新浪网友集体购车消费方式嘉宾聊天实录(一)
到场嘉宾(从左至右：新浪网汽车频道主编邵京宁、北京青年报汽车时代编辑孔文清、北京亚之杰汽车贸易公司市场部经理杨光)在新浪网合影留念
大家下午好！
主持人 ： 本次嘉宾聊天正式开始，先请嘉宾做一下自我介绍。
杨光 ： 我是北京亚之杰汽车贸易公司的市场部经理杨光。
孔文清 ： 我是北京青年报汽车时代的编辑孔文清。
邵京宁 ： 各位网友大家好，我是新浪网汽车频道主编邵京宁。
网友：请问集体买车能优惠多少呢？
杨光 ： 因为根据大家购买的车型、数量，价格会有一些浮动，我可以举一个例子，据我所知，曾经有一家经销商，跟大概有四十个客户谈了宝来系列的轿车，包括1.8，1.8T，在原有的基础上大概让了5％，保险方面有一些优惠，但是具体的保险优惠我不太清楚了，现在一般情况是4到5个点左右，数量再大，也就是5左右，接近最低点了，就是成本了。
孔文清 ： 我们昨天跟杨光和一些经销商，组织了一个团购的研讨会，根据我们现在得到的资料，很多经销商在车价上并没有给太大的让利，主要是保险、装饰方面，主要是装饰这一块，包括售后服务，将来的维修保养上面给一些让利。
网友：集体购车多少人才算集体？是人越多，优惠得越多吗？
杨光 ： 在雅之捷跟新浪网合作的初期，定的最少五个人作为团购的最小的单位，现在据我所知六十人到八十人的也有，但是有一个封顶点，经销商能够承受的，我估计5个点已经是最多的极限了，我还没有听说突破这个的。
孔文清 ： 昨天有人说15人以上算是团购。
邵京宁 ： 我们新浪网汽车频道前一段时间跟北京亚之杰汽车贸易有限公司搞的网友集体购车的活动，是按照五个人，这应该是最低标准了，少于五个人的话，就很难说是团购，将来随着团购活动的进一步推广和规范化，每个经销商的情况不一样，我想可能有的是5个人，有的更多，这个标准是不一样的。
网友：请问北青报的编辑孔文清，你们怎么发现网友自发购车的方式的？
孔文清 ： 这种购车方式实际上去年就存在了，我们有编辑加入一个很有名的车来车往的网站上谈了起来，觉得这是非常新颖的形式，从消费者来说，这是一个很好的事，为什么说这是一个新闻呢？因为网友在网上聊天的时候说得特别形象，什么叫团购，就是团结起来和经销商砍价，然后去购车，叫团购。
网友：请问北青报上说十人购捷达海风之旅，从原价13.8万，降到了10.8万，在哪个经销商那儿可以买到？具体形式如何？
杨光 ： 这是不可能的，绝对不可能的，不可能降3万，有一些杜撰或者是谣传的感觉了，底价都不可能。
孔文清 ： 刚才提到5个点的上限，我想车也分不同的车型，比如说现在比较紧俏的宝来，POLO，市场上需要排队的车，也是非常难拿下来的。但是有一种类型的车，前一段报纸上也登过，简装的帕萨特，还有一批简装的桑塔纳，都是大批大批的出，上次是有央视的一家公司，说五千辆集体从上汽买过来的，资金压力特别大，除了一部分赚利润以外，另一部分也是非常急于的把车抛出去，资金回笼，这时候可能甚至没有利润。有一些经销商跟央视公司的行为一样，需要销售上的数量，可能会贴着利把自己的车卖出去，同时大家不要仅仅看到车价，经销商的利润构成，车的销售是一部分，我自己了解，保险和一系列的服务，那些利润不见得比销售利润低，还有一些经销商每年达到一定的量以后，超过这个量，生产厂家会给他返一些点的，所以他需要一个数量的增多。车价上他可能会让一些利给你。你现在跟任何一个经销商谈，他都不会告诉我们记者具体的价格，让利多少，因为怕你们互相去砍，所以网友要购车的时候，首先要自己联合起来，跟经销商一家一家的谈判，同时我劝大家不要选过于紧俏的车，比如说宝来和POLO。另外一些比较实用的车型，比如说桑塔纳，联系得比较多的人，可能会把价格砍得多一点，根据车型的不同。
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