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增强竞争力 价廉物美 中国汽车向家电业学什么

http://www.sina.com.cn  2002年07月10日 11:35  经济日报

  三种角度 两种观点

  中国消费者一直有个期望,像买家电一样买轿车。这不仅仅是指消费水平提高,还意味着轿车像家电一样价廉物美。众所周知,国产家电在没有政府保护的情况下,靠惨烈的市场竞争,占据了中国绝大部分市场份额,且不怕外国品牌的挑战。消费者想:如果中国轿车能像彩电一样,三天两头降价,且质量、服务全有保证,该是一件多么美好的事呀!

  消费者的想法,中国轿车企业嗤之以鼻,他们又是告诫又是呼吁:千万不要向家电业学习。原因是:家电业为竞争大打价格战,从长远看,政府、企业和用户均得不到好处。

  在一些轿车生产企业眼里,中国家电业是失败的典型,有许多教训需要吸取。他们说,连续几年的价格大战,搞得家电企业疲于奔命、苦不堪言,结果是政府税少收了,企业让利了,消费者却不领情。降价大战的直接影响是:企业利润大幅降低,有些绩优上市公司步入亏损行列,新产品开发和技术进步缺乏资金支持,企业的长远发展受到影响。间接影响是:企业形象和品牌形象大打折扣,难以得到消费者的认同。

  轿车企业不认同家电业的竞争和发展,一些政府管理部门也不同意轿车业仿效家电业。他们认为,这两个行业有着巨大的差别:相比家电业,汽车工业投资更巨大、国有资本占据主导地位,有些项目投入还是财政资金,政府不能完全放开竞争,不能用几百亿甚至上千亿国有资本的代价,来换取激烈的市场竞争。竞争虽能带来行业发展和技术进步,但由此也造成重复建设和巨大浪费。应该找到一条两全的发展之路,既能促进开放竞争,又能避免巨大损失。

  对中国汽车业,经营者、消费者和管理者心愿都是一样的:希望中国轿车业能做大做强,但在一些问题上,三方又都从各自的角度和利益出发,存在着这样那样的分歧,相互对峙,难以调和。

  中国轿车业,到底需不需要向家电业学习?抛开利益的因素,其时只取决于两个前提条件,一是家电业和轿车业有没有相似之处?有没有可学之处?二是家电业发展水平到底如何?值不值得轿车业学习?

  核心的问题是竞争力

  早有专家指出,汽车业与家电业同属组装加工制造类产业,技术和市场结构性质相近,对规模经济和产业集中度的要求都较高。两者完全有可比之处。

  衡量一个行业发展的好坏,唯一的标准就是市场竞争力。虽然中国家电业的科技含量和研发水平,与国际品牌相比还有待提高,但其灵活的市场机制、低廉的价格、良好的服务以及极高的市场占有率,都表明了这个行业的发展高度。最明显的例子就是:虽然国际家电品牌不断进军中国市场,但中国还是冒出了海尔、长虹、美的、格兰仕等众多深受消费者喜爱的民族品牌。反观轿车业,中国有几个在市场唱主角的民族品牌呢?以竞争力标准衡量,中国家电业的发展水平无疑远远高于轿车业。

  有人会说,中国家电行业平均利润已下滑到了2%,康佳亏损、厦华亏损、乐华亏损、高路华亏损,轿车业怎么能向它们学习呢?家电业竞争激烈,利润低是事实,但这是一个行业做强做大、走向成熟的必经之路,不经历风雨,怎么见彩虹?激烈的竞争,淘汰了弱势企业,留下的只会是强者。

  对低利润,家电业老总并不显得慌张。

  创维集团彩电事业部副总裁杨东文说,制造行业的平均利润率应在3%到5%之间,由原来的暴利回归到比较理性的行业平均利润率,是正常现象。

  TCL总裁李东生说,这两年彩电的边际利润确实越来越低了,但和PC比,毛利还是高,即便价格一降再降,大家还是有钱挣的。能不能挣到钱,关键看产品的定位、企业供应链管理等综合竞争力。

  中国彩电业两巨头———TCL和创维都表示,自己的利润率在7%左右,他们在节约成本上做了许多努力。据悉,创维广州公司一直租用着一处4居室的出租房,陈设简单。而TCL赖以起家的销售系统在重整之后被要求干更多的工作。

  中国轿车企业谁敢公开自己的利润?

  他们总是在说,利润不高,至于多少那是商业秘密。记得上海大众在解释桑塔纳为什么不降价时说:“如果普桑降到8万,结果是整车厂及零部件厂在这个产品上由赢利变成亏损,是捷达、富康、夏利、英格尔等车型都被迫降价,是国产轿车市场的全面价格混战,是一大批轿车厂的亏损和倒闭,是产品质量开始降低,是售后服务水平开始降低,是用户越来越不信任,是用户宁愿多花几个钱买进口车。”

  一个价格一降再降,却仍然声称有利可赚;一个还没有打价格战,就叫苦连天,怨声载道,哪个行业更有竞争力,谁值得谁学习,不是一目了然吗?

  轿车向家电学什么

  目前,中国轿车企业苦乐不均。那些握有生产许可证、受到国家关照的定点企业日子红火,而新进入者和非国家定点企业,则忍受着市场竞争和政策限制的双重煎熬,它们饱受的压力恐怕不低于家电企业。从这一角度看,轿车行业就应该学习家电行业全面开放、平等竞争的作风。

  国务院发展研究中心刘世锦博士认为,家电业之所以发展好,最重要的在于经历了“市场开放和充分竞争”的过程,解决了发展至为关键的问题:一是优势企业的挖掘,优势企业不是政府管理部门钦定的,而是通过市场竞争筛选出来的。二是企业竞争力的学习和培养。企业的营销、管理、研发、融资等能力,只有在市场竞争中才能真正学到积累下来,企业的组织、机制和制度才能随之逐步完善。三是市场潜力的发掘和利用。竞争促进企业降低成本和价格,提高产品质量和服务,促进新产品普及。

  轿车业没有表现出家电业那种积极的发展态势和竞争力,很大程度上是没有经历“市场开放和充分竞争”的过程。由于严格的市场准入限制和产品品种管制,中国汽车企业的竞争不够充分,且受到政策等各方面的扭曲。

  为此,有人呼吁,管理者应该完全放开市场,让经营者平等竞争。为防止轿车热而造成的重复建设、国有资产浪费等负面效应,管理者可以放宽行业准入限制,鼓励民营资本和外资投资,在国有资本参股的项目中,尽可能让非国有资本或外资介入,同时不允许财政资金投向轿车项目;不强令企业特别是国有企业对汽车生产项目投资。

  有了对国有资产的严格监控,有了公平合理的竞争氛围,中国轿车业不愁学不会家电业,不愁创造不出家电业的奇迹。(俞清木)

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