荷兰APEX公司总裁深圳"探军情"

　　Apex是赛车术语，直译是"顶点"之意。它指的是赛车行走赛道，以外-内-外的路径通过弯道时，行驶路线由内变外及慢进快出的"转捏点"。要想在比赛中胜出，车手就必须准确判断Apex的位置。面对不同角度，起伏的弯道，车手以怎样的姿态与速度进入，何时加速出弯，都是车手驾驶水平的充分体现。真正的"快"车手，就快在过弯选Apex的技术上。

　　APEX，来自荷兰，是一家专业设计和生产汽车弹簧、避震已20年的国际性公司。其名称正是来自Apex这一赛车关键词。基于20年赛场经验的积累，APEX的产品丰富而可靠。最近，其总裁Fred Staal先生访深，亲自了解中国内地汽车改装的高层状况。本刊记者紧跟其后，与他进毯子零距离接触。

　　记者：能否简单介绍一下APEX的发展历史？

　　FRED：上个世纪80年代，我开始在自己的赛车上进行改装弹簧、避震的尝试。当时只是开发自用，后来其他赛车手发现我们的产品很好，也向我们购买弹簧和避震，这使得我积累了丰富的赛场经验。于是面对可为的市场，1988年，APEX正式开发出非赛场用的产品，即专门用于街道改装物高性能降低弹簧、避震等，一直至今。现在APEX不仅是一家生产弹簧、避震的专业公司，而且还开发生产高流量空滤芯、精品等。

　　记者：能介绍一下APEX参与过的车赛吗？

　　FRED：我本人是赛车迷，也参加过不少比赛，直到两年前，由于公司业务的原因我才不再下场比赛。我今年54岁了，但依然非常喜爱赛车。在1980-1988年，我参加过欧洲的TUNING CAR的A组赛事。而在1994-1998年间，我则开着1965年的美国野马改装车参加老爷车赛。APEX赞助并提供改装的比赛，有日本方程式(FormulaNippon)、日本房车赛(JGTC)中的中岛(车手名字)NSX赛车、参加德国房车赛2002的荷兰队(使用宝马E46车改装)。还有从2000年开始参与澳门东望洋房车赛的冠军车队(同样使用宝马车改装)也是APEX赞助、改装的车队。我们还通过这支冠军车队向东南亚其它车队销售APEX参与改装的赛车。

　　记者：您本人和APEX都拥有丰富的赛场经验，那么您自己又喜欢开什么样的车呢？

　　FRED：我自己开奔驰代步已经25年了，但我也喜欢玩四驱车，自己就有一辆陆虑RANGEROVER。而如果让我挑一辆车用于下场比赛，我更喜欢马自达的RX-7和日产SKYLINE的GTR。因为它们马力较大又容易操控。

　　记者：您这次来深圳是否主要想了解中国内地的汽车改装市场？

　　FRED：是的，虽然我从未来过深圳，但我曾到过中国很多次。从汽车改装来看，我认为中国南方有很好的市场，深圳更是一个潜力很大的市场，同时我也看好上海市场。APEX主力生产轿车降低弹簧、避震，市场主要面对20-30多岁的消费群体，他们是有活力且愿意投资玩车的。我们有丰富的产品系列，车型覆盖相当广泛。在中国内地，很多国产车虽然都是国外车厂设厂生产的，但是它们都在这里进行了改造，所以我们的产品在国外适用，但未必在中国适用。它们发生什么变化，我们应该如何改良，这是APEX需要做的。就像刚才吴先生所说(超速负责人)，赛欧的原型车欧宝CORSA的降低弹簧，达到赛欧车上，后簧非常合适，但前簧就显得稍微偏高，我们必须通过实车检验后才能改进出完美的产品。另外还有检验后才能改进出完美的产品。另外还有雅阁车的弹簧也多少需要改进才能达到满意……作为生产厂家，这一点我们很容易办到。

　　记者：刚才您反复强调APEX的降低车身弹簧，能否解释一下为什么要降低车身呢？

　　FRED：APEX生产的弹簧，避震主要用于汽车性能改装，而不像其它厂家那样专做OE原厂配套，所以我们产品的取向就是赛车化的性能改装。降低车身是提高汽车行驶性能最直接的方法，理由是车身降低重心也降低，同时因为弹簧刚度变大，所以可以减少汽车转向时的侧倾、增加行驶稳定性、缩短制动距离，当然外观上，它还可以让您的车拥有赛车高性能的外观。

　　记者：APEX向中国内地首先推出降低车身弹簧，而不是弹簧、避震套装，这是否出于市场考虑，如套装的改良需要更多的付出，而弹簧就相对简单一些，但是只改弹簧的方法会不会不太理想？

　　FRED：只改弹簧而不是换避震没有问题。因为APEX的弹簧一般降低车身30-40毫米，再加上弹簧的刚性比原厂增加20-25%，哪些一来肯定能使车子的操纵性能提高25%。因弹簧行程变短使得刹车点头小、制动变好都是必然的。当然，不可否认，成套更换的弹簧、避震更好，至少能提高50%的操控性能。APEX在疏密弹簧(变刚度弹簧)方面特别擅长，这是很好的改装弹簧，不会太硬，既可降低车身，又可在装载量大或路面起伏厉害时游刃有余。

　　或许是刚刚经历了从荷兰到香港20多小时的空中飞行，Fred在采访中略显疲态，显然他的时差还未调整过来，但他仍然以50多岁人少有的精神状态面对工作，这也足以显示APEX对中国内地--这片被誉为世界最后最大的汽车市场的重视。短暂的深圳之行，Fred对国内车型的特殊性有了一定的了解，相信在不久的将来，APEX将为国内市场提供更多更全面的高品质产品(APEX产品通过ISO9001/9002质量认证体系，不限行驶里程，5年保质期)。