由年初关税下调引发的国产车“集体跳水”而形成的购车热潮一直持续到4月底。这期间，进口车关税以平均下降43.8%的幅度而光芒四射，降幅之大令持币待购的消费人群眼前一亮，迅速将刚出关的奔驰、宝马、尼桑等自己喜爱的品牌抢购一空。与此同时夏利“一步到位”的承诺，在业内掀起了国产车降价大战，以至波及几乎所有的国产品牌。不少人就在这场降价风潮中圆了自己的“汽车梦”。

　　据国家信息中心经济咨询中心透露，一季度轿车销量比去年同期大幅度增长，其中降价到位的产品增长率达20.4%。新品迭出是今年京城车市的亮点之一，消费者对车的选择更为理智。如中档车低端产品赛欧、奇瑞、羚羊、夏利2000被重新定位为“新经济型车”，被一些30岁左右的“初级白领”看好。而派力奥、悦达、吉利、福莱尔等车，造型、内饰新颖，价格低廉的“新微型轿车”，又成了25岁左右年轻人第一辆车的首选。

　　上半年外商对北京汽车市场的关注程度明显超过往年，而作为汽车市场主体的汽车交易市场、专卖店或经销商也在强化自身功能，逐步缩短与国际水平的距离。前不久，亚运村市场和业内专家评出的轿车消费市场的“北京指数”，对指导消费具有一定的权威性和科学性；而北方市场则推出了“诚信指数”，从合法亮照经营、车源等10个方面考核驻场经销商，从根本上营造“公平、公开、公正”的经营氛围，规范市场行为。(李曼丽)