倒卖许可证的人偃旗息鼓了

　　拿到许可证但并不卖车的人收手了

　　想卖车的人又找不到申请许可证的渠道

　　进入7月以来，各地汽车市场上的进口车价格就好像发了“高烧”，一个劲儿地直往上窜。在消费者一片喊“降”声中，进口车的售价却“逆市而上”，而市场内是有价无市，摆在那里的高价车无人问津，有的甚至就是有价无车。

　　人们看不懂了，不禁要问，这到底是怎么啦？这一只“市场无形的手”到底是只什么手？

　　今年以来，进口车的价格一直是消费者关注的焦点。最近一个时期，进口车市场上不但车源日趋紧俏，而且价格也在普遍上涨，进口车市场似乎变得越来越扑朔迷离，价格走向似乎也越来越深不可测了。

　　为了探到点儿虚实，记者7月8日专程赶到天津保税区，却发现了一个奇怪的现象：与车价的“火”截然相反，从保税区海关官员到进口车经销商都不愿接受采访，即使接受采访，言谈话语间也带着怨气，透着“冷”。

　　记者向海关官员询问上半年进口车的数量，海关官员明确表示：目前进口车这一块很敏感，对专门来采访的中央大媒体的记者都没有提供情况。言外之意是也不能给你“吃偏食”呀。一位愿接受采访的经销商认为，下半年进口车走势怎么样，现在是“戴着木头眼镜--看不透”哇。当问起进口汽车价格时，他指着保税区停车场里满满当当的进口车说，现在车价一天一变，尤其是日本车，日元兑美元的汇率一路走高，头天提供给你，第二天你登出去，够快的了吧，可到了第三天车价已经变了。

　　记者在天津世贸保税汽车展厅的进口车价格表上看到，从6月10日到7月8日，进口汽车的价格确实在大幅上扬。试举几例：丰田佳美轿车6月10日标价39.8万元，而7月8日标价43万元；凌志IS430型原标90万元，现标95万元；本田CR-V越野车原标30万元，现标32万元；丰田4500越野车，原标45万元，现标55.5万元。有些欧美产的轿车，干脆就没有标价。据经销商讲：有些进口车早就已经断档了。

　　自中国加入世贸组织后，进口汽车关税大幅度下调，经销商们认为经营进口汽车的“好日子”来了。所以，他们调动大量资金，从国外大量购进汽车，加大库存量，把赌注全押在进口汽车畅销上面了，准备大赚一笔。谁知，今年进口车的生意比往年还难做。记者看到，在天津保税区里，在大大小小经销商的停车场里，都已经是车满为患了。

　　据一位专门从事报关业务的小姐说，今年2季度的两个月，每天通关进口车数量在百辆左右，而进入6月后，每日通关数量最多也只有五六十辆。为什么会出现这种状况呢？有人说，这都是进口汽车许可证惹的祸。据分析，6月初，国家开始严厉打击倒卖进口汽车许可证的人都是多年从事这个行当的老手，嗅觉相当灵敏，在这个风头上，谁也不会顶风作案。倒卖许可证活动偃旗息鼓成转入了更深的“地下”，那些拿不到许可证的进口汽车经销商就只能是望车兴叹了。

　　据最新传闻，现在一张许可证的“最高价格”已经被炒到了12万-13万元人民币。难道即将被废止的进口汽车许可证会对进口汽车市场起到那么大的调剂和操纵作用吗？又是哪一只手在操控着倒卖许可证的渠道呢？

　　据透露，从今年年初开始，进口汽车许可证的售价是一路飙升.但不管你出多高价格，也很难寻求到一张。主要原因就是进口汽车许可证的“发放渠道”是一个相对封闭的小圈子，局外人根本打下进去，许多经销商拿着大把的钞票也找不到“庙门”。许多媒体都在大炒“进口汽车许可证黑幕”，但真正见到过倒买倒卖进口汽车许可证的又能有多少呢，大概不多，最多也就是从进口汽车经销商那里听来的只言片语，让人感觉到这黑幕更黑了。目前能“搞到”许可证的经销商肯定是有“本事”的，而对于大多数经销商来说，如今最难的，是如何把积压在保税区里的汽车倒腾出去，以减少贷款利息的损失。

　　目前进口汽车市场的变化说明，国家有关部门严查进口车许可证倒头倒卖的威慑作用不可小看，尽管到今天严查的结果并不辉煌，但过去那些倒卖许可证的人已经不敢明目张胆地做“买卖”了。不少“卖证人”都异常小心，采取了观望态度。许多已经拿到许可证但无销售网络的企业更不敢轻易转手，许可证部积压在他们手里。因此，造成汽车市场上进口汽车许可证的极度紧缺。而许多有实力的经销商由于没有申请许可证的渠道，致使进口汽车在海关保税区内大量积压，也就造成了不少地方进口汽车市场车源的紧张，进口车车价“虚火上升”了。(本报记者李庭芳王宇)