近日，悦达集团副总裁刘必茂终于正式公布了东风悦达起亚的进展情况。他说：东风悦达起亚汽车公司将于近期获准正式开始全面运作，备受业界关注的新车阿克森特(千里马)也将于11月15日前下线投入批量生产。这是继今年3月，悦达与东风、起亚投资三方正式签署了实施重组合资经营协议，决定在原公司基础上新组建“东风悦达起亚汽车有限公司”之后，该公司高层首次公开东风悦达起亚的消息。

　　该公司为什么如此低调？

　　作为我国生产经济型车汽车企业的“后起之秀”，悦达起亚汽车公司基本上一直处于“夹缝”中间，前两年，车子卖的还不愠不火，随着诸多新车型的上市，该公司一直在苦苦寻求着新的出路。

　　为此，该公司及时地调整了企业发展战略，首先确定了“外引内联，资本经营”的思路，在巩固同外资企业合资合作的同时，努力推进与国内大型汽车企业在生产、技术、市场、资本等方面的联合，构筑资源共享型发展平台，这一系列措施有效地改善了该企业发展的外部环境，拓展了生存发展的空间。在经过多次谈判后，他们以资本为纽带，与国内三大汽车集团之一的东风汽车公司实现了战略重组。今年三月，悦达与东风、起亚投资三方正式签署了实施重组合资经营协议，决定在原公司基础上新组建“东风悦达起亚汽车有限公司”，投资总额由原来的2980万美元增至9800万美元，生产能力由年产5万辆提高到15万辆，实现了资本规模的有效扩张和股权结构的合理调整，形成了新的规模优势。与此同时，悦达起亚公司加大了技术改造和新产品开发的力度，对现有生产线进行填平补齐，投入技改专项资金4200万美元，对冲压、焊装、涂装、总装四大工艺进行了技术改造，加快了国产化进程，提高了装备水平，提升了产能，改变了原有生产线闲置的现象，月产量由去年底的500辆上升到今年上半年的3000辆。

　　有了钱和设备，该公司便开始优化产品结构，在着手进行后续车型开发的同时，对现有产品的安全、环保装置进行了改进，汽车尾气排放达到了欧Ⅱ标准，先后完成了悦达牌YQZ7141、6370、起亚牌YQZ7130、7160等4种车型的设计开发。新车碰撞试验、环保检测，均被国家经贸委列入《公告》，并获得了生产许可。

　　经过了困境的悦达，现在已经走出了“十字路口”。据了解，今年上半年，悦达起亚汽车产销呈现出大幅度增长的势头，1-6月，悦达起亚汽车公司共产出普莱特轿车8000多辆，完成销售7739辆，同比增长122.07%，其中6月份的月销售量突破2000辆大关，达2006辆。半年的产销量超过了去年全年，实现了“双过半”。

　　有关人士认为，悦达起亚通过战略重组和技术改造已经驶入了良性健康发展的“快车道”。(张玉胜)