我的买车经历

　　我是一个普通老百姓。最近，终于咬咬牙，掏出一辈子攒下来的银子，实现了一个长久以来的梦想--拥有了一辆属于自己的汽车。但在这种昂贵的梦想实现过程中，我体会到的却是以前从未经历过的烦琐和落后，以及难以言说的种种苦涩。

　　最难的就是上牌照。以前听别人这么说咱还不相信，这次通过本人办牌照的亲身经历，才切切实实感受到办照难，难于上青天。当年关云长有过五关、斩六将的千古美谈，今天本人却有“过五关，被六将斩”的惨痛经过。

　　1、第一关是占地证关。以前听人说，在首都北京私人买车，必须先办占地证，否则不给上牌照。现在我们这座城市，也学北京要办停车泊位证。由于在我居住地3公里之内所有停车场都已爆满，按正规渠道攻下占地证关根本不可能。有高人给我指点迷津：只要找关系，托人花高价买一个占地证就是了。我忙问需要花多少银两方能打通关节，高人答曰，花4000元可矣。我吃惊得一下蹦了起来，这可是我3个月的工资啊。何况听市场物价局讲，核定的占地证价格是1000元，这多出来的3000元道理在何处？高人微微一笑，说老弟你就不懂了，如果想买郊区的停车泊位，那当然就按照物价局的规定明码实价了。我说我一家老小都住市区，跑郊区买停车泊位，那不是吃饱了撑的。高人说还是呀，要买市区的停车泊位，4000元就是一口价，这就是市场经济，市场经济你该懂得吧。

　　俗话说，买得起马就得配得起鞍。十几万的车钱都花了，不交这4000元，那新车还是一堆废铁。狠狠心，再破费4000元，买个占地证，好歹不能让车老趴着。先到单位开证明，再到有关部门交钱开单子，拿着单子还要跑派出所去找“片警”，这一圈已经把我的大腿跑细了，而找“片警”几乎跑断了我的腿。“片警”每星期只来一次，你还未必须有运气碰得到。赶上“片警”有事，你惟一能做的就是耐心等待再等待。把单子交给“片警”的两个星期之后，我才好不容易拿到占地证。

　　虽然拿到了占地证，但我心里还是满腹狐疑。其一，停车场离我家有3公里之遥，我不可能把车停在3公里之外，再步行或坐公共车回家。其二，即使我想把车停在停车场，那里每天都是车满为患，哪有我放车的地方。占地证其实占不了一寸地，那么办占地证的意义何在？如果说为了控制停车泊位，那么花高价就能买到占地证，好像并没有达到控制的目的；如果说有关部门为了创收，在党中央一再提倡反腐倡廉的今天，为何还要制造滋养腐败的温床？现在很多人和很多单位都打出代办占地证的广告，他们凭什么能办到占地证，相信所有人都心知肚明。其三，为了办一个中看不中用的占地证，要跑那么多部门，那么多地方，花费那么长时间，把车主折腾过来折腾过去，难道就没有一点办法来简化有关手续、方便群众吗？

　　2、第二关是工商验票关。我的车是在外地购买的，在购买地工商局已经验过购车发票，等到本市上照验车时，办事员却冷冷地说外地验票不管用，必须在本市重新验票。我争辩说，都是在中华人民共和国，难道外地工商局成了境外工商局？办事员面无表情，冷漠地声称他们是照章办事，没法通融。无奈之下，只好再跑一趟本市工商局去验票。我的一个朋友在外地买的车就更倒霉了，在验票时遭到办事人员的拒绝，说必须回单位开证明，说清楚为什么要在外地买车，而不在本市买车。他们的理由是外地本市车价都差不多，为什么非在外地购车，给他们的工作平添许多麻烦。据了解内幕的人士说，现在不是时兴地方经济保护吗？你在外地购车，税收等于交给人家，肥水流入外人田。为了杜绝税收流失，所以对外地购车者就要给你找点麻烦和折腾。天哪！谁知道这里面还有这么多的门道。

　　3、第三关是购置附加费关。本市人口和车辆都很很多，惟独收车辆购置附加费的征稽所很少，也很难找。不问开车的哥儿们，真不知道征稽所的大门朝哪开。就这样，我还是东问西问，南绕北绕，总算在一个很不起眼的地方找到了车辆购置附加费片稽所，兴冲冲地扑向前去，却见铁将军把门，院内雅雀无声，墙上挂着“周四下午学习不办公”的牌子。当时正是下午三点，烈日当空，我找得两腿发酸，满嘴冒烟，谁料想吃了个“闭门羹”。

　　4、好不容易打通第三关，心想住下该苦尽甜来、一马平川了。但谁想到高兴得太早了，第四关验车关也不容易过。由于连日征战，人困马乏，加之请事假太多，领导已有不满之意。本月的资金早已泡汤，看来工资也得扣掉一半。这几天手头儿工作又太忙，无奈之中，只好请朋友帮忙去验车。等朋友将车开到验车场才知道，验车和领牌照，车主必须亲自到场。朋友打电话到公司，我一听，气得几乎破口大骂。都什么年代了，电子商务已经让人是不出户就可以随心所欲买到各种商品，验个车还要车主亲自到场，验明正身。莫非身份证、授权书都有诈不成？他们是不是觉得买车的人都钱多得不用上班呀。气愤归气愤，我还是得厚着脸皮向主管请假，在领导冷冰冰的目光中，我如芒刺在背，匆匆冲出大门，赶紧打的奔向几十里以外的验车场。到了验车场，办事员通知我，根据最新指示，自今日起，凡来验车者，必须将上牌时交给车管所的诸如保险单、占地证、购置附加费凭证等证件一律提前交验车场管理。由于事先不知情，证件带的不齐，我又白跑了一趟，还得再打的回家找证件，等证件交齐，已经快下班了，早超出了向领导请假一小时就返工的承诺，回家的路上，心里还在不断琢磨明天如何向领导交代。第四关以花费100多元的“的士”费和扣除工资为代价而告结束。

　　5、第五关是领牌照和行驶本。吸取前四关惨败的沉痛教训，这一次我托朋友找来向个领过牌照和行驶本的哥们儿，大家一起吃了一顿饭，仔细分析了可能会出现的种种麻烦及应变措施。在跑了两趟验车场之后终于拿到了领牌照的条儿。7天后再到车管所凭条子领牌照，给车照相，办理行车执照，然后再耐心地等待四五个工作日，最后才拿到了行驶本。算下来，这一关虽然花费了一些银两，挨了一些不明不白的斩，但总算是功德圆满。

　　算起来，从办占地证、验票、交车辆购置费、验车到领牌照和拿行驶本，我跑遍了这座城市的每一个角落，过去从未听说过的地方，这次都跑到了，有的还不止跑了三次四次，历时两个多月。跑过的地方有街道办、安全委员会、交通警察大队、汽车交易市场、停车场、物业公司、保险公司、车辆购置附加费征稽所、养路费征稽处、车船使用税片收处等等，光念这一串名字就能让人背过气去。时间、精力、财力就这么白白地消耗掉了，而且每层“关卡”都难保顺利通过。我有时候突发奇想，关云长的过五关，恐怕也没有我这样难。

　　服务窗口缺乏服务意识，在上牌环节有，在使用环节也有。比如我去交养路费，一看那里排队的人，也真是够多，男男女女，都在大太阳下站着。收养路费的窗口，甭管外面排了多少人，里面的工作人员中午休息是雷打不动的。那休息时间又特别长，从中午十一点半不到开始，到下午快三点还见不到人。回家去吧，道太远，来一趟实在不容易，不回家吧，这三个钟头真是难熬。我亲眼看见一个壮汉，困得趴在窗口的水泥台上打盹，口水流了一片。那时我真有“抱着猪头找不着庙门，拿着香油钱找不到和尚”的感慨。

　　还有一个问题令我百思不得其解，为什么验车前必须给车上保险？但又为什么没有拿到牌照至少7天的时间内，车辆出了问题谁来负责？我问过交警队和保险公司有关人员，他们很惊讶地瞪着我，仿佛我根本就不该提这样愚蠢的问题，搞得我最后也差一点相信是我的大脑出了毛病。

　　文化大革命中挨过批判的一句话是“造船不如买船，买船不如租船”，结合我本人两个多月来的遭遇，我把这句话改为：“买车不如租车，租车不如打车。”这句话只有我们这些买过车的人才能总结出来。至少，打车和租车省去了那数不尽的麻烦和罗嗦。(高玉民/文)