今年5月，本报曾对Polo、赛欧等6款经济型轿车进行了一次对比试车活动，得到了汽车业内人士和读者的广泛认可，并有读者建议我们对国产中高档轿车也进行一次类似的活动，为此，上周六本报特别邀请了14位车主和4位特约试车员在金港汽车公园，对广本2.3VTi、别克GS、尼桑新蓝鸟、帕萨特1.8T4款中高档轿车进行对比测试。

　　我们之所以会选择这4款车型，很大程度上是从价格因素考虑的，因为在目前国产轿车23万至30万元的价格区间里，这4款车占了绝大部分的市场份额。

　　为了能够将此次试车活动做得“雅俗共赏”，我们将其分为了两部分。一部分是车主的主观试驾，另一部分是特约试车员的专业测试。

　　在试车员和车主的评价中，这4款车是各有千秋，总体差别不大，并没有出现我们原来预想的“一边倒”的局面。

　　在试车过程中，经常有路过的车主也主动加入试车的行列。其中有位正在考虑购买此类轿车的先生在将这4款车放在一起仔细比较之后，最终下定决心选择了适合自己的车型。(文/晓东)

　　十四位车主对比测试四款车型

　　外观

　　帕萨特★★★★

　　别克★★★★

　　广州本田★★★★

　　尼桑新蓝鸟★★★★

　　内饰

　　帕萨特★★★★

　　别克★★★★

　　广州本田★★★★☆

　　尼桑新蓝鸟★★★★

　　舒适性与安全性

　　帕萨特★★★★

　　别克★★★★☆

　　广州本田★★★★☆

　　尼桑新蓝鸟★★★★

　　动力和操控性

　　帕萨特★★★★☆

　　别克★★★★☆

　　广州本田★★★★

　　尼桑新蓝鸟★★★★

　　性价比与总体得分

　　帕萨特★★★★

　　别克★★★★

　　广州本田★★★★

　　尼桑新蓝鸟★★★★☆

　　北青报试车员测试四款车型

　　-别克感觉实在

　　别克外观感觉非常朴实、大方，线条生动，富于动感。车身造型原汁原味。帕萨特虽然轴距比别克长，可那是加长的。所以帕萨特的外形让我觉着别扭。这几年里没有什么车能取代别克。我喜欢美国车那种元件化的结构，那种有点性感的裸露。这还使我想到了美式家具的那种淳朴、自然而又坚固、实用。(本报试车员刘大地)

　　-帕萨特1.8T体现运动风格

　　看过了另外几款车，我觉得帕萨特的内饰有强烈的德国味。帕萨特的仪表台上部是黑色亚光材料，在强烈日光下反射到风窗上的光线最小化，不影响驾驶员的视线。而仪表台的下部和门内饰板等多数部位则用奶黄色处理，感觉温润、亲切、高雅。尽管帕萨特1.8T可能会有更加豪华的配置，但我觉得我们试驾的这款车比较有代表性——德国车的个性。这款车的驾驶员座椅是手动调节的，其他几辆车全部是电动调节。然而帕萨特的方向盘的调整是最周全的，既可以上下调、还可以伸缩(其他车没有此功能)。这种配置有助于驾驶员获得最佳的驾驶姿势。(本报试车员刘兴力)

　　-风神功能多

　　进入风神的驾驶舱，第一个感觉是好多的配置。中央仪表控制台上,许多开关和按钮，风神把车用VCD当原厂配置，所以给我的感觉是车内很豪华，折叠设计的显示器,很实用和安全,因为开车不使用时可以完全收进仪表台内，只是仿核桃木的颜色不是很好看。(本报试车员陈建华)

　　-雅阁呈现典雅

　　雅阁的内饰是非常传统的本田风格，整个仪表台向前倾斜，配合浅色材料的使用，营造出一个感觉十分明亮宽敞的前排空间。车门侧壁的米黄色真皮装饰工艺不错，视觉效果也很不俗。黑色塑胶材质的中央控制台从上到下包含了时钟和两个出风口，自动空调，2DIN尺寸的音响系统，布置得很简洁，比起国产家庭车里仿桃木饰板满天飞的风格真是典雅得多了。像大多数日本车一样，雅阁方向柱的两个拨杆上聚集了所有灯光和雨刷功能，熟悉日本车系的人可以轻松上手。雅阁这种档次的车理所当然的配备了巡航定速装置，虽然在国内路况其实用性似乎还有待商榷。(本报试车员云鹏)

　　注：所有评分均为试车员个人意见