近日有消息透露，美国通用汽车正与山东烟台车身公司进行洽商。记者向山东烟台车身公司的有关人员了解情况时，他明确表示公司正与上汽集团谈重组事宜，并说公司现已停止生产蓝龙轿车，但还不能确定以后将生产何种车型。

　　鸡肋成了“香饽饽”

　　据了解，烟台车身公司整个项目的总投资额为14亿元，资金来源是山东省和烟台市。项目分二期完工，第一期工程建设年产5万辆车的规模，第二期扩展至15万辆规模。根据计划，烟台车身公司将生产排量分别为1.3升、1.5升和1.6升的大宇蓝龙轿车。

　　业内人士认为，烟台车身公司虽不是原大宇汽车公司在山东的投资项目，但与该项目有着千丝万缕的关系。几年前，大宇汽车在烟台与一汽共同投资上马了一汽大宇发动机公司，在威海与山东省建成了山东大宇汽车零部件公司，两公司总投资高达78亿元，分别生产汽车发动机及底盘零部件。近年来，大宇汽车公司陷入困境后，这两个公司也就几乎处于怠工停产状态，再加上通用收购大宇时不涉及海外资产，山东大宇项目顿时成了鸡肋。为了拉动一汽大宇和山东大宇的产品销售，2001年山东决定上马大宇蓝龙整车项目——组建烟台车身公司。其实，车身公司就在一汽大宇发动机公司的隔壁。

　　通用借上汽之手整合

　　据了解，几个月前，通用汽车就与烟台车身公司进行洽商。如果洽谈成功，将可能产生通用汽车在中国的第四个合资整车项目。但是，作为外资公司，通用要在中国新增加一个轿车项目几乎是不可能的。

　　今年4月，通用公司决定出资4亿美元，与大宇汽车公司债权人组建通用-大宇公司，通用邀上汽集团、日本铃木共同出资1.5亿美元，购买通用-大宇25％股权。业内专家认为，通用邀上汽加盟收购通用-大宇股份，其最主要的原因就是为了把大宇项目引入中国，因为上汽参股大宇，大宇就可能成为上汽的一个项目。

　　通用借上汽之手整合中国汽车业的手法已经不是第一次。6月初，通用就联手上汽集团控股柳州五菱汽车公司。

　　估计今次通用将借上汽的力量，再联合一汽、山东方面，一揽子解决包括车身、发动机、零部件在内的三大项目，成立一个四方控股公司。

　　车型可能叫Vuick

　　据了解，烟台车身公司先前引进了一批大宇汽车公司的蓝龙轿车CKD散装件组装成整车销售，但蓝龙轿车下线后一直没能上公告，拿不到准生证，因此只能在个别地区销售，但在山东的销量还不错。据烟台车身公司有关人员透露，自从公司开始与上汽谈合作事宜，在装配完该批CKD散装件后，公司就再没有生产过蓝龙轿车，而目前公司基本是处于调整状态。至于以后是否还生产蓝龙轿车，他表示不太清楚。

　　前段时间，通用公司与大宇汽车及其债权人签署了最终协议，双方同意组建通用-大宇汽车公司后，大宇汽车公司的一家债权银行表示，通用-大宇汽车将在日本以Suzuki品牌销售，在中国市场的汽车品牌称为Vuick。因此业内人士认为，山东大宇仍将生产大宇现有车型，但很可能起用新品牌Vuick。

　　本报记者　曾壮

　　链接：通用在中国的整车企业

　　上海通用汽车有限公司：由通用汽车公司与上海汽车工业集团各自出资50％组建，成立于1997年，是目前中国最大的中美合资企业(总投资约15亿美元)，主要产品有中高档别克轿车及商务车、别克赛欧小型轿车、赛欧SRV休闲轿车。

　　金杯通用汽车公司：由通用汽车和金杯汽车等共同投资2.3亿美元建立的合资企业，2001年正式生产，产品有雪佛兰开拓者SUV和雪佛兰S10双排座皮卡。今年打算引进日本富士重工轿车。

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司：在2001年成立的上汽五菱的基础上由上汽、通用、五菱于今年6月共同组建，总投资9960美元，上汽、通用、五菱持有的股份比例分别为50.1％、34％、15.9％。产品是微型货车和客车，该公司是我国主要的微型车厂之一。

　　除了上述三家由美国通用公司直接投资组建的整车生产企业外，通用汽车还通过其控股公司在中国建有多家汽车厂。主要是：通过铃木汽车公司(通用拥有日本铃木汽车公司20％股份)，在江西与昌河飞机制造公司组建了昌河铃木汽车有限公司(生产昌河北斗星)，在重庆与长安汽车公司组建了长安铃木汽车有限公司(生产奥拓及羚羊轿车)。

　　通过日本五十铃汽车公司(通用拥有五十铃20％股份)，在重庆组建庆铃汽车有限公司，在广州有广州五十铃客车公司。

　　通过战略合作伙伴———意大利菲亚特汽车公司(通用已拥有菲亚特10％股份，预计通用近期将要收购更多菲亚特股权)在南京建有南亚自动车公司及南京依维柯客车公司，南亚公司生产英格尔及派里奥轿车，依维柯公司生产轻型客车。

　　通过日本富士重工汽车公司(富士重工也是通用的控股公司)，在贵州建有生产云雀家用轿车的贵航汽车公司。(曾壮）