今年以来，除经济型轿车如派力奥、POLO等倾情演出，成为车市新主角外，15到20万元左右的中档轿车也“几度花开”，频频入市。弄得一款新车明明是刚刚上市不久，但在新鲜出笼车型的对比之下，转眼之间就变成了“老车”。

　　以往中档轿车市场以“桑、捷、富”为代表的市场格局将被彻底“颠覆”。而这种颠覆一是“老三家”自己对自己的颠覆，如“POLO”对普桑，“宝来”对捷达，“爱丽舍”对富康的颠覆；二是来自新生品牌的颠覆，如最近上市的车型及最新上市的“福美来”、即将上市的“中华”轿车等。

　　新车型频亮相

　　继在北京车展上首次露面并引起极大关注之后，近日，海南马自达的“福美来”轿车正式上市。“福美来”精英级售价16.6万元，尊贵级售价18.6万元。据介绍，“福美来”采用马自达原装1.84升发动机，电动门窗、中控门锁、真皮座椅等一应俱全，还配备了自动感应式恒温空调、双开启式天窗、一体化6碟CD、八方向司机座椅等。

　　业内人士指出，以“福美来”的性价比而言，其在中档轿车市场切入的是一个“空白点”，将对同档次、价位相当的车型产生不小影响。有资深经销商告诉记者，以“福美来”的精致程度，加上日本车一贯的口碑，海南马自达两款车16.6万、18.6万元的价格，很可能下压“爱丽舍”、“POLO”，上顶“宝来”。

　　除“福美来”外，华晨的“中华”轿车将在8月初上市。尽管该车在内饰方面不少人还存在一些看法，但其宽大的车身、流线型的外形以及2.0升发动机，辅以标准型不超过17万元的价格，也将对15万元至20万元的既有车型产生一定影响。而且，除了先期上市的标准型之外，“中华”轿车上市车型会根据配置不同而价格有所升降，据说在标准型基础上有6—8万元的选择区间，以如此宽的价格序列，其对中档轿车市场的冲击，不可小觑。

　　“老三家”换代忙

　　　几乎没有人不认为普桑、捷达、富康已经“过了季节”，但由于中国轿车市场是日趋多元化，无论是上海大众、一汽—大众，还是神龙汽车，目前都还没有停产普桑、捷达、富康的打算。但在价格上，原来动辄十几、二十万的普桑及绝大部分捷达、富康车型都已下落到15万元以下。现在，“老三家”支撑其中档轿车市场“江湖地位”的法宝是不断改头换面，或者推出全新车型。

　　仅在新车型方面，市场上就一口气出现了上海大众的“POLO”，一汽—大众的“宝来”，神龙富康的“爱丽舍”和“毕加索”。“POLO”上市之后，声势已完全盖过桑塔纳，成为上海大众在中档轿车市场的主力战将，目前“POLO”在全国都供不应求。“宝来”今年上半年共销售了17000多辆，平均每月销售接近3000辆。据记者了解到的最新信息，1.6升、1.8升、1.8T的自动挡“宝来”在全国均已断货，一汽—大众有关人士透露，7月份宝来的销售有可能突破6000辆。而在中档轿车市场步伐的神龙汽车今年也出手飞快，5月底刚刚推出2.0升“毕加索”，6月初马上又推出了“爱丽舍”，来与“POLO”、“宝来”周旋。记者最近从神龙公司了解到，“爱丽舍”自上市以来，一直供不应求，至今已卖出5000多辆，厂家手中还积累有4000多辆定单未予“消化”，以致不得不叮嘱经销商不要再接受预定。

　　两年以前，“桑、捷、富”无疑是国产轿车的绝对主力，随着市场需求的变化以及一批新车型的入市，“老三家”不得不换代出新，但从现有市场格局来看，上海大众、一汽—大众和神龙公司仍是中档轿车市场的主流厂家，一时之间新上市的车型还难以撼动其“主宰”地位，而只不过是以前由“桑、捷、富”担纲的“老三家”格局由“POLO”、“宝来”和“爱丽舍”主演。　　　(本报记者朱中奇)

   
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