测试别克3.0自动挡 帕萨特1.8T手动 尼桑新蓝鸟 广州本田2.3自动挡

　　试车手记

　　看看我们试的4款车，广州本田雅阁2.3、尼桑新蓝鸟、别克3.0、帕萨特1.8T，基本都是国产中高档车的代表车型。价格从25万到30万元，只有别克3.0价格接近40万元。在组织本次试车的时候，原定的别克2.5排量的车有技术故障，临时换了别克3.0。由于动力差异很大(别克3.0，帕萨特则是1.8T)，我们请车主们多加评价汽车的外观和内饰，毕竟很多初次买车的消费者对外观与内饰的感觉最直观。当然，性价比是以车主的感性认识为主，一辆车“值不值”，消费者心中自然有杆秤。4辆车中，本田雅阁是惟一的在用车，帕萨特1.8T是惟一的手动挡车，每辆车各有自身的优势和劣势，得分自然有高有低。

　　试车过程分为两组，本报试车员和14位车主，试车员以一辆车为主，车主则对比4款车。(文／本报记者王澈)

　　车辆提供：

　　别克：上海通用北京勤和专卖店

　　尼桑新蓝鸟：首汽风神汽车销售服务有限公司

　　帕萨特1.8T：上汽联营销售公司

　　本田雅阁2.3：本报读者

　　场地提供：北京金港汽车公园

　　外观

　　帕萨特★★★★

　　别克★★★★

　　广州本田★★★★

　　尼桑新蓝鸟★★★★

　　在外形上，这4款代表了3种典型的车型设计：日本车的轻灵俊朗、德国车的厚重、美国车的大气，可以说是各有千秋。

　　在本次车主试车活动中，广州雅阁的外形得到了大多数车主的青睐，几乎所有的车主都给其打4分以上(5分制)。而另外3款车型分数则呈现出“两极分化”，在3至5分之间动荡，车主在打分上有明显的“好恶”倾向。

　　另外，车主在评价外形时，一般考虑了以下几个因素：车身线条、工艺、车灯、隔棚以及轮胎等。

　　车主评价：

　　◎广州本田

　　腰线设计好(王炜)

　　◎尼桑新蓝鸟

　　保险杠与车身颜色统一，外观和谐(赵圆)

　　侧看尾部有点愣(孔令东)

　　◎帕萨特1.8T

　　车尾线条流畅(章犁)

　　◎别克3.0

　　车灯一体，比较协调(关欣)

　　尾部线条不好，有点像张开的大嘴(王炜)

　　保险杠突于车身前，给人安全感(谭波)

　　内饰

　　帕萨特★★★★

　　别克★★★★

　　广州本田★★★★☆

　　尼桑新蓝鸟★★★★

　　内饰美观程度与外形一样，也是很感性的话题。为了能够较为理性地评价各车的内饰水平，我们将内饰进行了细化，请车主分别对仪表板、操控开关布局、座椅面料等进行评价。

　　在几款车中，别克和雅阁的内饰得分最高，而帕萨特则相对较低。由此看出，车主比较喜欢亲切、温馨的内饰风格。另外，设有天窗也多少影响了帕萨特的得分。

　　不过需要强调的是，我们试驾的4款车中，帕萨特并非是顶级配置，而别克、新蓝鸟等则是其系列车型中的顶级产品。

　　车主评价：

　　◎广州本田

　　开关按键清晰准确，手感尚可(王炜)

　　车顶眼镜盒设计独特(吴涤)

　　◎尼桑新蓝鸟

　　车门把手、车窗开关样式别致(孔令东)

　　◎帕萨特1.8T

　　A柱离头太近，头部空间显小(章黎)

　　黑黄色不协调(王会彬)

　　◎别克3.0

　　绿色仪表板，夜间行驶视觉舒适(赵圆)

　　按键开关硬(赵圆)

　　双化妆镜，打开有灯光(赵圆)

　　左手控制开关太多，右手太少，分配不均匀(谭波)

　　烟缸工艺差(谭波)

　　舒适性与安全性

　　帕萨特★★★★

　　别克★★★★☆

　　广州本田★★★★☆

　　尼桑新蓝鸟★★★★

　　在舒适和安全性上，这4款车也是各有各的优势。比如帕萨特的后排腿部空间较大，别克的车身较为坚固、厚重等等。

　　为更好地衡量舒适和安全性，我们同样也细分出几个小部分，如座椅舒适度、车内空间、空调、安全气囊等。

　　车主评价：

　　◎广州本田

　　后座椅可放倒，可以放较长物品(陈永杰)

　　◎尼桑新蓝鸟

　　内部空间适合女性及两、三口之家用(赵圆)

　　方向盘大小适中，手感较硬(赵圆)

　　后座无空调出风口(王会彬)

　　◎帕萨特1.8T

　　方向盘助力大(章黎)

　　后座宽敞(王会彬)

　　◎别克3.0

　　仪表板的信息多(章黎)

　　空调恒温，自动调节(赵圆)

　　天窗控制方式比较好(吴涤)

　　方向盘沉，技术人员说为了高速安全考虑(王延新)

　　后备箱很深，女士够不着(王延新)

　　动力和操控性

　　帕萨特★★★★☆

　　别克★★★★☆

　　广州本田★★★★

　　尼桑新蓝鸟★★★★

　　在此次对比试车中，动力性的对比也有些“不公平”。因为我们试驾车辆的排量各不相同，帕萨特为1.8升，新蓝鸟是2.0升，而雅阁和别克则分别为2.3升和3.0升。

　　不过测试的结果却出乎我们意料，排量最小的帕萨特在动力性上反而得到了最高分。这一方面是得益于大众的涡轮增压技术，使其最大扭矩和功率并不吃亏，尤其是其最大扭矩输出区间较大，另一方面也有其采用手动挡的因素，而另外3款车均为自动挡。在此次试车路线较短、弯道较多的条件下，手动挡车提速快的优势尤为明显。

　　若单纯以发动机技术来说，另外3款车也是比较有特色的。如别克采用国产轿车中较为少见的V6发动机，而雅阁的VTEC、新蓝鸟的DOHC技术也很有优势。

　　车主评价：

　　◎广州本田

　　踏板位置比较合适，油门踏板偏硬，刹车合适(吴涤)

　　◎尼桑新蓝鸟

　　加大油门时噪音急增(王炜)

　　踏板漂亮(徐胜)

　　◎别克3.0

　　手刹改脚刹感觉奇怪(章黎)

　　发动机噪音低，安静(徐胜)

　　油门不是踩得非常狠时，油门有滞后感觉(吴涤)

　　性价比与总体得分

　　帕萨特★★★★

　　别克★★★★

　　广州本田★★★★

　　尼桑新蓝鸟★★★★☆

　　通过本次对比试车活动，我们可以清楚地感到价格的“威力”。如新蓝鸟的总体得分最低，但考虑了价格因素之后，新蓝鸟的性价比得分反而最高。同样，别克和雅阁性能得到多数车主的认可，但其性价比得分却平平。

　　另外，此次试车还表明：从总体上看，这4款车中谁也没有压倒性的优势，换句话说，这4款车各有各的优势，但也各有各的不足。

　　因此，有位车主戏称，理想的汽车应有雅阁的外形、别克的安全、新蓝鸟的装备以及帕萨特的动力性。

　　-本版文／张耀东-摄影／丁丁

　　别克3.0(39.8万元)

　　◎喜欢部分

　　外形气派(徐胜)

　　后视镜上的指南针(赵圆)

　　杯架较深，放饮料不会倒(赵圆)

　　座椅软硬适中，有支撑力(谭波)

　　◎不喜欢部分

　　油门沉(徐胜)

　　适合男士或商用，女性不太适合(赵圆)

　　价格有点高(吴涤)

　　后座适合两个人，中间有扶手鼓出来了(王延新)

　　后座无空调出风口(谭波)

　　帕萨特1.8T(24.6万元)

　　◎喜欢部分

　　手挡顺滑，换挡很舒适(关欣)

　　动力性感觉很好(孔令东)

　　价格与国际差距最小(孔令东)

　　◎不喜欢部分

　　内饰简单(严东育)

　　后排中梁太大(严东育)

　　驾驶座调整麻烦，不如电动方便(关欣)

　　尼桑新蓝鸟(25.38万元)

　　◎喜欢部分：

　　车内来电显示(赵圆)

　　后备箱里的随车工具(谭波)

　　小巧灵便，功能全(孔令东)

　　驾驶座椅带腰部支持(陈永杰)

　　方向盘上能操纵音响(吴涤)

　　◎不喜欢部分：

　　三个大汉坐后排有点挤(谭波)

　　座椅皮质显不出档次(关欣)

　　副驾驶储物抽屉太小(王延新)

　　广州本田(29.8万元)

　　◎喜欢部分

　　外形前卫，富有朝气巡航系统3000转以上动力不错(王炜)

　　前座电动，可调腰垫(陈永杰)

　　适合女性开(赵圆)

　　◎不喜欢部分

　　略显单薄(王炜)

　　化妆镜灯必须在车大灯开后才亮(赵圆)

　　副座安全气囊没有开关(陈永杰)

　　杯架太浅(赵圆)

　　后排座椅无头枕(孔令东)