展上的声势越是浩大。

　　3.国内厂商空前活跃。国产车整体的车型分布是金字塔形的，高端市场屈指可数的几款车颇显寂寞，而低端市场新老车型则如过江之鲫。技术含量有限的车型层出不穷，说明了这一市场的饥渴，以及技术和投入的低门槛导致的厂家的活跃。各厂家的另外一个趋势就是在现有车型的基础上尽量做全，原来的皮卡厂家纷纷推出SUV，传统的微面厂家纷纷改良旧款车、推出小MPV，轿车厂家则扩充车型系列。

　　4.市场竞争渐渐白热化。当中国各个可以生产汽车的厂家都把它们的产品、人员、管理水平、投资能力综合地反映在同一片场地的时候，我们不得不惊异于它们背景的纷繁和水平的参差。在市场发育的阶段，每一个厂家都能分得自己的一块蛋糕。但是在市场经济的背景下，竞争就会产生淘汰，决非每一个企业都可以长期生存。在市场的选择下，谁更有生命力，在2004年车展就会初显端倪，那时可能会有更多的国外品牌强势进入中国市场，竞争会呈现出一种高层次的激烈，象现在这种大小厂家百花齐放的场面将难以重现。所以，我们说北京车展——以前是单调的，以后是统一的，而现在是最热闹的。

　　索引：

　　1.车市领袖——未来车市主流。这一部分主要介绍了一些国内主要厂商的最新车型，它们将组成未来车市的主流。

　　2.适时而进——进口精品车型一览。这一部分介绍的是各大厂商登陆中国的新车型，它们将和国内车型展开全方位竞争。

　　3.以“合”为贵——十大展台介绍。万人惊艳的汽车模特，令人拍案叫绝的展台涉及，大厂商挥洒写意，小厂商花样叠出。

　　4.不甘寂寞——非整车类产品。博世、米其林、歌乐，这些如雷贯耳的名字同样为北京车展带来了精彩。

　　车市领袖——未来车市主流

　　上海大众

　　焦点车型：桑塔纳2000时代骄子价格：182 000观众关注度：★★★

　　这款车将代替俊杰成为桑塔纳2000主力。比之原来的桑塔纳2000，它的外形变化主要体现在了后灯组和轮辋上。在配置方面，方向盘上的安全气囊让人安心不少，空调面板由拨键式改为旋钮式。除了这些看得见的地方，时代骄子还有以下几项改进：1.车身优化设计，加强了前保险杠横梁。2.改进了隔音设计工艺，采用了新型隔振密封技术。3.发动机支撑由金属橡胶支撑改为液力支撑。3.手动变速器采用一、二挡带三锥面同步器的设计，使堵车时换一、二挡更加轻便。这几方面的技术改进都反映在舒适性和安全性上。打开发动机舱，布线已经采取了线束集成模式，这可以降低故障率。虽然桑塔纳家族的名单中又增加了“时代骄子”这一跟以前“新秀”、“俊杰”、“时代超人”风格颇为雷同的名字，但是它的技术含量进一步增加了——桑塔纳的大名没有变，性价比已经跟17年前不可同日而语了。

　　在时代骄子周围环绕的观众很多都是桑塔纳的老用户，中年男士占了很大比例。他们关注时代骄子就是想和老车型比比有什么不同，他们普遍认为时代骄子保持了桑塔纳车型成熟、外观大方的特点，如果再加有天窗、前排座椅高度可调则更为理想。但是在新车型层出不穷的今天，时代骄子的价格还是比想象的要高——在这方面，消费者和厂商几乎永远是矛盾的。

　　上海大众其他参展车型及亮点：

　　帕萨特顶级配置2.8V6：装有头枕液晶显示屏，增加了一些外部装饰以突出它的高档。波罗：一辆城市赛车版的波罗，展示“我时尚，我polo”的主题。

　　一汽-大众

　　焦点车型：宝来1.6价格168800(手动挡B基本型)~193800(自动挡舒适型)观众关注度：★★★

　　在一汽-大众的展台，1.6L宝来被放在了最高的位置。也许是因为下面的1.8、1.8T更容易欣赏和试坐，1.6L宝来还没有1.8、1.8T受关注的程度高。1.6L宝来推出以后，宝来的价格区间由193300~233800变为168800~233800，降低了价格的门槛，而各项配置又基本与宝来1.8、1.8T相同。在性能上，根据厂家提供的资料，宝来这款1.6L每缸五气门的发动机最大输出功率提升到78 kW，最大输出扭矩为150N·m，0~100km/h加速时间为12.5s，这些数据在国内A级轿车中除自家大哥宝来1.8、1.8T外无人可比。此外，宝来还有三种新颜色——珠光蔷薇红、珠光靛蓝、珠光亮绿亮相，这些显得颇有些神秘的颜色吸引了不少好奇的目光。关注宝来的观众多为年轻的、中高等收入的家庭，他们认为宝来有着良好的品牌形象，做工细腻、性能优异、主被动安全设施也比较全，但是他们对宝来1.6L的印象还不是那么深刻。

　　焦点车型：捷达GDX价格未定观众关注度：★★

　　这是全国第一辆柴油轿车，主要将用来开拓出租车市场。与捷达前卫相比，外形内饰新意不多。作为一汽-大众展台上唯一的一辆捷达，它多少显得有些孤零零，但是它对中国轿车发动机概念的影响将是巨大的。德国原装的发动机使排放达到欧Ⅲ标准，90 km/h的匀速油耗4.6L，压燃式的柴油机寿命也比类似功率的汽油发动机高约20%，这几方面意味着它的使用成本低廉。然而市场更为关注的是有无满足其使用条件的清洁柴油，因为如果这个问题不能解决，再好的车也会成为“无米巧妇”。

　　关注捷达GDX的多为中年人士、出租车公司，普遍对柴油车的性能特点有一定了解，但是比起汽油机的捷达，他们认为GDX功率、扭矩方面差距比较明显。

　　焦点技术：奥迪3.0V6发动机+multitronic无级变速器

　　在本次车展中，一汽-大众的奥迪品牌和德国奥迪同台演出，展出了四款国产A6，和一套包括一台V6发动机和multitronic无级变速器的动力总成。multitronic无级变速器是奥迪独有的，它是利用双锥形轴宽度的变化，挤压钢链使得钢链在输入轴和输出轴上的回转半径都发生变化，而使得传动比持续变化。这种技术现在已经应用在国产的奥迪A6上。

　　上海通用

　　焦点车型：赛欧升级版价格117 800(手动天窗S-RV)13.38万元(自动天窗S-RV)观众关注度：★★★★★

　　新赛欧的第一亮点是天窗，开国内同级别轿车之先河。新内饰是另一卖点，中控台布置精细而整齐，钛银色面板给人一种科技含量很高的感觉，内饰褐色和米黄色双色调的设计很温暖，整体体现的是一种清晰、明朗、快节奏的风格。

　　在不为人注意的地方新赛欧也进行了改良，其中最值得一提的是座椅。根据厂家提供的资料称，新赛欧的座椅是日本高日、上海交大机械工程研究所根据中国人的身材、对舒适度的追求和中国的道路情况三方面因素而重新设计的。座垫泡沫形状有所不同，前部凸起使身体更趋稳定；座垫横向凹槽移至座垫中央，可以减轻乘驾中身体所受压力；靠背上移动了骨架上支持点。在车展上，坐进新赛欧感受一下的观众络绎不绝，但是这些细节的改良是一时难以体会的，长途驾驶时座椅的科学设计所起的作用才能充分体现。

　　关注赛欧的观众多是中等收入的都市年轻人，其中女性占了很大比例。大家普遍对新赛欧的内饰赞不绝口，而且对赛欧的价格定位比较认同。更要提及的一点是，关注赛欧的观众一般都对上海通用的售后服务有良好的印象，他们中的很多人已经将购车纳入日程。

　　一汽轿车

　　焦点产品：明仕二代价格：169 800受关注程度：★★★

　

　　比起它旁边的红旗旗舰，这一台明仕二代显然是要更贴近观众。一汽轿车自奥迪而红旗，自大红旗而红旗明仕，自明仕一代而二代，保持着产品开发的活力。在北京车展上一汽轿车虽然动作不大，但是由于红旗品牌的号召力，还是吸引了很多目光。明仕的第一卖点是车内空间，长4 792mm、宽1 814mm、高1 422mm的它无疑是国内“空间价格比”比较优秀的五座轿车。很多观众坐到它的后排去体验左右、上下、前后的空间，即使是坐进三名魁梧的男子，它的空间还是能让每个人都很满意。红旗的内饰风格轻盈了许多，三种颜色层状分布，设计很简约。

　　关注红旗的观众整体年龄结构比较大，中小企业业主占了相当大的比例(随机采访的三位观众都经营有自己的公司)，携一家老小一起来看红旗的也不乏其人。他们对明仕二代的评价就是同时具有公务车的形象、私家车的价格，花不到17万元买红旗他们觉得很划算。看来单“红旗”两个字就具有独特的魅力和具体的市场价值。

　　其余参展车型及亮点：

　　红旗旗舰：红旗品牌加美式风格，是民族的，也是世界的。

　　神龙汽车

　　焦点车型：爱丽舍，价格：139 800观众关注度：★★★★

　

　　爱丽舍是神龙汽车与雪铁龙集团联合开发的新车型，主要针对私家车市场。它的外形与富康988很类似，后部造型更是雷同。前脸隔栅借鉴了雪铁龙C5，简约而有力度，属于比较现代的设计，是整个车身上的亮点。富有力量感而且可以电动调节高度的水晶前大灯是另一个外形上的卖点。副驾驶座前储物盒盒盖内侧有放杯子和笔的地方，显示了设计人员的创意。连续可调的雨刷是该车装置的亮点，中控台风格跟富康大不一样，上下前后四方向可调的方向盘在A级车中甚为罕见。它的高配置——ABS、双气囊、6喇叭CD、密码防盗使得它给人较为高档的感觉，实际上它用的是毕加索的底盘，这是它与富康的最大不同。

　　车展上爱丽舍很受女性观众偏爱，它的外形尤其是前脸设计得到普遍的肯定。未作改进的1.6L发动机让人们心有不甘，因为既然是与原品牌形象不同的产品，而且是新鲜出炉，大家总期望着内外都有所变化。现在的观众好象对双气囊也不怎么津津乐道了，有的观众明确表示，等爱丽舍简装版(少一个气囊)上市才会购买。

　　神龙汽车参展其他车型极其亮点：

　　毕加索2.0：神龙汽车期望新款发动机能改变毕加索动力不足的形象。

　　广州本田

　　焦点车型：奥德赛价格：298 000观众关注度：★★★

　

　　在本田和广州本田的联合展台上，上市不久的奥德赛在几辆雅阁和思域之间显得卓尔不群。它装配有排量2.3 L的发动机，与雅阁2.3共用底盘生产。外观线条硬朗，整体造型跟本田的家用轿车JAZZ、紧凑型旅行车Steam有异曲同工之妙，长达4 835 mm的车身显得秀气。内部给人一种很实用的印象，有几点人性化的设计有必要指出：挡把设计在前围正中，比较个性，而且是阶梯互锁型；副驾驶座上有双层储物盒；转向柱一侧有硬币袋；三排座椅都设计有杯架，共计六个，基本上每个乘客都可以得到方便；第二排、第三排座椅都可以巧妙折叠，第三排也可以拆下，空间可变性极好；方向盘上设计有音响开关，体贴；后排有空调出风口。

　　广本与本田合作推出这款车的初衷是同时针对私家车和公务车市场，但是在北京车展上关心这部车的观众还是以准备购买公务车的人为主。某些大家庭也会对它产生兴趣，他们对奥德赛的评价是：做工细致，外形好，内部空间大，实用性强，日本车的性能令人放心。他们对奥德赛的期望还有：丰富发动机系列，推出3.0以上版本；丰富配置，比如说加天窗；他们对奥德赛作为私家车使用的担心有：如果不是举家行动而只是一两个人出行，一则车身大不灵便，二则油耗、养路费、过路费方面都比较费钱。不过广本推出奥德赛打公私两用牌肯定有它的道理，国人的家庭结构使7座车有它的市场空间。

　　广本展出其他车型：雅阁系列

　　风神汽车

　　焦点车型：新蓝鸟价格：270 000~290 000观众关注度：★★★★

　

　　新蓝鸟是车展全场最受关注的车型之一。体验了风神蓝鸟前两代车高性价比的车主都期待着在新蓝鸟上再获惊喜。在东风集团风神汽车明艳的展台上，新蓝鸟也确实显得楚楚动人。比起二代，三代的外形上有这么几点改进：首先是气派了许多，车身长了足足30 cm；尾部造型丰满起来，不见了二代车尾部那种让人颇有微词的瘦弱形象；双色车身，自腰线以下是金属色，显得很华贵。雾灯和边灯组合在一起，设计在保险杠下端，新颖。

　　三代内饰和从前风格相似。中控台增加了一个石英钟，非对称椭圆形银色指针表显得够档次。座椅电动8向可调，电动车窗单触上下。

　　在风神三代展台上拉着解说员刨根问底的多是些三四十岁的男士，显然新风神的外形很受年富力强的高收入人士喜爱。也有些人认为风神“大”了，也贵了，特点模糊了，实际上市场竞争对手大大增加了，自己在这个价位上也将有更多的选择。一些较为年长的观众认为新风神的双色车身虽然显得很靓，但是对自己来说不够沉稳。

　　上汽奇瑞

　　焦点车型：奇瑞二代价格：114 000观众关注度：★★★★★

　　奇瑞展台跻身国际展厅的黄金地段，在雪铁龙、戴-克、铃木旁边大出风头，车展期间展台周围经常挤得水泄不通。在关注度方面，车展跟车市是一个道理，奇瑞近来成为车市黑马也就不足为奇了。奇瑞此次展车中备受瞩目的是一辆带天窗的自动挡车。首先这辆车的颜色是一种首次亮相的蓝色，再着几项配置比较吸引人：6喇叭6碟CD、自动空调、可调高座椅、电加热后视镜。坐进奇瑞里面，印象比较深刻的是它的浅色内饰和桃木装饰，中控台设计没有什么新意，但也没有什么遗憾。奇瑞的设计和改进给人印象就是灵活，真正弄懂了国人的消费心理，而且很到位地反映到他们的车上。两厢半的车型定位、宽大的车体、圆顺的外形、浅内饰、桃木装饰、天窗、平实的价格，大家稀罕什么，它就有什么。根据现阶段国人对汽车的认知水平，能做到这些就肯定会得到市场回报。但要想在车市中长期立于不败之地，就得在新产品开发、核心技术积淀方面多下工夫，因为消费者是在不断成长的，他们的要求会越来越高，越来越专业。

　　关注奇瑞的观众认为，奇瑞的配置、外形尤其是价格都令他们满意，奇瑞车的工艺质量也不错。经过近来的开拓，奇瑞品牌的知名度也越来越高。他们担心的是发动机质量奇瑞的售后服务水平。天窗版上市以后，如果质量令人满意、风噪不大，则更值得期待。

　　东南汽车

　　焦点车型：富利卡观众关注度：★★★

　

　　富利卡展出的是一台带屏幕的RV王，中控台为类金属的银色饰板，显得非常的现代、细致。副驾驶座前的位置是一个扶手，会起到一定的安全作用，这设计很少见。得利卡经过“变脸”出现在北京车展上，和东南另外两辆奇特前脸的新车——VERYCA和SAVRIN组成一道独特风景线。得利卡的前脸经过改型后看上去有些古怪，不过简单的隔栅确实显得比以前有力度，这就是东南追求的效果——结实、安全。得利卡的车头比以前明显长出，是为了在碰撞中增加安全系数，其他变化不甚明显，加上本身客车就不是太多人关心，所以它还没有在台下展出的那台富利卡吸引的观众多。

　　得利卡是一辆客车，富利卡的定位则比较特殊。关注富利卡的人多是私人买主，他们普遍认为富利卡的外形敦实，虽然不是越野车，但是外形有一点不羁的个性，再加上配置类似于轿车、产品系列价格范围也比较宽，将在市场上扮演越来越重要的角色。

　　东南汽车其他参展车型及亮点：

　　VERYCA：来自台湾中华汽车的小型厢式车，造型奇特，价格便宜。

　　SAVRIN：类似于MPV的一款家用车，也来自台湾，价格将很有竞争力。

　　南京菲亚特

　　焦点车型：派力奥价格：84 900~109 900观众关注度：★★★

　　作为现阶段被市场追捧的车型，派力奥在车展上展出了它的1.3L版本的新车。新车除发动机外其余技术和配置跟1.5L相同。与派力奥相比，展台上菲亚特的几款车型吸引了观众更多的注意力。展台上的派力奥不像车市上的它那么火爆是因为：首先，媒体报道多，没了新鲜感，波罗同样也不是车展上的明星。其次，菲亚特外形奇特的展车更吸引人。观众很想知道菲亚特下一步会在中国推出什么车，但是在车展上没有找到明确答案，也许它们认为它们的展车都很适合中国。

　　派力奥的宣传没有像波罗那样直奔时尚、年轻的主题，他的客户群也比较多样。由于价格吸引力比较大，车展上很多小家庭都在里里外外地“审查”它，看来已经下定决心了。

　　天津丰田

　　焦点车型：T-1价格估计：15万元左右观众关注度：★★★★★

　　看了T-1的展示和观众的反应，我们有很多理由相信，这款车如果在中国以15万元的价位推出，将会独领车市风骚。首先，这是一款长度达4 285mm的A级轿车，它的定位并不低；其次，日本汽车的工艺质量、技术含量和燃油经济性都是受到国内用户的肯定的，T-1首先就会给人很放心的初印象；本田在中国的成功是先例，而T-1的价格能使更多的人买得起，它的市场是很广泛的。在T-1的技术上，丰田最推重也是观众最感兴趣的就是利用GPS卫星进行导航的DVD语音电子导航系统。这项在国外已经很流行的技术至今不能在国内流行，是因为我们制作电子地图的能力跟不上，而丰田这次下了大力气开发北京和天津的市区电子地图，并将DVD电子导航系统专门在展台上进行了演示。丰田的计划是本年度完善北京、天津的电子地图，以后逐步开发各沿海城市，最终形成城际间完整的电子地图网，并且根据中国基础道路建设建设发展快的情况每年进行更新。

　　关注丰田T-1的观众包含各种类型，能象T-1这样做到“老少咸宜”的车型确实不多。它被现在邻近换车阶段的车主、准备买车的年轻人等等准备购车族的主力纷纷看好。

　　华晨集团

　　焦点车型：中华轿车价格：15~25万元观众关注度：★★★★

　　等人们快要等的失去耐心的时候，中华终于上了目录，这样此次它在北京车展上的亮相就具有向车市发表“战斗檄文”一样的意义。观众看到它的真面目时，普遍觉得这车和它的名字一样传统。外形很气派，内部空间大，适中的排量和宽泛的价格定位昭示着这车公私兼顾的模糊的市场定位。中华打的是民族牌，但是国人在购车时理性比较是绝对占上风的。坐进中华里仔细观察，还是可以看出它在人性化设计和做工质量上的一些不足。

　　关注中华的观众多为中高收入的中年男士，他们普遍对中华的外形和内部空间比较满意，但同时也对没有合资背景、国产件居多的中华性能和售后服务方面缺乏信心。

　　北京吉普

　　焦点车型：三菱帕杰罗sport观众关注度：★★★

　　北京吉普与戴-克(戴姆勒-克莱斯勒)联合参展，拿出了它们的6缸和8缸大切诺基以及将要在中国生产的三菱帕杰罗sport。对大多数来来往往的车展观众来说，四、五十万的SUV难以成为他们购车的首选，但是戴-克与北京吉普配合的密切使人们很有信心——以戴-克的实力，只要在中国有长远的规划，从它庞大的车型系列中选出一些适合中国市场的优秀轿车是早晚的事情。

　　哈飞汽车

　　焦点车型：哈飞赛马价格：89 800观众关注度：★★★★

　　如果将本次北京车展中展出的五百多辆整车按观众关注的程度排序，哈飞的三辆车——赛马、梦幻(概念车)、路宝都可以排入百强，尤其赛马更是车展明星。从大家知道赛马到它今年上市，哈飞将市场的胃口吊了足足两年。在车展现场，它的外形、车内空间、装配质量和内饰设计风格得到了大家难得的一致肯定的评价，特别是它细节精致的内饰设计和高配置标准。此外梦幻和路宝在国内都属于让人惊叹的作品，它们可以在比较短的时间内推出，由此可见哈飞的产品开发能力和活力。

　　昌铃汽车

　　焦点车型：北斗星1.2L观众关注度：★★★★

　　定位非常青春的北斗星成功地吸引了年轻人的目光，这跟昌铃公司推出的两款北斗星的造型不无关系——一辆是热情洋溢的正红色，另一辆则身披极酷的红蓝彩绘。灵活的内部空间和极适合装饰的外形是北斗星的卖点，很多观众现场就提出了自己的购车用途和装饰计划。随着昌铃公司产品概念的宣传和开拓力度的加强，相信这款非常现代的车型会以它非常具有个性的姿态赢得市场。

　　海南马自达

　　焦点车型：福美来观众关注度：★★★

　　人们对日本车型的信任使得福美来旁边人潮涌动，可惜厂家设计的展台使人们不能与它“亲密接触”，平添一点神秘。从它的车型资料上来看，这是一辆A级轿车，配备功率高达90kW的1.8L发动机，装备有电动座椅、双气囊、6碟CD、防夹玻璃、自动空调等等。厂家宣称它的价格将“不会超过20万”。作为马自达的产品，在丰田T-1和大众宝来等强势品牌的竞争下，没有明显的价格优势是难以抗衡的。(文：孙里)