主持人语

　　真正的企业家就要善于从其他人所不注意的地方寻找商机。今天我们刊发的这篇报道就说明了这个问题，汽车用冰箱看起来是很小的一个商品，但对于一个企业来说，很可能就是一个巨大的产业。从这个事例推而广之，无数个我们现在还不太注意甚至根本想不到的产品，经过有心人的认真开发，就将成为一个新兴的行业。

　　汽车正迅猛进入家庭

　　据最新统计数据，今年1—6月份，北京共成交新车99166辆，比去年同期的53051辆增加了46115辆，同比增幅达86.9%；其中轿车成交67414辆，比去年同期的35621辆增加了31793辆，增幅达89.3%。北京市交通管理局日前公布的数据显示，今年上半年，北京新领牌照的机动车为12.2万辆，这使得该市汽车保有量达到了180万辆，机动车增长率也达到了50个百分点。

　　国家经贸委于2001年6月25日发布了《汽车工业“十五”规划》。“规划”明确提出了国家重点发展的经济型轿车的几项指标：排量在1.3升以下，百公里油耗达到国内先进水平，售价在8万元左右，符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求。规划要求坚决取缔一些地方出台的地区保护政策等不合理规定，尽快出台全国统一的汽车消费政策，扩大私人购车市场，鼓励轿车进入家庭……

　　据统计，2000年广州的私人购车比例超过了90%；成都超过了80%；北京则是60%左右。今年一季度与去年同期相比，我国汽车销售增长了27%。在过去，2／3以上的汽车是卖给企业及国家的，但从今年一季度开始，私人购车首次超过总销量的一半，而这仅仅是个开始。

　　汽车冰箱渐成消费热点

　　汽车消费热带动了国内一系列相关产业，精明的商家们纷纷打起了汽车配套产品的主意。汽车冰箱就是最近市场上崛起势头比较迅猛的一种。到电器城、家电超市和汽车销售市场里转一转，你会发现，汽车冰箱正在大踏步走进有车一族的生活。

　　其实，在欧美发达国家，汽车冰箱已经在广泛使用了，并成为有车一族自由生活方式的有机组成部分。在这些国家里，大多数家庭都配备了汽车冰箱，人们将其置于车上，随时可喝到冰凉的饮料，吃到卫生的食物；外出郊游、工作，也可随时随地就餐，享受生活的便利与惬意。

　　与电脑、手机进入中国家庭的速度比，汽车冰箱就显得远远落后了。究其原因，障碍主要存在于两方面：其一，汽车进入中国百姓家庭的速度相对比较缓慢；其二，无论是以压缩机还是半导体作冷源，冰箱都需要电，汽车发动机的工作将因此受到影响。

　　伴随着汽车进入家庭速度的加快，更重要的是，动力源问题上的重大技术突破，为汽车冰箱全面进入国人生活扫清了障碍。据研制新一代汽车冰箱的北京华夏通商科技发展有限公司的负责人商立军介绍，其研制的全新的将军牌汽车冰箱，引进美国高分子材料和澳大利亚ESKY外形保温材料，成功解决了动力源问题。冰箱无须用电，只需要将其高能蓄能盒冰冻后放在箱内即可，车辆停止驾驶时仍能照常工作，从而实现了冰箱从家用到车用的跨越。正当企业老总们把目光聚焦世界500强，急匆匆往前赶的时候，他们却着眼小商品拓展大市场，开发生产与普通老百姓日常生活相关的产品，在激烈的市场竞争中从“冷门产品”里发掘“市场热度”，从而很好地掌握住企业的发展先机。

　　目前国外的户外冰箱分为两种：有源制冷冰箱和无源保温冰箱。一般来说，能达到20小时的保温效果就足以胜任郊游的需求。而这款“将军”冰箱能连续保持48小时的8摄氏度以下低温，已经可以胜任医用药品的运输需要，已经击败了美国、日本的同类产品。

　　有关专家预计：在2～3年内，我国将成为世界上最大的户外无源冰箱消费国。随着市场的觉醒，大批符合我国国情的无源冰箱已经陆续生产，今夏市场必将呈现火爆场面。

　　市场前景无限广阔目前全国的冰箱产能为2500万台左右，而国内市场需求为900万台，需求供给之比达到1比3。与此同时，国内约有34条冰箱生产线，20多个冰箱品牌，生产线已经过剩。全行业平均利润率由1994年以前的10%以上，下降到现在的5%左右。众多冰箱生产企业在传统的家用冰箱领域进行激烈的市场搏杀的同时，似乎对新的但却发

　　展潜力颇大的汽车冰箱并不在意，结果有的企业家却凭借敏锐的眼光和良好的市场把握，硬是把大企业不看好的产品变成了市场中的“宠儿”。这个“冰点”与“热点”相互转化为“卖点”的事例，相信可以给广大企业一些辩证的启示。

　　据世界汽车制造商协会提供的资料，2001年全球汽车生产量比上年下降了3.9%，预测今年还要继续下降2.5%，与此相对照的是，去年中国的汽车产量增长了13%。今年前5个月全国累计生产汽车129.47万辆，创造了历史同期的最高纪录，比上年同期增长30.37%；销售汽车127.6万辆，比上年同期增长27.03%。增长速度之快为近年来所少见。

　　毋庸置疑，伴随着中国经济的高速发展，私人汽车消费将日益火爆，尽管有人还在忧虑，汽车的迅速增长将会给交通带来难以想象的拥堵不堪。有一个事实应该告诉他们，日本的道路通车里程与中国差不多，高速公路里程只有中国的一半，然而日本汽车保有量是8500万辆，而中国的汽车保有量不到其1／5……

　　调查显示，2000年至2005年间，我国的轿车需求将保持20%至25%的年增长速度，其中私家车将保持33%的发展水平。目前，我国有购车能力的家庭为700万户，到2005年这个数字将提高到4200万户，而到2010年，中国有可能成为全球第三大汽车市场，占全球份额的6%，仅次于美国和日本。到2025年，中国汽车市场的规模有望达到目前美国的规模。这是一个蔚为可观的市场，而汽车冰箱的便利操作与低廉价格，必将引起众多有车族的关注，从而引发新一轮的无限商机。(苏民)