昨天上午，北京一位名叫周蒙的本田车主用拖车拖着其“转向球头断裂”的本田车，从苏州街起，沿三环路拖至北方汽车交易市场、方庄本田特约维修站、日本本田北京事务所所在的发展大厦等地，游街示众。

　　周蒙表示，质量问题久拖不决是此次彩车游街的主要原因，他觉得此外找不到更好的解决问题的办法。因为汽车质量没有“三包”与“召回”的相关法律，出了问题消费者难以讨回公道。

　　周蒙的雅阁车是1993年购买的。今年1月10日，周蒙的本田雅阁曾由保险公司指定的中保行汽车修理服务中心修理更换过底盘的部分零配件。1月22日，周蒙开本田雅阁正常行驶到北京望京小区时，车底盘滑落至地面，周蒙下车检查发现：左前轮歪在车身一侧，车轮与车身相连的手指粗的钢轴齐刷刷地断了。

　　周蒙事后找到该修理厂，对方认为，周的这辆车当时维修过程中所使用的配件，包括球头，保证是本田正规配件，导致此事件发生的球头为本田公司原厂配件，出现断裂事故应由本田公司负责。

　　周蒙又与本田公司交涉，本田认为：零部件是否为纯正品，是如何解决问题的事实依据，希望与用户一起将这个零部件拿到中国有关的权威机构进行技术鉴定，如属本田的零部件质量问题，本田按中国法律承担相应责任，如为伪劣品，本田将协助有关部门处理；在本田指定的特约服务站内，零部件的质量和服务水准是有保障的，但保险公司基于什么标准指定维修厂、其零部件供应渠道和技术水平、本田并不了解，因而本田无法保证该零件的质量。

　　面对本田的答复，周说：作为普通用户，自己有能力、有资格对此事故进行调查、弄清球头的真伪、并判定是谁的责任吗？要鉴定的话，这笔费用由谁出，修理厂或本田？本田不相信中国保险公司指定的修理厂，是不是在推卸责任？(本报曾对此有过报道)。

　　到昨天为止，双方交涉已近半年，但关于此事件中的配件的是真是假？举证责任由谁来负？本田此前是否按时履行了告知义务？(即必须到特约维修站去修，本田从1998年在说明书上开始注明)，维修质量如何界定？种种问题上双方都无法给出一个有说服力的说法。

　　“这不能不说是中国消费者与厂家共同的悲哀！”以代理汽车官司起家的夏军律师对记者说：“汽车‘三包’与‘召回’的相关法律法规至今仍然没有出台，消费者的权益无法通过正常的司法途径得以完全保证，这是造成越来越多的消费者采取极端措施迫使厂家解决问题的根本原因。”

　　“另外，维修、零部件市场非常混乱，这也是周蒙与本田至今对解决问题存在分歧的原因”。夏军认为：“国家应建立健全法律法规、简化司法程序，厂家应认真对待消费者，对其产品负责。”(　本报记者孙振杰摄影报道)

　　《京华时报》(2002年8月5日第B25版)