在中国加入WTO半年多的时间里，中国汽车市场发生了深刻的变化，这种变化呈现出八大特点。

　　一、产品由单一型向产品密集型、多元化转变。主要体现在品种多样化上，无论从产品的排量，还是从产品的价位，都形成了鲜明的级别与层次。

　　二、产品开发、上市周期大大缩短。各厂家都加大了产品的开发力度和对市场的支撑力度，产品与产品间的衔接更加紧密，所以使得产品开发和上市的周期大大缩短。

　　三、产品向高技术迈进。单纯降价的产品促销方式已被市场否定，在增加产品技术含量的同时，找到合理的市场定位，成为目前汽车生产厂家的共同走向。

　　四、市场由分散式经营向品牌专营转变。以前那种买啥吆喝啥的小农经营方式，已被体现整体品牌文化价值的专营取代。

　　五、消费者由感性购买向理性购买过渡。消费者已摆脱从众心理，开始关注产品的性价比和二次消费，对品牌店的忠诚度提高。

　　六、从单纯的销售服务，向以服务为中心的四位一体的销售服务方式迈进。以服务拉动市场，满足需求，已成为新的价值取向，商家和用户共同为“服务”的内涵注入了更为深刻的诠释。

　　七、消费群体的分野和市场的细分。

　　盲目消费逐渐消失，人们开始根据自己的经济状况、消费能力和身份、个性来选择产品，市场也根据人们这些新的需求开始了细致的划分。

　　八、订单式生产和订单式销售初露端倪。目前，个性消费已显露，人们已有意识地开始从单一的喜好，向更能体现自己文化品位、张扬自我的产品靠拢，满足个性消费要求的订单式生产和销售也成为生产厂家的自觉追求。　　　(纪永亮)