六月上涨 十月降到年初水平

　　今年进口汽车市场令人意外，本来今年进口车市场应该有大幅度增长，中国加入WTO第一年，进口车关税下降，排量在3.0L(含3.0L)以上的，关税由原来80%降至50.7%，排量在3.0L以下的，关税由70%降到43.58%。而且，进口汽车及关键配额也比往年增加，全年总额为79.35亿美元。但根据亚运村汽车交易市场提供的数字显示，1~6月，进口车销售量为3251辆，去年同期为3764辆，不仅没有增长，反而下降了13%。如果进口车市场持续上半年的趋势，下半年进口车市场是否会出现价格波动，它对国产车还会有威胁吗？《汽车时代》特邀请进口车经销商进行分析。

　　-上半年车价年初最低

　　经销沃尔沃的中汽南方总经理王坚认为：沃尔沃轿车销售是增长的，将近一倍。最主要的因素是价格，比去年下降了10%。应该说这是去年加入WTO前夕市场受压抑的释放。

　　北京侨协汽车贸易有限公司进口车部的冯振国的看法是：我们代理的是日本马自达轿车。上半年的市场还是受到了去年的影响。去年日本车实行特别关税，我们的车压在海关直到今年才入关。但由于成本的增加，车价没有下降。到了今年，马自达公司的主打产品马自达323为了照顾国内合资企业，不再向中国出口，其他产品还没有通过中国的环保审查，所以，我们能向市场提供的产品很少，价格也很难下降。

　　北京百得利汽车销售公司经理宋建君认为：上半年奥迪总体要比去年情况好。最主要的是受配额的限制。尽管国家进口车的配额总量增加，但反映到整车上，今年感觉许可证发放不如往年多。我们现在只好退掉客户的订单。

　　-车展之后价格有所上升

　　对于车展之后的价格王坚认为：车展之后，沃尔沃的价格上调了5%。现在又回落了一些。从去年到今年年初，到现在，沃尔沃的整体价格是上升的。上调的原因很多，最大的是许可证紧张，需求大过供给。其次，沃尔沃是欧洲车，欧元汇率上涨。此外，海关对沃尔沃的计税价格也有所调整。

　　宋建君的看法是：进口车市场还是有不规范的操作，厂家对国内市场的管理比较松散，销售网点建设混乱。各种途径都有，特约经销商的车价可能还不如一些“拼车的”，比如我们代理的大切诺基价格是52万元，但市场上就有48万元的价格。由于上半年进口车许可证紧张，市场不是很好，车价一直下降，不排除小经销商抛售减少资金压力的可能。

　　-10月左右车价回落到年初水平

　　王坚说：我个人估计进口车价格会回落到今年年初的水平。时间需要两个月左右，大概在“十一”前后。因为到那个时候，进口车上涨的时间已经很长了；今年配额的计划也该到了执行的最后阶段，中国究竟能不能实现对WTO的承诺，而明年的关税计划又该制定了。所以，很可能会出现一个许可证发放的高峰，车会比现在多。

　　-车会多起来

　　冯振国：10月应该有变化了。首先，许可证的期限问题，原来是可以使用到下一年的上半年，但现在有传言说不能延期使用了。这样，很多今年还没有用的许可证必然要出手，要不就作废了。有了许可证，车能进来了，供求矛盾缓解，价格自然会降一些。

　　-厂家可能会平抑车价

　　宋建君说：下半年应该有好的前景。一是配额会放松，二是政策会放松。加上明年配额要以今年为基准，如果今年配额不放完，明年怎么办？现在的问题是有配额的出不了手，有车的找不到配额，越临近年底，有配额和有车的都着急。中国加入WTO，还有一个承诺问题，今年80个亿如果达不到，明年怎么办？所以，进口车下半年应该有好前景。如果真是许可证放开，就现在欧元升值的情况看，进口车特别是欧洲车价格会下降较多，到时候，不排除厂家出台平抑车价的政策。(文／本报记者王澈)