与去年车市的持币待购相比，今年上半年中国轿车市场的迅速升温令业界暗自吃惊。据统计，今年1至6月国内轿车市场累计销量达45万辆，增幅高达42·５%，预计全年销量突破90万辆将不成问题。

　　面对空前高涨的购车热，专家们断言：中国轿车的家庭消费时代正在到来！

　　哪个地区能够在这场史无前例的消费革命中引领潮流，率先撞线？人们的目光再一次聚焦于国内汽车消费的重镇--珠三角。

　　轿车消费第一重镇

　　珠三角地区在全国轿车市场中的地位有多重？汽车厂家有一本自己的账。广州本田对成立至今的轿车销量做了一个统计，得出的结论是：差不多每售出3辆车，就有一辆卖在了珠三角地区。上海别克告诉外界的这一比例，同样是1／3。世界上顶级豪华轿车宾利和劳斯莱斯公司预计今年在中国市场上的销售超过30台，估计将有8辆为珠三角的车主所属。

　　从这组数据，不难看出珠三角地区消化中高档轿车的庞大“胃口”。广州本田执行副总经理曾庆洪感慨说，珠三角地区堪称轿车厂家最重要的市场之一，绝对是“兵家必争之地”。

　　据统计，今年上半年北京共成交新车81680辆，平均每月1·３万辆左右。而在珠三角，仅深圳一市，7月份的单月销量就已突破8000辆，整个地区的销量将肯定远在北京、上海之上。按照业内比较通行的说法，目前广东省的轿车消费占全国的比重的1／4强，1／3弱。

　　引领全国轿车消费潮流

　　眼下，汽车消费市场的利好消息不断。国家已将推动轿车进入家庭写入了“十五”计划，进口车关税逐年下调，银行降低信贷消费门坎，新车型的不断涌现为消费者提供更大选择余地……轿车离中国家庭的距离越来越近。今年上半年，在中高档车消费保持31%高速增长的情况下，10万元上下的经济型轿车已成为最大的消费热点，同比增长1倍多，微型轿车同比增长70%。

　　业内人士认为，珠三角启动经济型轿车消费的速度将比其它地区来得更为迅速。过去，私营企业主和中高级管理人员是珠三角地区中高档车消费的主要支柱；眼下，庞大的工薪阶层和富裕农民阶层无疑将跃升为经济型轿车消费的主力军。在轿车驶入普通居民家庭的汽车普及时代，珠三角地区仍然将是潮流的引领者。

　　与国际性车展无缘？

　　然而，北京有“北京车展”，上海有“上海车展”，中国这两个最重要的国际性汽车展览会已分别成为两个城市的地位与形象的代表，并且发展成眺望全国汽车消费的一个窗口。而广东与此无缘。

　　目前，广东各地有为数不少的汽车大卖场，如广州的广东汽车交易中心、广州汽车博览中心等卖场已成为当地乃至周边地区市民看车、买车的必去之处。同时，各种地区性的汽车展销会也时有举办，广州天河体育中心差不多就已经成了汽车展会的习惯性场所。但是，这些展会的影响也仅仅是地区性的，知名度辐射不出方圆100公里。

　　珠三角作为国内汽车消费的重镇，需要打造一个强势的展会平台。短期内，它至少能够辐射整个区域的消费群体，为他们购车提供详尽的参考，也为汽车厂商们展示最新产品、培养潜在用户提供场所。

　　这样一个代表性的展会平台是否有存在的可能？从珠三角的汽车消费实力上看这根本不是难题。从地理上讲也并不存在太大的障碍，珠三角的地域并不大，在广州与深圳之间的核心区域，甚至形成了“一小时车程经济圈”。

　　问题只是，这个强大的展会平台将在哪里崛起？广州，深圳，还是二者的地理中心点东莞？