这是一个让意大利人感到懊恼的夏天。蓝衣军团被足球新锐韩国赶出世界杯8强，而更让他们不可接受的是风靡世界的法拉利的老东家菲亚特入不敷出，竟然要靠“卖身”来还债了。

　　菲亚特如履薄冰通用隔岸窃喜

　　建立于1899年的意大利菲亚特集团是世界上最早生产汽车的厂家之一，也是意大利历史上规模最大的家族企业，曾享有现代企业管理楷模之美名，意大利人都为之骄傲。1999年菲亚特庆祝自己百岁生日时，意大利总理达莱马致词说，菲亚特100年来为意大利经济发展做出了突出贡献，它的历史就是意大利经济发展的缩影。6年前，时任菲亚特集团常务董事的坎塔雷拉雄心勃勃地向新闻界宣称：菲亚特集团有望在今后5年内(即到2001年)成为世界汽车市场的头号霸主。谁承想，现在的菲亚特却债台高筑，几乎到了难以为继的地步。

　　据报道，在全球汽车公司最新的销量排行榜上，菲亚特以2001年不到240万辆的销量，仅排在第11位。目前，菲亚特汽车西欧市场的销量下降19%，市场份额由去年同期的10.4%下降至8.8%。去年菲亚特集团亏损5.19亿美元。今年第一季度又亏损4.82亿美元，其公开公布的债务有66亿欧元，但估计实际上的负债总额可能多达约130亿美元。这些债务中，大部分是集团所属的菲亚特汽车制造厂欠下的。菲亚特汽车制造厂的销售额占整个集团的40%，从1998年以来，汽车厂就连年亏损。仅2001年的亏损额就高达13亿美元。

　　而通用似乎具有先知先觉的特异功能，早在两年前就和菲亚特集团与通用通过置换股权方式组建战略联盟。根据双方协议，菲亚特集团将子公司菲亚特汽车公司的20%的股份卖给通用汽车公司，通用汽车公司将基本与此等值的5.1%股份卖给菲亚特集团。双方还商定，如果菲亚特集团如果不能在18个月内渡过难关，通用汽车公司将有权吞并菲亚特汽车公司。

　　菲亚特如此的不争气，正是通用高兴的事情。收购菲亚特对于通用公司的战略意义不言而喻。2001年，通用欧洲公司、菲亚特、大宇三家公司在西欧的销量共计314万辆，占整个市场总量的21.2%，大众公司全年销量为270万辆，高层份额仅为18.9%。就是说，收购了菲亚特，再加上以前收购的韩国大宇项目，通用就有可能在欧洲市场上超过大众，成为名副其实的“全球第一”。而且就增长潜力巨大的亚洲市场，特别是中国，销售直线飙升的派力奥与BUICK和赛欧更是形成三把利刃，进一步打压大众。因此，对于菲亚特汽车公司，通用的态度非常明确“越快收购越好”。

　　另外，通用公司迫切要整合欧洲业务，收购菲亚特是关键一步。与菲亚特在欧洲市场的处境相似，通用欧洲公司的经营也不理想，在欧洲市场竞争最激烈的紧凑型轿车领域，通用和菲亚特的销量都在下滑，仅去年欧宝Astra的销量就下降8%。2001年，通用公司在西欧的市场份额仅为10.2%，排在大众、标致-雪铁龙和福特公司的后面，屈居第四。可以想见，通用对于菲亚特项目的急切程度。

　　如果收购成功，通用的下一步就是实行自己的全球整和计划。通用有关方面透露，通用高层正在研究一项计划，内容是将菲亚特和欧宝合并，在产品开发、全球采购等事务上进行合作。为了协调通用公司旗下的各个品牌，防止它们之间的竞争，通用公司甚至制订了一个周密的计划，菲亚特主导小型车的开发，欧宝侧重于紧凑型轿车和中型轿车的开发，绅宝主导豪华型轿车的开发，包括后轮和四轮驱动的轿车。另外，通用和菲亚特的合并，将实现集团内部汽车零部件的自由使用。

　　菲亚特犹豫不决中国业务不受影响

　　作为菲亚特的最大股东，阿格奈利家族的意见左右着集团业务是否出售的决定权。而集团荣誉主席庄安尼阿格奈利在几周前还坚持，除非他不在人世，否则就算菲亚特汽车造成多大亏损，也不会被出售。菲亚特这个撑起意大利汽车市场半壁江山的工业巨人，在意大利人心中显得格外重要，意大利政府自然不会放任不管。不知道这对于菲亚特是不是一个利好消息。从今年4月下旬开始，意政府就已经表示，已在研究如何帮助这个汽车王国，但这还需假以时日。政府正在拟订一项鼓励消费的计划，要通过刺激消费，特别是刺激汽车等耐用消费品的消费，推动经济的发展。这项计划不仅将使菲亚特集团受益，而且也将促进整个工业的发展。5月中旬，意大利总理贝卢斯科尼正式表态说，在政府弄清菲亚特集团债务事实的基础上，将提供足够的财力支持。不知道这对于菲亚特是不是一个利好消息。

　　而最新的消息表明，菲亚特要谋求自救了。6月24日，菲亚特集团总裁兼首席执行官保罗·弗雷斯科在罗马宣布，该集团计划出售其豪华跑车部门法拉利车厂35%的股权，以期快速获得现金。出售法拉利车厂股权的计划是菲亚特集团削减60亿欧元负债净额计划的一部分。法拉利车厂90%的股权由菲亚特集团掌控。弗雷斯科表示，法拉利车厂的股票将初步在米兰证券交易所上市，之后还有可能在纽约证券交易所上市。这两项行动都将筹集到大量的资金帮助菲亚特渡过最困难的时期。而意大利大财团相助，更是给持有菲亚特股票的小股东打了一支强心针。据银行界的人士透露，菲亚特集团已找到了为其偿还利息的大银行。意大利商业银行、圣保罗银行、罗马银行、中期信贷银行、国民劳动银行等意大利几大主要银行也出面与其商谈，如何帮它渡难关。

　　菲亚特在中国刚刚布局成功，厄运就来临了，许多关于菲亚特在中国即将陷入困境的消息在坊间开始流传，而记者向南京方面询问消息时，菲亚特驻中国首代恰巴表示，总部亏损，不会影响南京菲亚特。目前，南京菲亚特的主打车型派力奥在中国市场上表现不俗。菲亚特没有理由会因为总公司的困难而在中国实施减产计划，相反会加大投资力度。恰巴认为中国的轿车产销量2005年将突破130万辆，其中50万辆将集中在家庭轿车市场。派力奥投放市场后，其良好的发展势头也证明了这点。不知道南京菲亚特会不会让意大利方面感到欣慰。(陈金国）