7月10日本周刊的《集体购车去砍价》一出炉，编辑部的热线就急速升温，不断有读者询问如何去集体购车；而在羊城车谈里，集体购车顿时成为网友争论的热门话题。

　　网友向来是反应最快的，在新浪的网上论坛，集体购车成功的朋友自豪地发出贴子，论坛中有这样一个闪亮的贴子：“……作为此次集体购车的发起人和组织者，看到网友们满意地买到自己的车，回想几周来反复和航天神龙经理敲定优惠方案、每天半夜偷偷爬起来上网发贴回信的辛苦，最后终于有了令人满意的结果，真是太激动了。谁说网络是虚幻的？真诚和信任不就在我们中间吗？”他们基本上是北京、上海的车友，真是羡慕死广州的车友了。

　　广州的车友们也在摩拳擦掌，像“欲购POLO，有人组织集体购车吗？”这类贴子也不少。大家都说集体砍价的主意不错，问题就是如何组织起来？有位网友分析了一下：“集体购车前提条件是必须有一个大家都信任，又有组织能力，又比较有砍价才能，又熟悉汽车行情，能够善于为大家争取利益的人，并且做事稳当，不会出啥纰漏的那种，有这种人出来的话，应该会振臂一呼而应者如云了。”同时，另一位网友表示担忧：“前些天媒体报道说，北京等地出现了以代理购车为名的‘拼缝人’，专门从事诈骗活动。如果车主互相之间不认识，把钱交给他，会不会卷款而逃呢？”说到底，最紧要还是一个信任问题，所以有人建议说这码事应该由车迷会牵头，那样面广，可信度高，又专业……真是众说纷纭好不热闹。

　　在机场路广东汽车市场，笔者采访不少逛车市的买家，有的说刚看过报道才知道原来还有这么回事，但还不了解；也有的表示知道北京、深圳等地这档子事挺热，但在广州可能还要观望。所访的买家有80%表示有机会一定会试试，而且大部分人也觉得集体购车最好是跟朋友、同事、熟人搭伴。

　　商家这边又是怎么样呢？连续走访了几个车商，反应大同小异，都说这种情况比较少见。还有位仁兄表示怀疑：“没碰到过这种情况。凑两个都难，还集体呢，别信报纸胡吹。”当问到具体的可操作性，商家基本都是一副具体问题具体分析的架式，就是说可以跟经理级的人磋商，而直销商则表示要跟厂家打个招呼。

　　业内人士认为，如果有人集体购车，经销商是偷着乐的，因为这是个双赢的东西，商家会很乐意跟消费者团体谈判的，但具体到优惠多少就不好说了，那还是要看牵头人的本事。毕竟期望商家把集体购车当项目来上，时机不是太成熟。但不管怎么样，这种做法在北京有市场，相信在广州也是会有的。(幸晖皓陈春敏)