刘永好低调进入汽车金融信贷

　　一切都在按照计划进行，但显然很低调———在进入许多行业之后，刘永好又看上了汽车金融信贷。

　　3月，新希望集团战略发展委员会国际部迁入上海时，董事长刘永好来到上海，与上海最大的汽车销售商，同是民营企业的永达集团老总张德安会晤，双方商讨的内容包括在金融信贷方面进行合作。

　　6月，新希望战略委员会国际部总经理施伟再次与永达集团的高层接触，并就双方成立一个金融公司达成了部分意向。

　　有业内人士向本报记者证实，新希望正在同国内各大城市最大的汽车经销商进行磋商，以便能够利用这些经销商的区域优势，通过资本运作来实现进入汽车金融信贷这一高附加值的领域。

　　刘永好在北京的秘书罗杰表示，由于董事长不在北京，对于是否与北京亚飞等公司商谈合作的情况不知，有关合作的事宜不便透露。新希望集团总裁办赵孕新主任对本报记者承认，目前这些项目集团正在操作，但是具体的合谈内容仍需要等情况有进一步确定才能公布。

　　从饲料大王到地产界巨头，曾有媒体问刘永好，既然新希望已经有“吃”有“住”了，那会不会考虑在“行”上做些文章？

　　刘永好称，汽车是个大产业，前景也相当不错。不过，由于之前有李书福以及仰融坎坷的造车之路，刘永好也承认，目前的状况下，从财力和技术体系方面不支持新希望进入汽车制造行业。

　　虽然不能直接进入制造行业，但是对于这一块正在飞速发展的市场，刘永好绝对不会放手不管。

　　刘永好目前是国内首家股份制民营银行———民生银行的副董事长，正在成为“金融大鳄”，选择进入壁垒相对较低的汽车金融信贷自然成为首选。

　　新公司两月内成立

　　新希望战略发展委员会国际部总经理施伟表示，作为国内最为知名的民营企业之一，新希望在金融、实业等领域均有着辉煌业绩，对于汽车金融业务持较为乐观态度。

　　上海永达集团则是目前国内较为领先的集约化汽车服务供应商，拥有众多国内国际品牌的代理权，在汽车相关产业同样处于国内较为领先的地位，一直以来，永达方面也有意在汽车金融服务领域有所突破。

　　据透露，双方最可能的合作方式就是，成立一个非银行汽车金融服务公司，选择有助于汽车金融服务业务的战略合作伙伴如国内外资本拥有者、保险公司、银行等，进一步吸引国内外资本，在实际业务当中，利用新希望集团手中民生银行的金融优势，加上永达集团渠道优势，建立新希望、永达为主的互动服务平台，二者利益、风险共担，从而实现放贷与销售的共同促进。

　　当前，在国内市场上开展汽车金融服务的机构，除了尚未进入的外资之外，主要是银行、保险公司、汽车制造厂的财务公司与汽车经销商等，到目前为止，中国还没有自己的汽车金融公司。

　　目前，国内实行的汽车金融信贷主要是银行＋保险＋经销商之间的合作，各方都是相对独立的合作关系。永达集团实际上也已经与几乎所有的银行建立了这方面的合作关系，不过，随着新希望与永达这个新公司的成立，有可能成为国内首家由本地经销商参与的第三方服务的汽车金融服务公司。

　　有业内人士表示，从长远来看，在市场上与跨国汽车金融公司正面竞争的，应该是中国自己的汽车金融公司，由于中国汽车市场尚未完全成熟，有关汽车信贷模式的试点还刚刚开始。

　　在新希望看来，由于永达公司具有国内很好的汽车流通渠道与地面服务能力，又地处上海这么一个国内外融资渠道汇集以及资本关注度极高的焦点，通过在永达渠道内的试点，可以及时修正与改进服务，从而最终能够将成功经验推向全国。

　　对于新公司成立后的局面，双方已经认识到，新公司可能将面临来自国内外银行、汽车整车制造厂的财务(信贷)公司等强大竞争压力，不过双方都相信新公司将有绝对的竞争能力。

　　目前，有关汽车流通以及汽车金融领域比如盈利模式等方面的详细评估报告正在进行当中，新希望正着手在此基础上全面构建新希望———永达的合作框架，如果一切顺利的话，新的公司将会在一两个月内成立。

　　当然，随着《信托法》的颁布，也不排除双方先成立公司，而新成立的公司可以根据政策许可，收购一家中小型的信托公司，从而顺利进入政策允许的金融服务领域，然后，再以信托、大用户融资业务等多种形式率先尝试开展业务，再向最终用户推广。

　　混战中本土公司占优？

　　在中国加入WTO开放金融市场的承诺中，允许设立外资非银行金融机构提供汽车消费信贷业务，并享受中资同类金融机构的同等待遇，而外资银行可在入世五年后向中国居民个人提供分期付款购车服务等汽车信贷业务。

　　根据近期将出台的《汽车金融公司管理办法》，外资汽车金融公司在华代表处经过3个月申报、6个月筹备后，可升格为分公司，在中国开展包括销售、消费信贷、租赁等在内的各项汽车业务。

　　此前，通用等汽车巨头已纷纷申请进入金融信贷领域。随着外资汽车金融公司的进入，汽车金融大战一触即发。

　　与之前大多数人对于外资金融公司颇多担心不同的是，刘永好认为，占优势的将会是国内的本土汽车金融公司。

　　刘永好认为，对于金融领域，国家对此还有三五年的“渐变期”。金融领域在对外资开放之前，会先向内资开放。而成为“试验田”的那部分内资就优先获得了“起跳点”，并且有可能在与外资最终的较量和竞争中获得优势。

　　刘永好和刘永行两兄弟一起投资了民生银行———中国首家主要由非公有制企业入股的股份制商业银行。成立于1996年的民生银行，其主要业务是贷款给民营企业。

　　经过不断增持，刘永好兄弟现已是中国民生银行的第一大股东，这部分股权为国外部分金融机构关注，在外资可以进入的时候，刘永好认为这部分股权应该有6～10倍的增值。

　　除了中、农、工、建等主要商业银行纷纷加紧步伐外，股份制商业银行也开始摩拳擦掌，抢占市场，光大银行、招商银行、中信实业银行等纷纷找大的汽车经销商合作开展汽车信贷业务。以招商银行为例，汽车信贷业务在前几年没有作为重点开展，今年将加大汽车消费信贷市场开拓力度，今年争取做到一两个亿，明年争取做大。

　　有分析指出，这场赛跑当中，由于国有商业银行的政府背景，为避免国有资产流失的风险，他们的动作不可能太大，而民营企业将在这方面尽显灵活、快速的优势。

　　而民生银行有关负责人还透露，他们年内将在北京推出一种全新的汽车信贷模式。

　　这是否正是刘永好与永达的模式？(本报记者李剑阁北京报道）