汽车运动专家于明作客新浪聊天实录(一)
《车王》杂志执行主编于明老师正在回答网友的提问
《车王》杂志执行主编于明老师在新浪嘉宾聊天室留念
大家好：
主持人 ： 嘉宾聊天正式开始。我们请到《车王》杂志执行主编于明老师，主要谈汽车运动，现在请于老师做一个自我介绍。
于明 ： 各位网友大家好，首先感谢新浪网的车行天下频道，提供这样一个交流的机会。我是《车王》杂志的一个执行主编，也是参与汽车运动的一个采访记者，对这项运动在中国的发展，有一些自己的看法和研究，当然这是粗浅的。有这个机会和大家交流，我们来共同学习和研究，关注汽车经济发展的同时，关注汽车运动如何在中国发展。
网友：请于老师介绍一下汽车运动是一个什么样的概念？都包括那些内容？
于明 ： 对于汽车运动来讲，中国的发展应该说还是一个初步的阶段，我接触这项运动，应该是从92年开始的，要说完全了解的话，也不具备完整的知识，只能根据我日常的工作，在日常采访中的体会和体验，来跟大家共同交流。
汽车运动在中国目前，从97年正式开展起来的有一个拉力赛，回顾起来，汽车运动在中国的发展开端于1985年的港京拉力赛，当时85、86、87办了三届，从93一直到96年又办了四届，从97年转为中国拉力赛，99年办过一次世界拉力赛，在北京的怀柔。还有一个相对比较普及的就是卡丁车比赛，在中国各个城市已经广泛的开展起来了。在场地的建设方面，随着汽车进入家庭，经济的增强，在珠海、北京、上海、武汉等地，都已经向外发布，有的是做F1赛场，有的是做场地赛场，这些消息都有，另外还有城市在这方面有一定的打算。但是我的看法，汽车运动跟体育运动还是有一定区别的，这是我个人的看法，不一定很准确。体育运动比如说足球、篮球、排球等，这些项目在于人的智能、技能、体能的较量，而汽车运动首先是一个资金的投放量，再一个是科技的研制开发能力，第三是团队的组织能力，第四是车手的技艺，有一个比较大的区别，这是我个人的理解。
网友：F1运动最早兴起于哪一个国家？
于明 ： 根据我的了解，F1是1951年在英国，由现在汽车联的主席也是F1的主席艾力可斯通发起组织的。
网友：汽车运动需要大量的资金，中国的汽车运动目前的生存环境好吗？
于明 ： 这个问题回答起来比较复杂，我们曾经讨论过，中国能否办成国际上的F1拉力赛，我的理解是实际上中国的经济发展，国力增强，世界的汽车厂商和各大品牌，要在中国进行商业运作，所以商业运作的能力，标志着我们中国举办汽车运动开展的规模和程度，这是我的看法。
网友：您见过舒马赫吗？
于明 ： 我跟大家一样，在电视上见过，在现场还没有这个机会，我期待在不久的将来，能在中国见到他。
网友：您是否认为中国的汽车运动事业已经有了模型？对于中国举办F1您觉得条件成熟了吗？
于明 ： 从97年开始，我刚才谈到中汽联举办的每年四场的拉力赛，几年间连续举行，说明中国的汽车运动已经有了一个规模，有了进步。F1在中国举办，我个人认为现在条件在逐渐的成熟，而且世界的关注，由于中国的经济发展，我国加入了WTO，所以我认为还是有我们争取举办的基础的。
网友：请问一个优秀的赛车手应该具备怎样的素质？从18岁开始练来得及吗？
于明 ： 对于一个赛车手的成长，中国还没有模型，或者在潜在的情况下，我没有直接采访和了解的机会。世界上比较著名的车手，都是从很小开始训练的，我听说在四岁七岁开始参与汽车方面的有意识的活动，所以为什么汽车运动是一个商业活动，我刚才已经解释过了，又是一个体育活动呢，还有一个对车手的培养过程，所以从小做起，成熟和成功的可能性会比较大。
网友：您认为是什么限制了我国汽车技术研究能力的提高？现有的企业规模、技术管理水平、产权结构如何限制影响企业掌握先进技术的？
于明 ： 这个问题提的比较大，也比较专业。我作为一个记者的看法，汽车工业在世界上发展已经一百多年了，中国建国以后，汽车工业有了长足的发展，但是有一个现象，在行业发展过程中，在研制开发的过程中，有一些领域是被先来者占据的，比如说专利权的问题，据有关汽车方面的专家介绍，1.0排量以上的各种发动机的专利权，几乎被世界各大汽车厂商在100多年的历史过程中占据了，我们要开发的话，就要从更新的领域从开发，这样的话我们还有继续努力、继续研制、继续发展的过程。
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