自从买了‘大蓝’，我的心就一直澎湃着，总想找机会远离城市的喧嚣，去大自然体验一种自由、无拘无束的生活。很快，在不经意间我当了最后一个报名去内蒙探险疯狂的人，也是唯一开新车越野的傻子。出发前的下午，我见到了这次活动的所有人员。看到大家从虚拟世界来到现实中相见的时候，我还是充满了好奇和惊喜。

　　7月14日，来自青岛的‘农民’-银色2驱Rodeo和‘猎人’-灰色4驱Cherokee，与北京的‘老何’-白色2驱Cherokee和俺-蓝色4驱Rodeo，一行16人终于从望京小区浩浩荡荡开上了京顺路，直奔乌兰布统乡(完了不通？)的名仁山庄。虽然比原计划晚出发了3个半小时，而且也少了一辆Cherokee，但大家的欢声笑语透过各车的无线电台飞扬在山间。

　　傍晚时分，车队到了承德地界。由于是要穿过市区去木兰围场，队长‘农民’稍向路人打探，就带领大家绕过一座小桥直冲一个小村庄扎了下去。由于是土路，负责断后的老何在对讲机里无奈地说：“这回我吃够了土了！”可是在当地农民的注视下，车队的前进道路越来越窄时，‘农对’突然无力地说到：“调头，路错了！”我们还没来得及表示沮丧，老何哼着小曲，欢快地绝尘退去，慷慨地把尘土还给了我们‘前’三辆车。我们在感慨‘老何得志‘的同时，也在感叹：“农民就是农民，见了村就想进。”

　　车行正道，天色已黑。在围场县的路上，一位风尘游侠加入到了我们的车队-越野拖拉机。他和他的爱驱-绿色的柴油4驱Rodeo，不远千里从哈尔滨赶来，这份执着实在令人钦佩(当然了，还有来自成都的TINA)。考虑到拖拉机的车装有ARB防撞保险杠和PIAA的射灯，农队指挥他当了头车，快速杀奔塞旱坝机械林场。在林场大门处，当地老农按人头收取过路费-每人33块！TNND明抢！于是有人向我们的财务主管大叫：“小迷糊，‘农民’可不能算在里面！”

　　两旁是黑色的森林，盘山的破路不仅坡度陡，而且弯急，就象原地打轮，再加上子夜时分的地面腾起阵阵青雾，农民的一句“妖气袭人呀”不仅打消了我的困意，连想‘放水’的感觉都没有了。第一次的越野就在这月黑之夜悄然开始了。颠簸中，‘大蓝’用久违的异响向我抗议着，让我心中微痛，但不及农民的一句话让我更搓火：“穷人，这烂泥路正好挂四驱。”-这家伙明明知道Rodeo四驱是需要先下车拧两个前轮锁的，还这么幸灾落祸的，我看了看窗外魅影无数的森林-我忍。

　　农民在两次带错路后，幸好凭借有些微弱的手机信号，他联系到了山庄的老李，此刻时间已是后半夜了。老李乘坐‘北京刘’(从名仁山庄开始加入我们)的白色4驱Cherokee火速赶来，这才引领疲惫不堪的大虾们到达第一站。此前一路上欢谈的烤全羊被急切的睡眠盖得严严实实。

　　因为无热水可用，只好狂睡了，Huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu。不知道老巴和老何谁赢了J

　　7月15日，日上三竿，刚起的和有瘾爬山看日出(？有云也行吗)的成员们一起打着哈欠，上车出发了。在围场几座山间，蜿蜒着两条细线，那是车辙的痕迹。越往里走，景色越发迷人。困意被突如其来的满山绿色、天空的湛蓝和云朵的洁白瞬间冲得无影无踪。特别是当路边的缓坡上出现大片金灿灿的油菜花时，大家纷纷抄起相机，下车狂照。置身天地间四种明快的色彩中，快乐的心情是无法描述的，所以。。以下略去n千字。

　　好容易罢手停拍，队伍继续前进。这车辙小路不是轿车能跑的-中间高，两边底，并且起伏不断，只有高底盘才能通过。所以内蒙草原上基本上跑的都是越野车，占大部分的居然是北京的2020。既然我们的目标是来越野探险，就应该疯狂一把：选了一座大约100多米高的小山，四辆4驱车先后轰鸣着冲了上去。农民虽然开2驱，但这家伙也有奇招-他沿着一处较缓的山梁，采取‘之’字路线和高转速结合，一直冲了上来。只有老何没有坚持冲动，把他的车留在了山脚下。

　　当你平生第一次‘铁马’上山，内心的豪情与激动是无法抑制的。站在山顶，环望青山，白云，远方绿野中散落的白线-牧人的羊群，还有山下徐徐飘动的麦浪，我不禁长长喊叫了一声，啸出憋闷在心中许久城市的压抑。此时大家不断地拍摄着这质朴的自然风光，还有5辆整齐排列的男儿坐骑构成了另一到独特的景色。

　　依次下山后，我在追赶前面的几辆车时，可能车速‘略快’，在一个小弯处1.6T的车居然被颠了起来，然后落下的时候右前轮掉到了一个小坑中，陷住了。由于不是沙坑或泥坑，我并不着急，挂上4H，向左打轮-不成功，车子反而更倾斜了。无奈，我挂入倒档，猛轰油门，半抬离合-‘大蓝’闷哼一声，退出了这个小坑。大家不断问我怎么会掉到这么一个不起眼的小坑里，我只能象个白本一样苦笑着，背。我开始了第一个代价：右侧车门底下的防撞杠向上向里硌弯了，心痛。但马上又想起了咱上全险了，回去找Y索赔。(后来保险公司哭了，这么一根要1400大洋！我的保费等于打了7折了。业务员央求我说容他们询个价，看看有没有便宜些的-郑常庄专修厂的价格连他们也承受不了-离题了，转回来)

　　车队按照计划，沿广兴源的土路向热水汤镇进发，希望用这文明遐迩的温泉洗去旅途的疲惫。可是这短短的120公里路程竟花费了我们8、9个小时，以致于当我们终于到达的时候，吃饭和睡觉成了最大的享受。

　　出了平坦的草原，车队进入了山区。当地人说今年的雨水比较足，事实正这样：明明还是蓝天白云一片，一块厚实的乌云就悄然挂了上去；明明阳光灿烂，在远方的天空却垂落下一条灰色的带子-那是草原的一景，雨区的标志；明明窗外徐吹着温柔的热风，瞬间雨点开始密集地敲打一切。当看到天上那条玉带忽然化做前机器盖上的阵阵轻烟时，我只有感叹着这雨真快！细雨虽然带来了不一样的景色，也把泥泞留在了前面的烂路上，为我们的旅途平添了不少麻烦。

　　错落有秩的群山高矮不一地披着大片的桦木林，林间又被无名的花草充填得严严实实，偶然露出的缝隙却是两道平行延伸的黄色小路。桦木沟，不仅仅是让人感叹它一如传说中的神秘、美丽，也让人觉得人类的痕迹些许破坏了它的宁静与和谐。但这样的自然美景如果不被发掘，也是憾事。所以当我们穿行其间，步话机里经常传来：“报告，申请停车照相！”。就这样，走走停停，我们把这独特的风光拼命留在记忆中，时间却悄悄飞逝过去，四周渐渐和天色一样浓重地暗了下来，车队的灯光变成了在地上移动的星星。

　　雨后的山路在黑暗中用泥泞和积水坑不断给我们制造着越野的经验：地面的烂泥不断推动前行的滚滚车轮向旁边滑动，方向盘在手中不时挣脱双手的控制，被轮胎轧飞溅到底盘上砰砰做响的碎石提醒着大家-真正的考验开始了。拖拉机继续凭借他无畏的勇气，在前面引领车队前行。途经一个小镇的时候，碰到一个积水形成的小水塘。由于不知道水深，大家简单商量了一下，就由拖拉机先冲一把。柴油4驱轰叫着在泥水中颠簸着冲了过去，溅起的水象两面小墙夹在车的两旁。其余的车用明亮的远光护送着先锋胜利闯关，也吸引来大批看热闹的村民们。当我最后一个冲过水塘的时候，欢呼声不光来自成员，还有围观的大人和小孩子(不过我一直不理解，这些不是很忙的小镇居民为什么不稍加清理这个小水塘，也会给他们省去不少麻烦呀)。不久，一个流着水的深坑挡在了我们面前。

　　U型的坑深约3、4米，坡上全是泥。车队到达的时候，刚有两个农用三轮拖拉着挣扎出来。又是简单的商量后，论到我的大蓝来第一个现演了。我挂上4L，轰过2000转，冲了下去。车到了水里，硌到几块碎石(这时候要是爆胎了才叫一台大戏那)，然后又以3500转的一挡速度侧滑着上了坡。为了给后面车冲出泥坑留空，我又继续开了一段，没想到这一小段平路全是淤泥，前车留下的深印屏蔽了方向盘对车的方向控制，我只能按照深深的车辙印一直冲到了干地。我连呼过瘾并呼叫车队依次通过。拖拉机第二个轻松过关后，对讲机里传来老何无奈的声音：“我陷住了，拖吧。穷人，拿拖车钩过来”。我的心一沉，有麻烦了。来内蒙前，老何指挥我买了两个拖车钩，他向切大队借了绳子和备用油桶，真是有先见呀，只是没想到自己第一个用。当我深一脚、浅一脚泥地挪到坑边时，看见老河正在水里查看着车底下什么，我也心一横一脚踩进泥水里：“老何，钩子来了。”，

　　“兄弟，你别踩水里呀！”

　　“没关系，你不是也，也一样吗？”

　　“可我穿着雨鞋那”

　　我倒。。。。借着灯光，看着老何的坏笑和他脚上的黑橡胶制品，真想把他拧成第三个钩子。@#$%^&*

　　拖拉机的Rodeo此时更显英雄：只有它装备了前后拖车钩！上钩、拴绳、走车，拖拉机和他的车都欢叫着把老何拖出了泥坑，并且为防止在陷在坡上的烂泥里，拖拉机一直拉着老何跑到了干地上。我和农民都赞叹柴油车的大马力！

　　此后，另两辆4驱车轻松过关，我们在谈论准备照葫芦画瓢去拖农民的2驱Rodeo时，这小子在对过加速狂冲了过来。看来2.6的排量确实不一样呀。

　　过了这一关，余下的路途似乎平坦了许多，一路直奔热水汤镇！又是后半夜了，身体疲惫、肠胃饥饿的大伙不顾预定的住处没有了、各宾馆爆满的事实，强烈要求大吃一顿，再兵分两路投宿小旅馆。在小馆里，大家一边骂着把卖盐的打死了的蒙古厨师，一边狼吞虎咽着-从早上10点多出发到现在可什么都没吃！男同胞还痛饮了从北京带来的二锅头。北京小刘在加入队伍之前先在围场玩了两天，骑马的时候摔到了沟里，该觉没有什么大碍，就也跟着喝了两杯。

　　看到管子里流出的淡黄色的温泉水，犹豫再三，我选择了和衣而睡，因为我还看到了蜈蚣和飞舞了n天没有开荤的蚊子。一闭眼，立刻昏死过去，困哪！隐约中听到烤地瓜在门外大叫着结伴去泡温泉-准被二锅头放倒了(据说是被抬回来的，洗没洗他自己也不知道了)！

　　7月16日早晨，农民在外面喊我去刷车。活雷锋老何(早上6点准醒的活闹钟)帮大家把车开到镇上唯一的洗车点进行清理工作，昨天的泥把每辆车都变成了同一个颜色了。9:30，整洁的车队又上路了，目标达里诺尔湖和白音敖包风景区。(插一句：北京小刘因饮酒造成脑部的淤血发了出来，堆积到眼圈周围，变成了“熊猫刘”。)

　　笔直的国道向天边延伸，两侧是平坦、一望无际的草原，让我怀疑是驰骋在美国的西部了，只有对面驶过北京2020和一些超级超载货车时，才打断我的浮想。但清澈的蓝天、碧绿的草原、远方飘渺的彩虹和近处的牛羊，无一不让人感到心胸舒畅。想到了昔日蒙古大帝国的铁骑雄兵-只有这样的草原才能孕育这样的英雄，当他们征服并生活于南方平原的时候，这股天地豪情便不复存在了，元朝短命地存在了几十年就消失了。真是一方水土一方人呀。

　　转瞬间，车队该下国道走小路奔湖区了。WK，这是什么鬼路呀，路面不光是碎石头子，而且全是象拖拉机履带碾压出来的搓板印！农民告诫大家要正面轧过碎石，不要让石头碰到薄薄的轮胎壁，那样会爆胎的。毁车大行动开始了。车外是飞溅的小石头，它们无目的地打到路边的小沟里、碰到车底的各部位，还有个别运气好的-蹦到了车漆上。我的第二个代价来了：转向灯由于是改装过的，位置靠在大包围下部，左灯罩被悄然打裂了(之所以这么肯定，是因为以后再没有走过这样的路了)。车内除了喇叭不响，一切都在响：背包在后箱中呻吟着到处滚动，备胎架、锁扣发出金属磨蹭的尖声，踩油门的右腿感受到车底传来的震动而麻痒难耐，放在前风挡的停车证从驾驶座一直唱着小曲颤到副座、再跳到地上。不一会，跟在我后面的农民用步话机告诉说，大蓝的后包围右角歪了，可能是螺丝钉颠掉了。不过他安慰我说好象有保险杠托着掉不下来，否则他就蔫蔫捡了回青岛装到他的Rodeo上了。我只有偷擦心头泪，咬牙坚持，期盼早点达到尽头。哎，被老农坑惨了L

　　损失报告不断传来：猎人的车顶行李杆脱落；老何的7250开始由软颠变成硬颠了-减震器开始失效了；农民的原车后保险杠左包角不辞而别(晚上发现他的Rodeo只有一个倒车灯亮了，估计也是牺牲于此)；我的前大包围6个螺丝，跑了一半，松了2个，只有一个坚守岗位，但也好象是溢扣了-我的第三个损失让我回北京后送给专修厂160大银！路颠坏了车，也颠没了大家的笑声-老何报告说搭车的同伴们在颠簸中居然睡着了。

　　达里诺尔湖到了！这块北方重要的湿地，现在已不仅是众多鸟类的乐土了，更是当地一棵摇钱树，圈地建成了景区。看了看市侩的收票人，感觉他们一点也不象蒙古豪放的牧民。由于天边传来了闷雷，乌云开始汇集，而且湖边只泊有几条小船，看不到有什么吸引人的游览项目，车队在外围转了转，就决定赶赴曼坨山庄，然后争取天黑前到达白音敖包风景区。

　　哎，TMD还接着是巨颠的搓板路。快到的时候，老巴开着老何的7250在一个小村口压到了一片尖石上-左后米其林轮胎被划破一个大口子，报废了。一帮练家子只用了10分钟就搞掂了。刚上车就发现村里还横着个水塘。两天的闯荡已使我们不觉得这算什么了-挨个冲呗。轮到我时候了，看见水塘左边和一堵墙之间有个斜坡，便打算从那里开过去，以避开脏泥水了。当我开到斜坡时，担心车蹭到墙上，就没有完全开到坡上，谁知看似是干的斜坡也是烂泥-大蓝侧滑了，并且向右严重倾斜！我脑海里立刻涌现一幅翻车的画面，但要是真翻在这脏水里，大蓝还能要吗？没多想，就势也朝右狠打了一把，车头冲进水塘时把挑起的水花狠狠砸在风挡上，同时伴随着车里车外所有人的惊叫声！冲到干路上时，我才发现自己不仅在疯狂地心跳着，而且腿似乎都有些软了。太惊险了！

　　从曼坨山庄回来(风景实在一般，省略几百字吧。。。。。)，司机师傅们一致反对走原路返回去白音敖包，地瓜选了一条穿行草原的起伏小路，带领车队直奔宿营地。虽然没有了搓板印，但这草原上被车碾出来的‘路’硬是留下了猎人的一条轮胎作为通行费。我和农民时刻注意着对方的Rodeo，希望能掉下什么来，好偷偷捡归己有。J

　　7月16日，我被外面的嘈杂声吵醒了。拖拉机、猎人、地瓜和大地要提前离开团队了，大家依依惜别。狂吃一顿早餐后(下一顿要在晚上返回名仁山庄才有了)，大家挺肚上车，开往黄岗梁-农民介绍说是大兴安岭的最高峰。老何头车，熊猫刘二车，农民第三，我压后(好等待机会继续捡他的行军铲)。

　　沿着砂石路，4辆车中速前行。两旁是茂密的大兴安岭森林，挺拔、壮丽。在一段直路，老河突然在电台里大喊：“对面有大货车，高速、严重侧滑！大家紧急避让！”TNND,路面仅有两车宽，那厮还是从高向低下坡猛冲，夹带滚滚浓尘、斜着，就冲了下来@#$%^&*!我们老老实实停下避让，农民在“惊慌”中还停到了路基上，避让大货车。随着大货车的临近，我看到的是歪坐驾驶楼、面带奸笑，抽着烟的司机！TMD！原来这辆大货车底盘就是歪的，前后车身已然是平行四边型了，那厮还能在高速行驶中控制方向。我们紧张的避让不仅逗乐了他，等会车结束，都忍不住乐了，纷纷在对讲机更正老何的判断，并无比‘钦佩’那蒙古司机。。。。

　　行进间，道路突然由上山变为下山了，可是我们没有看到任何带有“黄岗梁”的标记。大家就在这最高的地方，尽情拍照留念，作为活动的最远终点。翠绿的林区景观、风尘仆仆的越野车辆和欢笑跳跃的成员，一起融入到每个人的相机中。老天慷慨地把阳光洒在我们停留的地方，而暂时宽容把一条深灰色的玉带挂在不远的前方。

　　往回没开多远，大暴雨就夹带着小冰雹追上了队伍。雨刷已最快的速度也不能带来清楚的视野，我们只有暂靠路边等候。农民感慨地对我说：“这次穿越除了下雪天，什么都碰上了。”的确。看着松软的路面渐渐泥泞，我感到新一轮的考验即将开始了。

　　由于英勇的拖拉机和他的柴油座驾已经离开了队伍，在从克什克腾旗出发，准备沿红杉子返回围场的时候，我的大蓝被安排作为头车。挂上四驱，我无畏地出发了。很快，我们就看到了‘前方断路，车辆饶行’的牌子。由于队伍决定不沿来时的老路回去，一行人马循着被雨水泡成烂泥的盘山路，艰难进发了。我不断报告着：“注意泥坑，侧滑！”。两旁的高山虽然依旧用不同的风光招待我们的视线，但山下开始奔腾咆哮的河水，却让我们的心情不能轻松。

　　当我们依次冲下一道近乎45度的斜坡的时候，我的心情更加沉重了，因为不论前方是什么样的路我们都必须开过去，这样的坡度加上泥沙，2辆2驱车是肯定回不去了。空气开始沉闷起来。坡下是个普通的小村，村里的路还可以，我开到出村的路口刚要汇报前方正常，就发现一段2、300米的沙路横在眼前。细沙深大概有半个轱辘，布满了道道车辙印。当高速冲入的瞬间，感觉象有无数人突然拽住了大蓝，方向盘也不断摆动着。我把转速提高到3500，挂着一挡、轰鸣着一直冲出了这段沙地。通过的时候，我看见一群老农站在旁边，用惋惜的目光盯着我冲过，他们的旁边还有2辆串在一起的农用三轮和若干大木头棍子。？？？？

　　对讲机里传来老何被陷住的消息，焦急中我正询问要不要回去当拖车，农民的Rodeo也轰鸣着冲了过来。原来他找了一条淤沙相对较少的路，开足马力闯了过来。下了车，他告诉我有熊猫刘的4驱车去拖老何了，我这才稍松口气。农民问我是否注意到了那些村民和他们的东西，我说还没搞懂；他说那是用来有偿拖陷住的车赚钱的。WK，村民太高明了，光是建造这么一大片沙地就得花费不少人力、物力了，升财有道呀。谈笑间，熊猫刘拽着老何雄赳赳、气昂昂地冲了过来。一片掌声GJGJGJGJGJGJGJ！

　　继续前行，直到被一条湍急的小河挡住了去路。观察了半天，我也不敢贸然前进。向队伍汇报后，大家决定只能改道。天不绝人呀，居然有一条小路可以绕回广兴源！怀着复杂的心情，我们再次出发了。尽管回来时还是遇到来时那个3、4米的泥坑，有了经验的老何奋勇冲了过去。此时，我很庆幸走在雨后的烂路上，如果天还在下雨，那么麻烦将会更多。

　　英勇的车队在晚上8点左右回到了名仁山庄。

　　7月17日(该回家了)，我也早早起了床，向老何学习，去乡里给大家刷车去了。没见过Rodeo的伙计在擦农民的车时，弄坏了它的右雨刷(下雨的时候农民才发现，心痛；马上他惊喜地告诉我说这小部件竟是日本原装的)。熊猫刘准备带领我们去围场里摄影家常去的几座小山欣赏风景，以便消灭掉剩余的胶卷。

　　当我们再一次站在寂静的小山顶时，感到一切对自然的形容都是浅显、苍白的，即便是疯狂的拍照也收不全那美景。如果再有机会，我会毫不忧郁地用更多的假期来和这迷人的草原做伴！

　　惜别草原后，在晚上10点多，我们抵达北京密云，此时大蓝的里程表向我报告了：1700公里。

　　后记：

　　本没有打算写这么多，而且类似记实一样，但宽广辽阔的草原给我和每一个队员的震撼，是不同于其它的自然风光。我也不想描述大家分手时的情景，因为我相信所有的人都会牢记我们在一起的每时每刻。我希望这长篇累牍在以后的日子里能不时勾起大家的回忆：曾经有这么一群人，为了传说中的美丽，从祖国的各地聚到一起，印证了美丽的传说，也留下一段淡如薄雾的友谊，长久回荡在记忆中。

　　如果再去美丽的草原，我会在出发前拆掉全车的包围，只剩保险杠，再加上一对强力射灯，带上雨鞋和厚实的衣服再次疯狂！