新浪网友集体购车消费方式嘉宾聊天实录(五)
嘉宾正在回答网友的提问
网友：也许集体购车方式只是为了吸引更多的人，并没有更大的优惠，您是怎么看待这个问题的？
孔文清 ： 行为已经发生了，实际上大家已经得到了优惠。
邵京宁 ： 优惠是客观存在的，因为已经是过去完成时了，对于网友来说，车已经买回来了，没有优惠的话，我想他们不会费这么大的力气，下这么大的工夫，通过这种方式来买车。
孔文清 ： 我们报道的买奇瑞的这12个人，都成了好朋友，聚了很多次了，大家都比较愉快。
网友：对于经销商来讲，降下来的是利润还是保险？或者是售后服务会打折扣？
杨光 ： 这是我刚才想说的一句话，现在的市场，包括生产厂家，国家的一些规定，包括经销商的一些东西，还有待于完善，还是发展阶段。特别是三位一体以后，可能要花几千万，因为三位一体包括了正车销售、维修保养和零配件的供应，维修保养需要大批的设备，相对于人比较集中的劳动，需要的人力比较大。相对来说成本也比较高，在团购的情况下，把我零售的这部分的利润砍去了一部分，那我们在售后就有一个相对来说比较困难的阶段，因为原来可以用这部分利润支撑这一块售后服务，为客户提供售后服务。对我们来讲，这确实是比较难。但是将来经销商和经销商的竞争，不存在于价格上，而存在于最后的售后服务上，你的服务领先一步，你的服务更完善，你将拿到一部分客户，拿到市场份额，而不仅仅是依靠一个车价，一个保险的反点，这也是为什么我们默许团购的一个重要原因。
孔文清 ： 据我所知，现在我们相当多的汽车销售本身在四位一体店中，销售的历任不是大家想象中的那么大，我打过一个比方，销售、维修、售后服务这里面，销售是一个鱼头，有肉，但是不是肉最多的地方，真正的利润在维修这一块，我认为维修行业在中国是很暴利的行业，之所以团购能吸引经销商做下去，有一个原因，他希望你这个车买了以后，还能到他这儿来维修，所以他给你长时间的保养期，车是移动的东西，会出很多的问题，维修的过程当中，必然要收你的费用，我了解中国的维修行业仍然是利润空间很大的行业，所以大家团购的时候，多要一点售后服务这个东西，车价本身上不要逼得车商太狠，他确实给不出那么多来。
网友：现在这种团体购买方式大家都比较欢迎，新浪车坛不如专门开辟一个栏目叫团购寻友。
邵京宁 ： 这位网友的建议非常好，也是我们准备操办的事情，过不了多久我们会提出规范的一整套的团购的体系，到那个时候，我想网友们可能会感觉到更方便，更便捷。
主持人 ： 现在请各位嘉宾对团体购车方式做一个总结。
杨光 ： 我认为，有一句话，存在即是合理的，网友有这样的需求，我们经销商也会在合理的范围内满足它，现在争论的利与弊的问题，有需求，在这个范围之内，我们能够达到的范围之内，更多的给消费者一些增值的服务，一些他该享受到的或者是更多的服务，让他在用车的时间内享受到我们品牌以及我们公司带给他的更多的利益。至于一些消费者对这个问题有一种什么样的看法，我曾经跟他们探讨过，他们说我人越多，拿的折扣越大，甚至无限度的拿折扣，我跟他们说，你要在合理的范围之内，经销商才能满足。
邵京宁 ： 实际上，团购现在也是刚刚出现的新生事物，我觉得一个核心的问题，涉及到消费者、经销商和厂家，几个市场角色的重新定位，因为它毕竟采取不同于以往的消费方式，如果我们能够在重新定位中给自己的角色下一个比较合适的定义的话，那么在这种新的消费方式下，我们各方都能够从中受益，这可能需要再过一段时间的摸索和调整，应该是比较有前景的事情。
孔文清 ： 作为北京青年报我们会继续关注团购这种形式，我们会继续和新浪网合作，把这种形式推广，让大家少花钱，买好车。
主持人 ： 谢谢各位来宾，再见。
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