7月中旬，上海杰士达集团与吉林江北合作生产的“美鹿杰士达”在深圳、东莞、佛山等地同时上市。据“美鹿杰士达”广东总经销商东莞市飞鹰公司有关人士介绍，本来广州地区也应同时上市，但由于广州地区的经销商现在还未物色完毕，因此美鹿杰士达在广州的上市要相应推迟一段时间。

　　据介绍，广东上市的美鹿轿车在出厂标准的基础上由经销商根据广东情况提高了配置水平，装备了真皮座椅、桃木仪表盘、中控门锁和电动窗等，售价为7·７3万元。经销商表示，由于美鹿轿车外形酷似“富康”，搭载的又是久经考验的丰田8A发动机，以其7万多元的价格，将对同类国产经济型轿车产生一定冲击。

　　与江北仍是“合作”关系

　　“美鹿杰士达”4月份下线时，杰士达集团董事长李书通曾表示，上海杰士达集团与吉林江北机械厂是一种“合作”关系，而不是“合资”关系，“合作”是指由吉林江北负责美鹿产品的生产，而由上海杰士达负责在全国的销售。近日，业内有消息传出，杰士达已不满足于与江北机械厂的“合作”，而希望变“合作”为“合资”，即希望出资将吉林江北机械厂生产汽车的资产收购下来，从而为上海杰士达集团今后生产自己的产品打下基础。但在接受本报记者采访时，李书通明确表示，到目前为止，上海杰士达集团与吉林江北之间仍然还只是一种“合作”关系，并没有出现“合资”关系，至于今后双方会不会“合资”，则要看双方“合作”的发展情况。

　　第二条线战正在打通

　　李书通在接受记者采访时表示，接下来杰士达自己的汽车项目得到了上海市政府的大力支持，目前正在国家经贸委的审批之中。但这实际上是一个民营企业盘活国有企业之后的项目。

　　据介绍，上海杰士达集团两年前就开始重组陕西省第二汽车制造厂，至今已投入资金2000多万元。陕西第二汽车制造厂以前生产过小客车、中型货车，但近年来已处于停产状态。上海杰士达集团的想法是，利用民营企业的资金优势将陕西省第二汽车制造厂“盘活”之后，再将它搬迁到上海来，生产杰士达自己的产品。李书通表示，杰士达集团重组陕西第二汽车制造厂一事得到了陕西省政府的大力支持，目前该重组项目也已上报国家经贸委等待审批。

　　这样看来，李书通领导的上海杰士达集团的汽车之路走的是两条线：一条是与吉林江北机械厂“合作”，并且在“合作”成熟时变为“合资”；第二条线则利用重组陕西省第二汽车制造厂的机会，直接申报自己的产品，为自己上了一个“双保险”。

　　三厢车有惊喜价

　　此前，上海杰士达曾经宣布，今年将有“美鹿杰士达”两厢车、三厢车及旅行轿车三款新车上市。据李书通介绍，两厢“美鹿杰士达”自4月份下线之后，6月份正式开始批量生产，生产了300余台，该车一投入市场即供不应求，目前上海杰士达汽车销售有限公司手中已经掌握了2万多台定货量。李书通还透露，“美鹿杰士达”的三厢车和旅行轿车将不迟于9月份上市，至于这两款车的具体价格，暂时还不便公布，但到时会给市场一个惊喜。(本报记者朱中奇)

   
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