吉利要实现年产销车30万辆和在香港上市的目标
-坦诚如果几年之内不形成规模，以后就没有机会了
-拥有财务方面的管理经验是李书福重用徐刚的重要原因
-力争到2005年实现年产销轿车30万辆
-吉利会考虑上市
吉利从一个不知名的民营企业发展为现在的大集团，已经完成了最初的发展阶段，如今的吉利，产业已经覆盖了汽车、摩托车、高等教育、装潢材料，在旅游方面、饮料业方面均有投资，成为国内著名的民营企业之一。
从企业的规范化管理看来，似乎也在逐渐超越了一般民营企业的范畴，摆脱了大部分民营企业的工作作风，作为一个跨行业的企业，吉利需要更加规范化的管理，比如集团整体战略的制定、人力资源管理、新产品的开发、企业资本运作等。在这样一个背景下，最近，吉利集团输入了新鲜血液，邀请徐刚担任集团公司总裁兼CEO，同时任命柏杨担任吉利汽车公司CEO。
两名“空降兵”的到来再次把吉利推到前台，关于吉利集团的改组和未来规划再次成为业界的焦点。
1961年出生的徐刚曾任职于浙江省黄岩县财政局副局长，1995年进入浙江省财政厅，2000年被任命为浙江省地税局总会计师，是浙江省最年轻的副厅级干部。当媒体采访徐刚时，徐刚以“李书福为民造车感动自己”为由加盟吉利。事实上，李书福看中徐刚的地方正是其有着财务方面丰富的管理经验。国际上，像宝马、奔驰等汽车企业的高层都有这方面的人才，在徐刚入主之前吉利并非如此。用李书福的话说，吉利要从各方面像奔驰看齐。
对于徐刚来说，仅做企业的“顾问”显然不过瘾，亲自到一个企业去“操作”是实现自身价值的一次挑战。而这时候的吉利正需要这样的人才。
关键的是：徐刚的到来会给吉利带来什么？从徐刚的履历来看，在企业整体战略制定和资本运作方面应该是强项，这也正是目前吉利的困境。由于汽车行业是一个需要大量资金投入的行业，且面对的竞争对手都是跨国集团。因此，吉利集团的整体战略必须符合其本身发展的需要，同时，现代化的管理也必不可少，最重要的是，吉利需要大量的资金以支持吉利汽车的快速发展。
李书福曾经说过，留给吉利汽车的时间是很短的，如果几年之内吉利汽车不能形成规模，也许以后就没有机会了。要快速发展，最需要的就是资金，解决资金问题就需要与多种资本渠道相联系。资本要进入吉利，首先吉利内部要形成规范化管理，建立现代企业制度，徐刚的到来，对于这些问题的解决，也许正是李书福所期望的！
从与徐刚的谈话中了解到，徐刚对“围绕一个使命推动二次创业实施三大工程”的目标作了理性的阐述，指出吉利的未来战略目标就是：引进先进理念，结合吉利实际，走符合吉利水土、有吉利特色的规范发展之路；使吉利集团成为“吉利·中国造”品牌，成为优秀企业文化、现代管理理念、全员创新机制和全面质量管理体系，覆盖汽车、摩托车、装潢材料等实业和高等教育、旅游产业的股份制大集团。力争到2005年实现年产销轿车30万辆，摩托车等其它产品有较大幅度的提高，在校学生逾两万名，销售收入达180亿元，利润10亿元。
当谈及会否与国外公司合作时，徐刚并不排除从技术上、资金上、营销上的合作，但吉利一定会掌握主动权，在互惠互利的情况下展开合作洽谈。同样吉利的资金来源也是人们所关注的主要话题之一，徐刚说，以后吉利会考虑上市，向银行贷款，依目前的银行利息率来看是非常合适的。当然，吉利不会放弃从民间吸收资金的做法。
环顾中国的汽车工业，完全由中国人自己设计生产的汽车很少很少。难怪李书福会这么说：中国的汽车工业大旗应该由民营企业来扛！如果吉利到2010年真的实现了销售100万辆轿车的宏愿，即占到10%的市场份额，中国的“丰田”就不再是梦想。(周光军)
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