7月7日，在廖佳驾派力奥走遍中国的出征仪式上，记者对菲亚特汽车公司中国首席代表恰巴先生进行了专访。脸色黑红、头发花白的恰巴具有典型的意大利人幽默开朗的性格，他在讲话中风趣地说：“我很想让廖佳带我一起走，可她对我说你的头发都白了，还是我一个人走吧。”说得大家哄堂大笑。

　　说起南京菲亚特生产的第一款轿车派力奥，恰巴十分自豪。他说派力奥是菲亚特推出的第一款真正意义上的世界车。派里奥的车体造型出自当代设计大师乔治亚罗之手，又融合了许多当代新技术，是十足动感与时尚的结合。恰巴介绍说，派里奥目前已在巴西、土耳其、波兰、南非等9个国家生产，并出口到30多个国家和地区。中国生产的派力奥自今年1月份投放市场以来，销售形势相当不错，1.5升的派力奥一直供不应求，6月份推出1.3升的车型更以其8.49万元的诱人价格而得到了市场更大的欢迎。恰巴说，我们坚信派力奥的销售会越来越好，我们一定会实现今年产销2万辆的目标，并争取在明年能生产4万到5万辆派力奥轿车。

　　菲亚特中国借派力奥的热销形势不错，可菲亚特汽车公司最近日子却不太好过。一直以来，菲亚特赖以生存的小型汽车生产由于未能及时改版升级导致销售量大跌。目前菲亚特已背上高达66亿欧元的债务，股票在去年暴跌50%。为了减少债务，菲亚特先是欲出售其持有的法拉利跑车35%的股权，接着最近又有消息称菲亚特总裁表示想将菲亚特卖给美国通用。当记者就菲亚特是否会出售给通用这个问题向恰巴求证时，恰巴表示，菲亚特很早就与通用有合作关系，并早已达成一个协议，即在2004年以后，当菲亚特出现经营困难时可以优先出售给通用。至于最近被外电炒得沸沸扬扬的菲亚特要出售一事，恰巴说这只是一些猜测与传闻，公司内部目前并没有得到有关的任何消息。他说，不管菲亚特有什么变化，都不会影响到菲亚特在中国的业务，因为我们已与中国签订了长期的合作协议，我们仍在加倍努力地工作，而且菲亚特在其他国家的员工也在努力地工作。菲亚特虽然与通用有合作关系，但在中国我们仍是竞争对手。

　　在北京车展期间，恰巴曾公开表示，到2003年年底，南京菲亚特将再推出三款新车型。于是记者接着问恰巴菲亚特在北京车展上展出的四款新车是否有可能在中国生产，他笑着答道：“即使有，现在也不能告诉你。”但据有关人士分析，此次在北京车展上亮相的STILO很有可能在中国生产。2001年才推出的STILO是菲亚特力挽颓势的最重要的一款主力车型，问世以来很受欢迎，这款在车型尺寸和功能配置上都与派力奥有很大区别的5门轿车极有可能成为菲亚特打开中国中高档轿车市场的一个有力筹码。(杨钧／文)